Ve la ricordate??
 

Qualcuno di voi ce l'ha? O l'ha avuta??


http://www.v-four.freeserve.co.uk/images/nr750.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...Ovalpiston.jpg

..Niet.....sun puveret!!!........

Ve la ricordate??

Qualcuno di voi ce l'ha? O l'ha avuta??




....che fai, sfotti. :mad:




:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

però....che roba eh!!!!

ricordo ancora da ragazzino quando lessi il numero di Tuttomoto che la presentava.

Come no?
Diede uno scossone da PAURA alla tecnica del tempo!!!

Ricordo di averci sbavato un sacco.
Ricordo che costava un botto. Però allora ero uno sbarbatello (ora ho i primi peli) senza una lira e tutto costava un botto per i miei gusti.
Chi avrebbe mai detto che oggi sarei andato in giro con una moto come la BMW 1200 ADV (come valore economico intendo).
Ricordo che era una serie limitata.

Morale:
sarà difficile trovare uno che l'abbia avuta.

Mai posseduta ma mi piaceva i massimi!!!!

vista nel parcheggio vicino ai box del mugello nei tempi che furono .
era la moto piu' costosa messa su strada costava la bellezza di 100 miioni delle vecchie lire e tecnologicamente e'ra troppo avanti ,ma come prestazioni erano quanto una 750 dell'epoca ed e' per quello che e' stato un flop.

comunque ho il modellino

ricordo ancora il mio livello di disidratazione per la bava persa a guardarla...

la sto cercando....

C'è un articolo interessante su Dueruote di Gennaio!

Io ne ho una in garage!!!!!!!:lol::lol::lol::lol::lol:

...........molti ma molti anni fa..........

non è stato un flop (che flop è una moto da 1000000 di lire???)

solo una dimostrazione di supremazia da parte di honda nei confronti degli altri produttori ;)

in ducati non sò se sarebbero riusciti a farla partire :lol::lol:


penso che tutti devono dire grazie ad honda, sopratutto gli amanti della stirpe 916\998

se non era per lei il 916 usciva con scarichi laterali e forcellone tradizionale (letto da un'intevista di tamburini)

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
http://img176.imageshack.us/my.php?image=nram2.jpg

Posseduta...se ....magari......

:!::!::!::!: che altro dire , invidia a 1000 :!:

Zio can, si son fusi i pistoni uno attaccato all'altro, potente la Honda......:lol:

Devo venire in pellegrinaggio nel tuo garage... :!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!:

gran bel ferro

Tornando alla domanda iniziale...........
La moto la uso regolarmente quando posso.
In strada si comporta come una moto normale tranne forse per 2 cose:
La ruota anteriore da 16 pollici in curva tende molto al sottosterzo.
L'iniezione è una delle prime montate dall'honda deriva dalla formula1 su strada
è veramente molto fluida molto dolce nell'erogazione non ti fa venire voglia di tirare..........(cosa strana per una sportiva)
Molto meglio l'rc30 con i suoi carburatori....Una moto che ti invita a correre con
i suoi scatti improvvisi di potenza.......:cool:

britten mi devi invitare a prendere un caffè.... :lol:

allora ricapitolando l'nr per la dolcezza e fluidita' nell'erogazione, l'rc30 per lo scatto e l'impetuosita', e la bimota?


complimentoni bei pezzi da collezzione.

quoto weiss quando possiamo venire a fare un pellegrinaggio di sbavate?

:!::!:anch'io scalzo e flagellandomi con la frusta:!::!:

Mamma Honda dimostrò (come fece prima con CX500Turbo) che ce l'aveva più grosso di tutte :lol:. Ancora oggi rimane una delle moto più belle mai costruite (mi spiace per 916-MV Agusta in tutte le salse-1098). Al Salone di Milano, per chi c'è stato, mi sono fermato dieci minuti a guardarla e in quel lasso di tempo tutti e dico TUTTI, si sono fermati al termine della scalinata che celebrava il V4 a rimirarla. Ancora oggi lascia a bocca aperta. E' vero, dal punto di vista ciclistico non aveva nulla di che, ma quel motore e quella linea hanno tracciato il solco. Vero che Tamburini ha avuto come musa ispiratrice la NR750, onore al Maestro che lo ha ammesso. Perchè in Giappone di capolavori ne sono nati davvero parecchi e NR è una di questi. Chapeau.