Paracilindri per R1200RT
 

Ciao, avendo "fatto" il colpo, la mia RT giace nel garage al sicuro...

Preso dalla solita angoscia da bxer, che paracilindri mi consigliate/usate; inficiano gli angoli di piega?

Io monto un Wunderlich.
Non credo che si possa riuscire a farlo toccare nelle pieghe, a meno che tu non riesca a strisciare in terra anche le orecchie.
E' stato prezioso quando da fermo mi è scivolato il piede di appoggio e ho dovuto lasciar andare a terra la moto: nessun graffio ai coperchi teste.
Ancora più utile mi è stato quest'estate, quando sono stato investito e la mukka è stata sbalzata violentemente su un lato: il paracilindri si è lievemente piegato, assorbendo la maggior parte dell'energia dell'urto, ma il coperchio della testa si è salvato: solo una leggera grattata! Ero in Polonia e sono potuto tornare a casa con la moto funzionante (carrozzeria, luci telaietto borse e borse a pezzi, tenuti insieme con cinghie e nastro americano, ma motore e telaio OK).
Ha un solo difetto:costa circa 250 urini!!!!

mi manderesti una foto....vorrei montarlo anch'io

Io ho questo quì è un wunderlich
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=154990

l'hai montato tu ?

esiste anche originale BMW.....e quanto costa ?

...non mi pare esista in catalogo un paracilindri marcato BMW

Ho visto che le foto le ha già inviate sauro: il mio però e cromato e mi pare sia più bello di quello finito tipo alluminio.

L'ho montato io l'anno scorso: è molto semplice seguendo le istruzioni allegate.
Si usano fori filettati già presenti sul motore, un paio di viti originali vanno sostituite con quelle più lunghe in dotazione. Un quarto d'ora di lavoro intutto.

BMW ha solo le protezioni per i coperchi teste in plastica:

Personalmente ho scelto quello satinato e non quello cromato, in quanto a mio avviso si integra maggiormente con tutto l'insieme della moto, i cilindri sono in alluminio e non cromati così come i sostegni delle pedane ecc ecc è solo un fatto di gusti ;)
Poi perchè, se malauguratamente il para cilindri dovesse assolvere alle sue funzioni, la cromatura sarebbe irrimediabilmente compromessa, mentre quello satinato, con un ritocchino di vernice color alluminio torna nuovo

Assolutamente in accordo, ho ordinato anche io il satinato Wunder, aspetto che arrivi.......
E mi sono anche scimmiato per un paio di altre cose!!!!!!

Tipo? dai sbottonati che sono curioso e sempre in ricerca costante di scimmie

messo e tolto il Wunderlich, trasmetteva vibrazioni fino al manubrio, ho sopra i plasticoni neri BMW!

Ciao Boss, forse, ma dico "solo" forse, mi hai messo un dubbio......

Perchè il paracilindri dovrebbe fare da cassa di risonanza per le vibrazioni??
Hai provato ad isolarne gli attacchi gommandoli?
Anche io ho i Plasticosi della BMW, ma non servono ad una beata mazza se scivoli.......
Il paracilindri mi dava l'idea di protezione che vorrei per tornare sempre a casa con i miei mezzi...

Gli altri che hanno il wunder hanno sentito questo problema di vibrazioni?!

Le altre scimmiette sono state la copertura della mascherina radiatore con rete para insetti, (sulla S mi si accumulava una infinità di roba nel radiatore.....), tappo olio motore magnetico (sempre montato su tutte le moto), tappo carico olio con serratura e cavetti per gli specchi per non entrare a far parte del club di quelli che li hanno persi.........

Per il resto ho già bauletto, borsa da serbatoio ed odio il navigatore, così vado dove, come e quando voglio senza timore, tranne che dell'EWS........Ma me lo cambiano al primo tagliando.
Devo necessariamente finire i 1000km del rodaggio e cominciare a godermela un po'.....

io sono stato un po' senza le crash bars i primi mesi della moto quindi ho potuto fare dei riscontri, dopo averli montati ho fatto tutte le prove per capire da dove venissero le vibrazioni escludendo dapprima che fossero proprio quelle, vibrazioni che comunque sulla RT sono poche in assoluto, si parla di perfezionismo e ricerca maniacale del comfort assoluto.

Ho pensato fossero i risers, li ho tolti e poi rimessi, pensavo fosse la sella e qui devo dire che l'originale trasmette qualche vibrazione in più alla zona prostatica rispetto alla Kahedo/Toureatech che ho messo dopo, risolto anche là; ma sentivo ancora qualcosa sotto le mani soprattutto nella zona di decelerazione da 125-130 a 105-110... ho pensato al parabrezza e cosi' ne ho provati 4 diversi compreso l'originale in tutte le posizioni, oggi ho un CalSCI, erano le barre e le ho tolte.

Ok, almeno so a cosa prestare attenzione.......

Per il resto, il tuo cupolino mi intriga, ma mi è parso di capire che le varie modifiche rispetto all'originale, portino ad una mancanza di precisione nella guida: possibile?

Io sono in rodaggio, mi sto godendo il boxerone 1200 che rispetto alla r1100s è un altro e gran bell'andare...........
Vibrazioni a confronto 0!!!!!

Farò caso alle risonanze dopo il paracilindri e ti saprò confermare la tua sensazione, proverò comunque ad isolarlo in fase di montaggio:-p.

Grazie, sei sempre prezioso e gradevole nella scrittura.........;)

...........:!:

assolutamente no, anzi, la maggiore protezione che dà alle spalle questo ultimo "espone" meno il busto al vento, minore resistenza e quindi meno superficie esposta, secondo me la "governi" pure meglio! Ci sono arrivato come credo tu ricordi dopo originale->Wunderlich->Secdem->CALSci.

Il tutto è riferito alle mie misure non propriamente "umane"! :lol:

:mad:In merito alle misure, io ce le ho sicuramente più "grosse" e larghe.....:lol::lol:

Quindi se tu hai preso il cupolino medio io dovrò prendre il grande???:arrow:
Cazzarola, basta far spese, se no finisco a dormire con la moto

io ho preso il più basso! lo tengo ad un terzo della corsa del movimento elettrico!