Il minimo della mia R850R e consumi
 

Gentili utenti e frequentatori di questo forum,
ho una curiosità di cui vorrei farvi partecipi sperando anche in una risposta.
La mia 850 a caldo ha il minimo a 1100rpm è normale? o dovrei farlo regolare?
Inoltre mi dite come mai io non riesco in città a fare oltre i 13,5/14 km/l?
Dite che le due cose sono interconnesse?
Considerate che non ho il polso pensante e in estate sono riuscito anche a fare i 18 (ma con percorsi più regolari e lunghi).

Grazie a tutti quanti e vi auguro un buon we in compagnia delle vostre BMW

Michele

Tranquillo è tutto nella norma ! considera che la città è sempre la bestia nera per i consumi; per il minimo ci sono sia le 850 che le 1150 regolate anche a 1300 giri.
ciao

ha...grazie mille!!
Sapevo di poter contare sulla vostra esperienza!!!!

;)

Il regime del minimo andrebbe anche bene ma sono i consumi che mi lasciano perplesso: di media io faccio sempre circa 20 km/l e faccio percorsi misti, urbani e extraurbani.
Potresti provare a mettere nella benzina qualche additivo per pulire gli iniettori...

anch'io 20 km/lt senza problemi!

Di quale anno è la tua 850?

Ciao mik, sul regime minimo è tutto ok, ma i consumi sono un pò eccessivi. Io ho la R1150R e in città (Palermo che conosci dato che siamo concittadini), non scendo mai sotto i 16 km/l. Su lunghe distanze nei percorsi extraurbani sto tranquillamente sui 20/21. Ciao. Alfredo

la mia 850 è del 2002.
Ciao Alfing...può essere che la tua consuma di meno perchè a parità di peso essendo più potente ha meno bisogno di benzina per spostare tutta la massa??
(rapporto peso/potenza)

da quanto hai fatto il tagliando?
potrebbe essere filtro aria sporco e corpi farfallati un po disallineati e sporchi,candele vecchie.
minimo a 1100 a caldo è un pò basso, a freddo sarà sotto i 1000 e non sta accesa

Ciao ciccio,
il tagliando è fatto da poco, diciamo quasi 3000km presso la Elauto di Palemro (conc. BMW uff.).
1100 rpm è quello che suppongo io visto che l'ago sta sopra i 1000 ma sotto i 1500 quindi potrebbe anche essere 1200/1250.
A freddo sta sui 900/950, poi appena riscalda un pò sta sui ivelli cui accennavo prima....

ciao, un cosiglio personale su esperienza personale... per togliere ogni dubbio prima di iniziare le operazioni di controllo e regolazioni varie, ti rechi presso un'officina in cui fanno le revisioni, e fai verificare i gas di scarico il cosi detto "Co" non dovrebbero farti pagare nulla se vai da un conoscente, e verifica se la combustione è troppo grassa e dopo inizia con le operazioni di controllo come sopra consigliato da altri, candele, allineamento, pulizia corpi farfallati, ecc. ecc. io nella mia (R850R del 2000) ho fatto così, ho fatto il controllo prima e dopo, avevo dei consumi esagerati il "Co" era completamente sballato! con un pieno non arrivavo quasi mai a 160 km percorsi contro i 250 e più attuali! alla fine nella mia era la sonda lambda andata in tilt! ma sono dei casi rari... poi trovata su ebay usata con pochi euri! buon lavoro

Ciao mik, in effetti il rapporto peso/potenza potrebbe avvantaggiare la sorella maggiore. Ad ogni modo, come ti hanno consigliato altri, esegui il controllo del monossido di carbonio e ti togli un pò di dubbi. Ciao. Alfredo

Grazie, lo farò senz'altro.
Sapete che valori non dovrei oltrepassare per giudicare se i gas vanno bene o male?

Ciao Mik
concordo con il minimo ma anch'io avrei qualche cosa da dire per i consumi ... qui in giro 20 li fa sempre nei giri lunghi qualche cosa di più ma nulla di eclatante. La mia è una 850 del 2000 5 marce

ciao
Luca

Scusate ma siete sicuri di fare 20 in città? per fare i 20 km/l effettivi vuol dire fare 24/25 extraurbano! vogliamo provare tutti a riempire all'orlo il serbatoio,azzerare il contakm e girare SOLO in città per 1 ora : semafori, prima, seconda, folle. frena accelera, rifrena. Dopo rifate il pieno, controllate i Km fatti e quanta benzina manca.....rimarrete stupiti ..in pejus!
Mik secondo me la tua mukka 850 non ha nessun problema.
Mi piacerebbe essere smentito..anche in malo modo

saluti

I consumi in citta presentano valori variabilissimi, non per niente è stato definito il ciclo urbano per rendere confrontabili i risultati.
Comunque in extraurbano è capiatato anche a me di fare 24km/l.
Il metodo di verifica è sempre il solito: km percorsi da pieno a pieno diviso volume benzina necessario per arrivare all'orlo del tappo.
E' il metodo della serva, il più intelligente ed efficace.

20 Km/l in citta? Ci credo davvero poco.
Il calcolo bisogna farlo col "vecchio" sistema
1) pieno fino al tappo;
2) azzeramento contachilometri parziale;
3) almeno un centinaio di km in ciclo urbano;
4) pieno a tappo segnando quanti litri sono stati consumati;
5) rapporto tra km percorsi e benzina rabboccata per arrivare al pieno
e poi si che siamo sicuri dei consumi effettivi.

La serva concorda perfettamente.

Se la mia fa 20 km/l in città accendo un cero in chiesa!!!
Comunque prima di sparlare voglio verificare!Mai dire mai!