Cupolino + spoiler per Gs
 

Ho da qualche mese un Gs del 2007 e tra le prime differenze che ho notato rispetto al mio vecchio Transalp c'è l'elevata rumorosità, specialmente alle alte velocità.

So bene che è una caratteristica della moto, so bene che per qualcuno è "musica" e non rumore, ma a me un po di fastidio lo procura.

Il cupolino l'ho sempre tenuto alla massima altezza poichè son alto 1.85.

Vi chiedo: secondo la vostra esperienza converrebbe abbassarlo di una o due tacche?
Forse ne guadagnerebbe anche "l'aereodinamicità" perchè il cupolino posizionato al massimo sembra quasi un parabrezza della vespa....:lol::lol:

Che ne dite?
In quale posizione ci si trova meglio?

Parlo di quella del cupolino....cosa avete capito! :lol::lol:

Un altra cosa:

ho adocchiato sul sito della touratech lo spoiler per parabrezza; premetto che aldilà del fatto che mi piace anche esteticamente, penso che forse anche questo potrebbe risolvere il problema del rumore e delle turbolenze.
E poi visto che come vi ho detto mi piace pure potrei coniugare l'utile con il dilettevole.

Però sul forum ho trovato poco riguardo questo spoiler....e......non vorrei fare un acquisto inutile.

Qundi chiedo a tutti voi se:

qualcuno ha il suddetto spoiler e come ci si trova

qualcuno per caso VENDE il suddetto spoiler.....nel caso potrei essere interessato.

Grazie

Marco

Leggi qui, saluti

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=201539

ho sentito uno che mi ha detto che conta,per me conta di piu un vetro alto tipo adventure o isotta però vedi tu ciao

Perchè mi hai rimandato ad una discussione sul paramotore tubolare??

Mi sembra che centri poco con lo spoiler....:confused::lol::confused:

anchio ho notato che abbassandolo di 1o 2 tacche funziona molto meglio :kermit::D

Perchè non si sa mai. :lol::lol:

Ecco quello giusto: http://qde.workup.it/vbforum/showthread.php?t=196045

ecco, io ho messo lo spoiler della touratech, e anche il supporto per cupolino per attenuare un po le vibrazioni,quest'ultimo lo tengo 2 tacche sotto il massimo. Che dire, mi trovo bene e offre un buon riparo, poi mi piace anche esteticamente.
Dimenticavo..ho anche messo i deflettori dell'ADV e questi riducono l'aria nella zona del pancia..

Per quanto riguarda il rumore e soprattutto le turbolenze il parabrezza dovrebbe essere il piu' inclinato possibile in modo da non creare vortici tra il guidatore ed il parabrezza pena effetto rigonfiamento giacca per capire.Io ho provato un 1200 con parabrezza abbastanza iclinato e fai conto che sono alto 186 e non ho notato rumori particolarmente fastidiosi( provato sulle autobhan tedesche a circa 130 140).In particolare non c'erano turbolenze sul casco.....fai conto che hai sempre una endurona stradale e non una RT per rimanere in bmw.In ultimo per avere idea dello studio aereodinamico 'serio' sempre per rimanere in bmw vai a vedere il profilo del k100 rt lt o del k 1100 rs .............profilo del parabrezza inclinatissimo e niente turbolenze....sono quest'ultime che generano il rumore....

Io ho montato pari pari il cupolino della ADV mi è costato un botto:rolleyes:,ma ne vale la pena:
vibrazioni finite riparo 10 e lode:D

Concordo al 100%

Eheh, hai ragione, ho sbagliato, quella giusta te l'ha segnalata alecs.

Saluti

Oddio, dalle tuo foto con vista frontale lo spoiler touratech non sembra il massimo dell'estetica....avrei detto meglio.
Ti dispiacerebbe mica postarmi delle foto fatte lateralmente alla moto o comunque leggermente più angolate rispetto alla vista frontale??

Vorrei capire meglio l'effetto estetico, anche se monterei lo spoiler TT principalmente per la funzione che ha...funzione che te mi confermi svolge appieno.

Se vuoi puoi mandarmele anche al mio indirizzo e-mail, te la lascio in Mp.

Grazie

Io l'ho visto su una Adventure e con quel cupolino ci sta da Dio. A mio modesto avviso, ovviamente. ;)
Fare una sfilata o tritarsi i timpani, ecco la vera domanda da porsi. :lol:

valida alternativa al cupolino ADV o Isotta SC978 è quello della Kappa/Givi DT330 eccolo montato sulla mia GS...78€ e ha i sostegni laterali.... io mi sono trovato benissimo anche alle alte velocità..(sono 1.86)

in serata ti metto alcune foto qui di seguito...ciaoooo

Grazie!

Son proprio curioso....:)

X Alecs: hai ragione anche tu, ed infatti l'ho anche scritto: dello spoiler valuto prima l'efficienza e poi l'estetica.

Però anche quest'ultima vuola la sua parte....e quindi se il cupolino fosse orrendo ( e comunque non lo è) stai pur certo che mi terrei i miei bravi vortici, anche perchè comunque non sono trombe d'aria e alla fin fine ci si convive benissimo..;)

mmmmhhh........occhio a come scrivi: messo così "....l'ho preso da più angolazioni..." sembra un messaggio sado-porno-masochistico....:lol::lol::lol::lol::lol:

Il soggetto, bisogna scrivere sempre il soggetto! ;)


Scherzi a parte ...grazie.....mi sono fatto certamente un idea migliore.

Visto da dietro, ovvero nella foto che fa vedere parabrezza e spoiler dal posto guida diciamo, è sicuramente esteticamente gradevole.

Nella vista frontale...beh, mi lascia ancora un po perplesso: sembra quasi un appendice troppo vistosa, quasi esagerata.

Sicuramente andrebbe visto dal vivo...

Beh, se passi da Firenze fammi un fischio: ci beviamo un caffè insieme prima di tutto.......;) e poi guardo dal vivo l'effetto che fa.

Grazie comumque del servizio fotografico, molto, molto utile. :)

Un ultima domanda: lo spoiler e soprattutto la parte dell'aggancio, quella non di plastica per capirsi che è parecchio ingombrante (hai per caso il modello con la chiave?) disturba per caso durante la guida?
O rimane comunque "sotto" al campo visivo?

No, io ho preso il modello senza chiave,e la pistra di fissaggio trovo che non disturba la visuale, anche xchè lo uso solo quando faccio dei trasferimenti lunghi in autostrada e ho la moto sott'occhio, nei giri della domenica lo tolgo, ma ti ripeto, per essere ben protetto metti anche i deflettori dell'ADV, che a mio avviso in combinazione con lo spoiler Touratech vanno proprio bene...

:D per il caffè...GRAZIE, se passo dalle tue parti mi faccio sentire.. :D

Ciaoooo