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AIUTOOOOOOOOOO: R1100GS in PANNE
Oggi parto per andare in ufficio, scaldo brevemente la moto e parto...
Andatura blanda nel traffico, riparto da un semaforo e ad un tratto moto AMMUTOLITA... Penso subito ad un problema elettrico magari causato dalla pioggia di questi giorni... ma affronto la cosa per gradi! Controllo i fusibili, tutti ok Motronics compreso... La pompa del serbatoio parte regolarmente... benzina c'è!!! Gli interruttori di emergenza e cavalletto funzionano a dovere... Smonto le candele, e controllo se scoccano la scintilla avvicinandoli al basamento del motore... NULLA!!! Non arriva corrente... Smonto il serbatoio, controllo la bobina... i pin sono tutti inseriti quelli di alimentazione alla candele e quello portante... Niente non so cosa pensare... La corrente non arriva e la moto è ferma... non parte... Aiutoooooooo please!!!! |
Inizia con il controllo dei sensori di Hall (chiamati anche pick up o sensori di fase), specie se di recente hai lavato la moto o hai preso pioggia, peraltro c'è un post aperto e una VAQ apposita.
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mi posti l'indirizzo... mi sono perso nella ricerca...:mad::mad::mad:
GRAZIE |
Ma forse hai il sistema d'allarme
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Altro che acqua a Roma in questi giorni guadi degni dell'Islanda... Arespa grazie... ma non ho allarme ;-) |
...azzardo un senplice cambio candele...
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benvenuto nel club degli"appiedati di Hall"!Altri sintomi potrebbero essere: il contagiri impazzito(facendo girare il motorino d'avviamento,la lancetta non si alza o sale e scende,perchè non vede la rotazione del motore tramite i sensori ),anche gli iniettori potrebbero non essere comandati,quindi potresti avere le candele secche!(se non hai scintille ma alimentazione,dovrebbero essere bagnate).Sprayare del disossidante,nel connettore protetto dalla cuffia,sotto il serbatoio,non và male ,ma è piu' probabile la dipartita della piastra dei sensori(255 euro solo il ricambio!!).Se hai dimestichezza,come mi sembra di capire,costruisci "l'insetto" delle VAQ e controlla i sensori ANCHE MUOVENDO IL CAVO,potrebbe essere bellissimo esternamente,ma interrotto o spelato internamente e creare contatti deleteri.A me è successo,il cavo era bello,ho provato con l'insetto e risultava ok,ho mosso il cavo e avevo tutti e due i sensori accesi contemporaneamente,condizione impossibile in realta e quindi la centralina mi toglieva sia la scintilla alla candela che l'alimentazione agli iniettori(non lo dire a nessuno ,ma ho tolto un iniettore e ho provato se spruzzava,tanto il motore era freddo,visto che non andava).Se non è il cavo ,pulire i sensori non serve.C'è un 3D dove hanno provato la piastra sensori in una bacinella piena d'acqua e quindi non ho mai capito come dell'acqua possa inficiare il funzionamento della piastra,forse sbalzi termici causati dal motore caldo con l'acqua fredda..non so'!
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Ho costruito l'insetto oggi... ho riciclato delle resistenze speriamo che sia ok...:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Comunque farò il test... ho anche una bobina e delle pipette di ricambio per quadrare il cerchio... se non risolvo così può essere solo la centralina, ma mi sembra veramente strano che pianti a moto avviata (ecco mo' l'ho detto...)!!! Ho dimestichezza con l meccanica, farò tutto da me... Possibili gli sbalzi termici... Islanda quest'estate, traffico e Roma allagata... Farò le prove e vi posto un riscontro... Grazie del supporto...;););) |
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Se l'indirizzo http://xoomer.alice.it/faqqde/FAQ/Se...100_1150XX.pdf se non funziona vai in "Riparazioni nel box" (che trovi più sotto nella homa page del forum), sottosessione "VAQ - Domande e risposte frequenti" dove troveari anche dell'altro. |
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Ancora grazie comunque... ;-) |
Si ho risposto senza leggere dei post sopra. Comunque sembra che i sensori del 1100 e 850 vecchia serie siano soggetti a questi guasti. Ebbi anch'io lo stesso problema (comunque con l 'R1150GS) dopo un lavaggio e moto lasciata all'onbra pre qualche ora, ma il problema si è risolto da solo dopo un giorno.
Infatti anch'io nella prima fase, prima di costruire l'insetto, non avevo corrente alle candele ed agli iniettori. |
Smontato la piastra con i sensori di Hall, testati con l'insetto, a freddo sembrano funzionare a dovere:
Con la piastra smontata e separata dalla puleggia, entrambi i led sono accesi, passando la lama metallica tra i sensori, i led si spengono. Rimontando la puleggia tra i due sensori, i led sono spenti e si accendono in corrispondenza della fessura sulla puleggia... Rimontando tutto, la moto è ripartita al primo colpo...:rolleyes::rolleyes::rolleyes: ma si è spenta dopo poco... :mad::mad::mad: Cambiate anche pipette e bobina, il problema persiste... Che ne pensate?!? Preferisco non confondervi con i miei ragionamenti... |
La prova dei sensori di Hall devi rifarla, ma con la piastra montata sulla moto, proprio quanto la moto NON si accende così sei certo se la piastra ok oppure no.
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La moto non riparte... |
Spero di no.
Ma sento puzza di centralina. |
Ora sappiamo che la piastra è buona. Mi sa davevro che potrebbe essere la centralina. Se hai qualcuno in zona che conosci postresti provarla su un'altra moro o viceversa prova qualla dell'altra moto sulla tua.
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La centralina sono tanti soldi... :mad::mad::mad: pensando al valore della moto poi... :(:(:( |
SU ebay.de ce ne sono 13 in vendita a prezzi interessanti (-50%)...
Domanda esistono versioni differenti per il 1100gs?!? Il mio è un 1999 senza ABS |
mauro... se non sbaglio ci dovrebbe essere un numero di riferimento sulla centralina... dovresti cercarla della stessa serie tua...
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Grazie Ale... domani la smonto e vediamo... ;)
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se dovesse servirti puoi mandare un MP a GIANFRANCO... ricordo che mi aiutò im maniera fulminea con la eprom adatta alla mia centralina...
;) |
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Invialo anche a me, vedo se posso aiutarti.
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Del resto... Sensori di hall Funzionano Bobina sostituita Pipette sostituite Candele sostituite Switch ed interruttori di sicurezza sono OK Che CA§§O può essere ?!? Maledetta elettronica... Scusate lo sfogo... |
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