Borse e velocità
 

Si legge spesso di non superare "xxx km/h" con le borse montate...oppure con il topcase etc...
Mi chiedo: se uno supera i limiti indicati (ovviamente dai 20km/h in su ad esempio 150km/h anzichè 130km/h), accade qualcosa? Si staccano le borse? Avete esperienza in merito?
Esempio: moto in assetto da viaggio, con borse cariche. Autobahn. Cosa succede se intendessi tenere i 200km/h? Rischio di perdermi le borse?

ma senti io con il gs ho fatto delle puntate anche a 190 e le borse hanno retto bene per diversi km non lo so'
comunque ho distrutto il mio gs a maggio e il bauletto della givi e' partito come un missile a 80km

Mah, io con tutto montato supero sempre in autostrada la velocità, mai successo nulla...fortunato ??...
Tecnicamente con borse ben agganciate è impossibile che accada qualcosa, forse il problema si può avere con il top case, avevo letto che alcuni non si agganciavano bene...

con la mia vecchia gs1150 ,tris di borse originali,piu' sopra alle laterali 2 sacche da 10 lt,ho fatto 450 kn a 190 km/,in germania dal ritorno dalla norvegia.

tutto ok, con gli ohlins,va che è una meraviglia.:D

io con la mia attuale K1200GT a sogliola tenni i 240 per un paio di minuti con il maxia (vuoto)...tutto ok.
Con l'LT 1100 quando andai in Germania l'anno scorso, in assetto full charge, mantenni i 210 per 150km (l'autonomia cala non poco in certi casi :confused: ) ma tutto bene!

....solo con le touring laterali ....mai avuto un problema....anche a manetta per qualche km......l'unica accortezza è quella di controllare sempre le borse prima di mettersi in marcia.........

si,è vero l'unico problema è l'autonomia.

mi ricordo che il pieno mi durava un ora e 20 minuti.

a velocità elevate sempre consigliabile fissare e borse con cinghie si và più tranquilli anche per la sicurezza degli altri

Sulla K1200GT/RS le borse sporgono molto...anche se le touring sono abbastanza aereodinamiche son sempre 2 bei bubboni! :confused:

...si effettivamente ed ovviamente, escono dalla sagoma ma, l'aria sbatte prima sul tuo corpo ed in parte smorza l'effetto sulle borse.....cmq...mai avuto problemi.....(scusate anche se il gesto non è visibile):lol::lol::lol:

Sulle mie, alluminio originali, c'è il consiglio di non superare i 180 km/h.

non succede nulla. quello si chiama 'pararsi il c++o'!

Idem ..., con borse laterali e top case originali, alla velocità media di 160 km/o non ho mai avuto problemi... e ...speriamo di non averli mai..:enforcer:

Fatto a suo tempo in un autostrada: manetta del GS a fondo per tanti km, borse montate, nessun problema anche a 200.
L'importante è sempre assicurarsi di averle incastrate bene e verificare il serraggio dei supporti.
Il GS era il 1150, le borse originali Bmw Touring.

dipende anche molto dal tipo di borse. quel con telaio sicuramente tengono più delle classiche vario\touring, che balllano un pò andando.....

a 190 con tutto l'equipaggiamento sempre ok.

La cosa piu' brutta oltre al consumo e quel 1/2 kg di insetti da levare tutte le volte,l'uso delle cinghie e' cosa saggia e' giusta per chi smanetta.

Più volte a 190 senza problemi.
Ora che il bauletto si muove un pochetto (....notare la rima) uso delle cinghie per ancorarlo meglio

come mai si muove?

si è consumata la plastica dove aggancia?

Sia con la gs che ora con la kgt, mai avuto problemi di questo genere.
Solo il top del gs prima maniera, aveva dato dei problemi e mi fù sostituito in garanzia, ma ho sempre adottato una cinghia di sicurezza perchè ritengo il sistema di aggancio, molto leggero e poco consono a sostenere vibrazioni e peso ...non si sà mai ;)
Per le laterali invece, penso che il problema non si ponga, quando sono ben agganciate, risultano a mio avviso molto stabili in sede.
Testate entrambe le moto in germania a pieno carico e piena manetta, nessun inconveniente.
Un minimo di attenzione al solo top, comunque non guasta, evitare di riempirlo con carichi eccessivi, salva la vita a chi vi segue. ;)

Mai avuto problemi anche mantenendo la velocità massima per un pò di km. ;)

Le borse del K-R, in posizione estesa le ho testate fino a quasi 250km/h in Germania, tutto ok, sono ancora con me.

concordo :D
poi naturalmente il mezzo potrebbe essere più sensibile a scie e/o folate di vento

che voi sappiate invece, un danno ( eventualmente anche fisico ) causato da borsa che si sgancia potrebbe essere motivo di contenzioso assicurativo nel caso di velocità non coerente con quella indicata dal costruttore ?

Possibile.
Ma l'assicurazione dovrebbe sapere di quelle indicazioni e poi dimostrare che la velocità era superiore a quella consentita.

le indicazioni sono riportate su libretti e adesivi interni se di serie
e sulle istruzioni e manuali di produttori after market

non che siano informazioni così insolite per i funzionari ( magari pure motocilisti )