Interasse mono...
 

... l' ho aumentato di 1 cm...
... con la moto sul centrale la ruota posteriore poggia per terra...
... la moto e' tremendamente alta dietro...
... non mi aspetto nulla di positivo...
... pero' e' bello spugnettare nella propria moto...
... appena molla il freddo la provo e vi dico...

... questo e' quanto...

oggi giretto di 100 km per test...

Dietro sembra scivolare un po'...
Sembra pero' piu' agile...
Setup degli ammo da rifare...

tutto rimandato quando le temperature saranno piu' miti...

Prof, che mono hai dietro?

Wilbers....

quanto la fai comprimere la molla con la moto giu' dal cavalletto rispetto a mono tutto esteso ??

Sono un po' tardo... non ho capito la domanda :confused:

Mi stai forse chiedendo lo static SAG ?

esatto !!!

Non l' ho ancora fatto perche' sul centrale la ruota tocca per terra, appena trovo il tempo per alzarla con il crick dell' auto ti faccio sapere ;)

grazie, se mentre ci sei mi dici anche l'anteriore te ne sarei grato.

ciao

salutami il cardano........

Appena sento rumore di ferraglia ti avviso ;)

... non sara' come la storia della barra corta corta sulla eSSe...

Quanto e' piu' lungo l' interasse dell' ADV ?

fai lavorare male il cardano stai attento a non rovinare tutto ;)

E' lo stesso discorso della barra corta sulla esse... doveva spaccarsi il cardano...

Giovaq ha 70 mila km con parecchie pistate
Cidi penso sia verso i 100 mila km
e tantissimi altri... tutti con la barra corta e tutti senza problemi...

Poi l' ADV non ha il mono piu' lungo gia' di serie ?

buona suerte ;);)

SGRATTZIE !!! ;) :lol:

L'ADV è anche più alta davanti ;)

Ma il davanti della ADV non era 9mm piu' basso della STD ?

... comunque alzando l' anteriore l' angolo di lavoro del cardano non cambia, si alza solo il davanti, dietro non cambia nulla...

io ho sostituito il mono originale con un wp e pur avento lo stesso interasse di ammortizzatore (all'incirca misurato inserendo due stecche metalliche nei fori) la ruota sta piu' vicina al terreno (circa 1cm).
evidentemente l'interasse mono aveva qualche mm di differenza e sulla ruota e' diventato 1 cm.

in utilizzo poi e' sempre un po' chiuso l'ammortizzatore per cui non dovrebbe forzare il cardano per cosi poco