informazioni opzional serie r e k
 

leggendo una prova su una rivista del settore dove si metteva a confronto rc8, 1098, rsv 1000 e hp2 supermoto, la tedesca aveva di serie l'abs! con la prova in frenata senza abs la moto rallentava in uno spazio inferiore di circa 6 metri in meno rispetto all'uso della frenata assistita da tale opzional! e allora mi nasce la domanda: ma l'abs serve? è utile? sul nuovo k1300 r come sarà? e poi il controllo di trazione, funziona anche come frizione antisaltellamento? qualcuno mi sa dire poi sulal k 1300 r come sarà la sella confort passeggero come opzional? ed infine, le pedane hp cosa sono e a che servono, sia passeggero che pilota!? grazie a tutti!

Mi pare che ne sia nata più di una.


Sì, molto: evita il bloccaggio delle ruote e l'eventuale caduta dovuta ad esso.


Esattamente come è nel K1200R: efficace.


No, serve ad impedire lo slittamento della ruota quando si dà troppo gas.


Sarà optional e sarà confortevole...


Non so cosa siano, se riguardano l'HP2, chiedi nel forum delle R.

ma poi, quella fondamentale: vuoi più bene alla mamma o al papà?

ragazzi siete cattivi! mi prnedete in giro! sono nuovo e sono convinto che presto passerò ad una bmw, però se mi prendete in giro non la prendo! ihihihih scherzo! saranno troppe domande, si è vero , però siamo qui per questo no!? :)

Le pedane HP le ho montate 2 mesi fa.
A differenza delle originali sono regolabili i 6 posizioni diverse
e sono meno sporgenti,
esteticamente e costruttivamente sono dei capolavori.

Quelle per il passeggero hanno solo una funzione estetica.

http://www.bmw-motorrad.it/it/it/equ...stenanlage.jpg

In alternativa esistono anche le Rizoma.

Sono molto belle!!
ma si piegano le pedaline (si chiameranno cosi'???) o sono rigide?
e quanto costano?

Sono retraibili solo quelle del passeggero.
Costano oltre 700 E. di listino.
Ciao

avete letto!? sono usciti i prezzi delle nuove k! ora compreso nel prezzo ti danno la messa su strada, l'abs sportivo e il primo tagliando! non male no?! così quanto si va a risparmiare?!

La messa su strada e il primo tagliando erano già compresi anche prima, mentre l'ABS non è di serie, ma optional, cioè esattamente come prima...

no no lìabs è di serie..... leggi!

http://www.motonline.com/news_sustra...?codice=163342

L'ABS è di serie sulla KGT e a richiesta sulla KR, mentre per la KS c'è una versione con ABS e una senza, con 700 Euro di differenza tra loro.
Esattamente come prima.

scusate la domanda ma è possibile montare l'ESA sul KR in un secondo momento??

Teoricamente sì, ma non so se le officine BMW lo fanno; di sicuro costerebbe parecchio.
Che io sappia non esistono kit aftermarket; ce n'è uno della White Power, ma è disponibile solo su R1150GS, R1150 RT e R1200GS < '07.

Che sfortuna, forse è meglio così... era proprio uno sfizio!
Grazie mille!!

no, non mi ricordo dove ho letto che sono disponibili pure per il KR (e quasi tutte le altre moto), mi ricordo che costava sui 1500 euro.

Comunque è una cosa inutile.

ma scusa, non potevi dircela prima questa cosa
che ci risparmiavamo tutti un bel po' di soldini:lol:

Io lo considero utile, non indispensabile, ma utile. Variare il precarico in funzione della presenza del passeggero non è una gran rottura, ma di sicuro è qualcosa che non devo più fare a manella, mentre variare la risposta degli ammortizzatori in movimento è impagabile, almeno per chi vive a Roma e deve uscire dal centro pieno di buche e fare un tratto sul raccordo anulare.

quoto wotan al 100%! per chi conosce Napoli e in particolare via marina è praticamente impossibile percorrere quella starda e non sentire i sanpietrini che ti rompono le palle e invece con l'ESA si può

e l'abs e il controllo di trazione sono essenzili per queste moto, in particolare per il k 1300 r, di prossima uscita?