KTM debutta in Superbike
 

Per ora solo nel campionato tedesco.

http://www.motorbox.com/Moto/KTMSuperbike.html

http://www.motorbox.com/static/upl/k...0873-003-f.jpg

Geba....ma non c'era già anche l'altr'anno??....mi pare che nel il team c'erano i figli di Vittorio Brambilla......o mi sbaglio......mi informo e poi ti dico...

la moto è veramente brutta....sarà anche una bomba ma è brutta...

No, era in Superstock. Vedi link.

A me me pias ... :lol:

a me me pias

Mähr René Team KTM Maehr Superstock KTM 1190 RC8

e' arrivato 33esimo, con ben 3 punti all'attivo.
una moto matura per l'sbk, senza dubbio.

i risultati di ktm servono a dimostrare quanto sia eccelso il livello dei bicilindrici ducati, tanto di cappello agli italiani.

PUNTANO AL MONDIALE :lol:

per geba
hai ragione...che pirla....ed ero anche a Monza al SBK......:mad:

... bello anche vedere Pirovano I° con la Suzuki 750......che personaggio!!:lol::lol::lol:

...bene speriamo che l'esperieza del campionato nazionale riesca, così in SBK nel 2010 ci saranno ben otto case ufficiali, alla faccia della MotoGP

Ben detto!!! Questo sarà certamente molto interessante e bello!!!

E teniamo presente che quest'anno in SStock è stato un debutto con tutti i problemi conseguenti.

Nessuno vuole togliere nulla a Ducati, nemmeno io ...

Speriamo che almeno arrivino in fondo alle gare...

Se non lo fanno e se non vanno anche oltre, entrano nell'orbita dello sputtanamento e, credo proprio, non possano permetterselo.

Quest'anno hanno fatto il mondiale STK, han fatto veramente male, altrimenti i progetti erano di passare alla SBK. moto che secondo me e' nata male!

Infatti, hanno avuto grossissimi problemi di affidabilità, che è peggio di una moto che non va forte. I piloti ogni volta che rompevano tornavano a piedi ai box avviliti, rassegnati...

Infatti, ora non possono più permetterselo. Se lo fanno ancora HANNO CHIUSO con le competizioni velocità.

Si stanno esponendo pericolosamente.Io gli faccio i migliori auguri,ma...

ma rimanere solo nell`off no???

gli rimarrà sicuramente l'OFF....quindi perchè non rischiare in trasferta...

E' vero che lo scorso anno Kappa ha avuto dei grossi problemi, ma è anche vero che in 125 e 250 dicono spesso la loro. Insomma è una Casa abituata alle corse e allo sviluppo, indipendentemente dal tipo di motore che si usa, ok nel due tempi hanno anni di esperienza, ma secondo me risciranno ad essere competitivi pure con il 4T, anche se a me personalmente l'RC8 non piace e non la comprerei mai.

Fingiamo di dimenticare che anche Ducati prima di essere la regina del settore ha sputato sangue.

KTM ha presentato la sua prima bicilindrica 4 tempi da pista. Diamole tempo, prima di darle addosso.

Dpelago KTM 990 SMT

Beh, oddio, sputare sangue... Nel primo anno del campionato del mondo SBK, il 1988 (all'epoca Ducati produceva 4000 moto l'anno ed era sull'orlo della chiusura), Ducati fece due pole position, due vittorie, un secondo ed un terzo posto su 17 gare disputate (andò molto meglio già l'anno successivo e vinse il suo primo campionato piloti nel '90).
Quelli del 1988 non furono risultati eclatanti, ma per un qualsiasi debuttante verrebbero considerati buoni (per intenderci, non credo che Aprilia, o BMW, riusciranno a fare altrettanto nel 2009, nonostante il fatto che si correranno 28 gare).

DogW

Mi pareva strano che DogW. non mi contraddicesse :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ducati al debutto fu molto sottovalutata dai Jap, che concessero un vantaggio alle bicilindriche del quale in futuro si sarebbero pentiti. Tanto che non paghi di chiedere a gran voce un regolammento diverso, Honda arrivo' a costruire la VTR pur di riconquistare il trono della categoria.

Oggi lo scenario è mutato. La Superbike vede una enorme concentrazione di marchi, senza pari anche in Moto GP. Ducati è regina, ma Honda Suzuki e Yamaha si alternano sul podio con regolarità.

Il campionato non è piu' una fucina fatta di amatori, ma una categoria che ha un enorme risvolto commerciale, al punto che chi non vince (vedi Kawasaki) alla fine non vende. Primeggiare oggi è molto difficile, piu' che in passato.

KTM è l'ultima arrivata in tutti i sensi, insieme a BMW. La tedesca ha scelto la via giapponese, copiando il Sol Levante nei tratti salienti della moto, KTM sta provando la sua soluzione personale.

Ad entrambe bisogna concedere tempo prima di tranciare giudizi.

Dpelago KTM 990 SMT

Non è questione di sottovalutare, semplicemente il regolamento venne fatto, e poi è stato costantemente modificato, diverse volte anche prima dell'arrivo della VTR (infatti Ducati è passata dal correre con la 851, alla 888 alla 916, alla 996), per permettere di correre alle moto sportive stradali più rappresentative del momento (che, nel 1988 erano le quadricilindriche jappe 750 e la Ducati 851). Nessuno "concesse" niente. Il regolamento comunque non impedì alle quadricilindriche Kawasaki e Honda di vincere il campionato, prima della VTR, nel 1993 e 1997, mentre nel 2000 la VTR vinse più che altro per l'abbandono di Fogarty (nonostante il regolamento "favorevole" non riuscì a vincere nulla invece la Suzuki TL1000R).

Non ho capito bene però cosa tutto questo c'entri con il fatto che la Ducati, all'inizio del campionato SBK, non ha esattamente "sputato sangue".
Uno può dire che è stata colpa del tempo, del destino o della volontà di Dio, se vuole, ma Ducati il sangue non l'ha sputato.

DogW