Pareri su r1200gs adventure o normale
 

Meglio l'adventure o il modello base??
Qualcuno che ce l'ha può darmi delucidazioni, visto che ho intenzione di acquistarne una delle due??
Vorrei sapere pregi e difetti di ciascun modello, in base alle vostre esperienze..
Grazie

Partendo dal fatto che come prima cosa sarebbe opportuno passare dalla sezione apposita per presentarsi...pena cazziata dei mod

ti posso dire che:

io ho ADV e mia morosa ha la STD entrambi 2008
come difetto principale abbiamo riscontrato un consumo spropositato di olio..dopo il tagliando dei 1000 io sono a 7000 km e lei è sui 6000 km ...io ho dovuto aggiungere poco più di 1/2 Kg lei 1,5 Kg....visto che è capitato ad entrambi penso sia un "difetto comune" del boxer (questa è la mia prima BMW)..magari dopo il consumo sarà minore.

Entrambio veniamo da una multistrada 1000 e in termini di confort non c'è paragone..per viaggiare è decisamente meglio..nonostante le dimensioni e il peso la moto è maneggevole..da fermo la massa si fa sentire.
Ti posso dire che nel clssico giretto del sab/dom pomeriggio per fare 4 curve la multistrada era più legegra e maneggevole un più divertente.

Non ho esperienze con BMW passate ma in questi modelli le vibrazioni, soprattutto da fermo ci sono.
Se leggi altri post vedrai alcuni problemi legati all'elettronica..e qui mi gratto fortemente, al momento nn è ho avuti.

Sia io che lei siamo soddisfattissimi

quanto sei alto cosa ci fai ? l'adventure è più bella ! meno manengievole!
che esperienza hai ?

Giustamente poi come diceva REXI

dipende dall'uso che ne vuoi fare, la tua altezza e la tua forza..ADV ha una massa notevole però più bellina.

Gs 1200 Std versus Gs 1200 Adv
 

Sono un soddisfatto possessore di una Gs 1200 standard con 33.000 Km fatti in poco più di un anno.
Con altri amici facciamo anche sterrati.
Mi sta assalendo una scimmia: cambiare la mia moto per una Gs 1200 Adv 2008. Pensate che faccio bene, anche consierando il fuoristrada? Pensate che perderei quelle sensazioni di maneggevolezza nel misto, che tanto mi fanno amare la Gs?

Te lo ripeto:
andiamo insieme e ti faccio firmare!

No, troppo pesante e alta.

No, nel misto si equivalgono.

scusate ma questa cosa del troppo pesante non ha molto senso, se parliamo di peso con il pieno di carburante ovvio che pesa di più la adv, ma se fai fuoristrada con 15 l di benzina nella std perchè dovresti volerlo fare con 30 l nella adv? metti 15 l nella adv e pesano quasi uguali

l'altezza è relativa all'utilizzatore, per molti potrebbe essere un vantaggio, soprattutto per l'off

Secondo Me L'adventure E Una Moto Studiata Per Le Lunghe Distanze Dei Paesi Desertici.nel Nostro Territorio E Indicata Di Piu La Standard,e Sicuramente Molto Piu Divertente E Indubbiamente Maneggevole.sono Simili Ma Nello Stesso Tempo Molto Diverse.

Scusate se approfitto di questo 3d ,ma per fare off con lo std o adv avete adottato particolari precauzioni tipo,levare specchi e plex,messo paramani vecchi, nastro americano ai lati del serbatoio o altre diavolerie?

X chomo

Adventure peso a secco: 223 kg, peso in ordine di marcia con pieno di benzina 256 kg
Standard peso a secco: 203 kg, peso in ordine di marcia con pieno di benzina 225 Kg

La benzina non centra niente, ci sono 20 Kg (e non solo....) di differenza e si sentono tutti, io ho provato lo standard in off e ti assicuro che non cè paragone con l'Adventure, con lo Standard fai "quasi" quello che vuoi, con l'Adventure fai una fatica incredibile, a meno che non scegli percorsi facili dove la differenza è minima.
Per me comunque il Gs rimane una moto per fare delle cose semplici, le cose più complicate richiedono altre sospensioni, meno peso e ruota anteriore da 21.;)

quoto in tutto il buon Davide.

Scusate l'OT!
Leggendo post di questo tipo, mi chiedo come mai si cercano convincimenti per passare dallo STD all'ADV.....e mai il contrario?!?

X Pas.ko

Sì è vero, penso che l'Adventure abbia delle influenze scimmiesche poco controllabili......sta di fatto che la maggiore protezione areodinamica, un sebatoio più grande e un'estetica più accativante la fanno preferire a molti, naturalmente "dotati" da madre natura di altezza e forza sufficiente per governarla......ritengo comunque che il Gs Standard sia bellissimo........:eek:

Davide, le tue parole sono sacrosante!

Il GS standard è sicurmente più maneggevole, ma l'Adventure ha tutto un altro fascino!

Ti quoto in pieno.
Un salutone e Buon Natale a tutti!!! (Std. e Adv :))

Più maneggevole la STD, ma la ADV è il massimo!

Ho lo STD, la uso benissimo e sono 1,70 X 70kg,non ho mai provato l'ADV ,ma però mi piacerebbe vedere la differenza.Sicuramente sarà più impegnativa,ma è bella da matti!!Il prossimo anno provo a fare un'albero di Natale bello alto,con molto spazio sotto,non si sa' mai che Babbo Natale me la porti,se sono buono nel 2009!!(no,e ???)

Vai dove ti porta il cuore...............

anche io quoto Davide in pieno.

Passando dal 1150 ho preferito il GS std rispetto all'adv proprio per il peso, anche se dei due forse l'adv mi piaceva di più ... diciamo che in ogni caso mi sono 'sacrificato' volentieri ;)

Quoto al 100%

quelli sono i pesi dichiarati :-o
in realtà il gs pesa 240

(il mio);)

Io penso che la GS ADV sia una enduro stradale x "ragazzi" alti (da 1,78 circa in su) che riescono a gestirla in maniera ottimale quasi sempre, mentre chi è più basso la gestisce male nelle varie situazioni che si possono creare sia su strada che in fuoristrada.

Sempre secondo me chi non ha l'altezza idonea si deve "accontentare" della STD che poi è la vera GS adatta a farci di tutto un pò e senza grossi sacrifici fisici, se poi uno più basso ha la scimmia talmente grande x l'ADV è liberissimo di comprarsela ci mancherebbe altro e la gestirà sicuramente con disinvoltura, ma nessuno mi farà cambiare idea su ciò che ho scritto.

Inoltre riguardo all'utilizzo in OFF maiuscolo una GS ADV in mano ad uno con le palle come FullZex ad esempio, diventa una moto facile quasi come un mono con cerchi da 21" da guidare anche in fuoristrada impegnativi ;););)

ok, ritiro la mia considerazione, soprattutto in virtù della tua sensazione avendola provata. Però leggendo questi dati mi sono domandato: in cosa consistono questi 20 chili in più? plastica della tanica del serbatoio e i tubi laterati? non mi pare che la adv abbia molto altro in più...e 20 chili sono 20 chili...