Ancora sul Tutor
 

Ho un dubbio.
Spero che qualcuno mi possa chiarire la situazione, ma è già difficile spiegarla.

Ipotizziamo che sun un'autostrada vi sono 6 tutor, ai km.:

10
20
30
40
50
60

Se io entro in autostrada al km. 15 potrò andare oltre il limite fino al km. 20 e la rilevazione si riferirrà al tratto 20 - 30 ?

Oppure il tutor del km. 20 si interesserà solo delle auto circolate nel tratto 10 - 20 (essendo una rilevazione "finale" del tratto 10 - 20) ed il tratto 20 - 30 non è sorvegliato ?

Quindi io dovrei stare attento dal km. 30 ?

In pratica: i tutor sono a catena oppure a coppia ?

Chiedo scusa se non sono stato chiaro, ma meglio non so scrivere.

..... magari dico una cazzata ma credo che ogni porta registri il passaggio poi se "può" incrocia i dati con la precedente e fa il conto.....
Quindi non ci sono porte di inizio o fine tranne la prima e l'ultima del tratto....
ma è solo una mia idea... :confused:

Se sei in moto cerca di passare lungo le linee tratteggiate, se guardi in macchina dal retrovisore vedrai che non ci sono telecamere, puntate solamente sulle corsie !!!:D

quello che fà fede è la tua targa ed almeno (mi pare ) 3 tutor consecutivi.....per calcolare la media.....se passi solo su uno al limite rischi l'eccesso di velocità se in quel momento sei oltre il limite...

Lavorano a coppie.
Per ogni tratta fra due coppie, viene preso il tempo di passaggio di ciascun veicolo e fatta la media: se è ok bene, se è troppo alta parte la multa.
Quindi nella situazione ipotizzata da Orsowow, entrando in autostrada al km 15 si potrebbe andare sparati fino a ridosso del km 20 (salvo eventuali autovelox) senza che il Tutor abbia alcunché da ridire.

:( Illuso, la telecamera copre tutta la corsia in abbondanza, striscie comprese.
L'unica corsia che era scoperta era quella di emergenza, ma stanno correndo ai ripari, col risultato che se ci passi in corrispondenza di una porta Tutor, ti becchi 370 Euro, 10 punti e due mesi di sospensione della patente.

CONFERMO: LAVORANO A COPPIA, QUINDI LA RILEVAZIONE VIENE FATTA DAL PRIMO CHE SI INCONTRA E POI AD OGNI PASSAGGIO VIENE FATTA LA MEDIA DI QUEL SINGOLO TRATTO.
L'avevo trovato sul sito di Autostrade ma ora non lo trovo più. C'era un video che spiegava il funzionamento...

tra due tutor non ci sono uscite e rarissimamente autogrill

Sulla Roma-L'Aquila un po' prima del bivio per la Bretella c'è un Tutor il cui secondo si trova sulla stessa Bretella, mentre andando verso il casello in direzione Roma non c'è altro fino alla fine dell'autostrada.

C'è un sito AGGIORNATO che dice dove bisogna andare piano ?

Insomma che dice: da qui a qui devi andare a 130 ?

Corretto, però (ma non farò la prova) sempre per rimanere all'esempio iniziale, le coppie sarebbero:

10-20
30-40
50-60

quindi da 20 a 30 e da 40 a 50 le tratte non sono coperte.
Entrando al km 15 potrei quindi andar forte fino al km 30......

oltre al fatto che il limite massimo di velocità in italia è 130?

No. Lavorano a coppia nel senso che ne servono due per calcolare la velocità media, ma le porte sono tutte uguali (come ha già detto anche Paolo03-73), quindi ciascuna può fungere indifferentemente da ingresso e uscita, visto che lavora semplicemente con un'acquisizione di immagini.

Ma i buoni, vecchi segnali di una volta non vanno più bene? :lol:

E' vero che le porte sono tutte uguali, ma tendenzialmente dovrebbero essere sempre in relazione fissa due a due. Non credo che ai controller gli basti spingere un bottone per variare le combinazioni; credo che le programmazioni siano complesse e quindi poco soggette a variazioni.
IMHO naturalmente ;)

E' esattamente questo che volevo sapere.

P.S. sono fottuto: stavolta mi faranno molto male :mad::mad::mad:

ho un'idea e se andassimo a 130?

Il problema non è il 130 ma dove i limiti sono illogicamente troppo bassi (vedi per esempio la MI-GE via Serravalle con 80).

No se ti procuri per tempo un paio di ... mutande di latta :lol::lol::lol:

....direi pure di ....GHISA!!!:lol::lol::lol::lol::lol:

diciamo ovunque. il limite c'è rispettalo e basta.

Finiremo per comprare solo custom come negli Usa, che tristezza.

Il limite c'è e se qualcuno non lo rispetta è libero di farlo subendone le eventuali conseguenze.
Viva le autobahn!

Ma insomma, sto benedetto tutor rileva solo la media o anche la massima?
Questo non mi è ancora ben chiaro. I cartelli indicatori dicono che è in atto il controllo vel. media...Qualcuno mi ha detto che può essere impostato anche per rilevare la max. Quale sarà la verità...Certo potrei provare ma non è che mi vada più di tanto...

Ecco bravo, cerca di evitare.
Sono esperimenti che, alla lunga, fanno molto male.