Esa Si Esa No
 

Secondo Voi E' Meglio Prendere Una Rt 1200 Del 2006 Con Esa E 15.000 Km Oppure Una Del 2007 Senza Esa E Con 9.500 Km Allo Stesso Prezzo
Grazie Dei Consigli.
A Dir La Verita' L'rt Del 2007 E Senza Top Case.

...con ESA per me.......anche se qui ci sono due scuole di pensiero......:confused:

L'ESA è buono, ma l'ABS senza servi del MY 2007 è MEGLIO.

...quoto Wotan...poi monti un paio di ammortizzatori after e raggiungi l'ottimo...

se la 2007 e' ancora in garanzia ufficiale, direi che si fa gradire di piu'

....si...a parte il fatto che comunque poi devi spendere 1300/1500 eurozzi per comprarli.........:confused:

...ceramente devi "integrare" la spesa sostenuta ma il risutato è evidente...io se dovessi prenderla nuova non vorrei l'esa...piuttosto aggiugerei qualcosa e monterei degli ammo seri...

....comunque i wp di serie non sono così scarsi......;)

A me non piace il servosfreno (lo avevo sulla 1150) per cui opterei per il 2007 senza esa. In realta' io ce l'ho e lo trovo comodo ma se non si cambia spesso carico (soli o con passeggero) non e' un gran problema.

per essere obbiettivo
 

provale entrambe, se non le provi come fai a capire quale delle due e' la tua moto?

Esa si....
e' troppo comodo e a mio parere funziona alla grande...
per quanto riguarda il servofreno non ho avuto problemi ad adattarmi sia con , che senza.....
ciao

W ESA, ottimo confort in ogni occasione :)

Claudio, ti quoto sempre! :lol:

oggi farei cosi'! ;)

Che onore! ;)

Quoto ed aggiungo..dopo molte ore i Passi ..preferivo la servoassistenza per un semplice motivo..prima con un semplice dito frenavo ..ora ne servono due direi molto scomodo a fine giornata .

Anch'io trovo comodissimo col mio 1150 il fatto di piantare la moto "pelando" soltanto i freni.

Trovo comunque che la valutazione da dare su un mezzo usato debba essere quanto più possibile globale, non ne farei un elemento di discrimine per scegliere una RT piuttosto che un'altra.

Buone compere :-p

Bartolo

Consiglio di evitare il sistema con i servofreni non perché non mi piaccia il suo funzionamento (l'ho avuto su tre moto ed ero entusiasta della sua potenza), ma perché la sua affidabilità è imperfetta, tanto da suscitare grosse polemiche (in Germania, da noi no) e da spingere BMW ad eliminarlo da quasi tutta la gamma (è rimasto solo sulla LT) nell'autunno del 2006.
Tenete presente che nel sondaggio QdE su tale argomento è emerso che 22 forumisti su 160 partecipanti al sondaggio (tra cui me) si sono trovati con la sola frenata frenata residua mentre stavano guidando; nessuno si è fatto male, per fortuna, ma non è una bella cosa.