info y per R1200GS 08 minimo da 47mm, chi li ha?
 

Ciao Mukkisti!
Ho una mezza scimmia (per Natale diventerà intera)di cambiare la y e lo scarico. il mio mec dice che x lo scarico non c'è una marca particolare, (lui però pende un pò per l'akrapovic)vanno quasi tutti bene (a me piace molto lo Zard), per la y invece devo trovarne una di almeno due mm più grande dell'originale (45mm) altrimenti è inutile che la cambio!
Chi ha cambiato la y? E chi l'ha mai misurata?

Grazie grazie grazie!

ti ho cambiato il titolo, ovviamente cerchi "informazioni" dato che su questa stanza non facciamo commercio
;-)

Non sparei...però...
 

Non capisco perchè deve essere più grande, comuqne qui molti usano 2 modelli:

- Aros - con compensatore e senza catalizzatore
- Remus - sensa compensatore e senza catalizzatorie

La Aros di certo non è di diamentro più grande, quella Remus forse sì.

Ottim accoppiata: Aros + Remus exacone (ma anche io preferisco Akra..)

cerco info certo....grazie per la correzione del titolo

IO ho montato prima la Remus,poi l'ho sostituita con l'Aros ,con terminale Akra:
1) Remus ,allungo pazzesco,ma un pò vuota ai bassi
2) Aros, appena percepibile la differenza in negativo sull'allungo, decisamente più piena ai bassi in maniera percepibile.

Quindi decidi tu in base al tipo di guida e di strade che ami percorrere.
P.S. - Dimenticavo ,ambedue con dbk montato

Confermo...
 

Avendoli avuti entrambi, confermo cpelle sulle sensazioni di prestazioni.

Ora ho Aros e Akra...e non solo.

...anche io :lol:

.....be allora ditemelo che cosa avete modificato no? io per adesso comincerei con la presa d'aria maggiorata e la centralina aggiuntiva della Wunderlich + un filtro aperto.........poi y e scarico.....forza sputate il rospo...

con l'ultima modifica fatta la moto era nella seguente configurazione:

- tolto Y e messo cat originale
- tolto silenziatore Quat-D e messo terminale originale.

ci sono 1000 post a roguardo cerca e troverai esaurienti informazioni

anch'io ho tolta la Y Aros scatalizzata sul vecchio GS1200 e lasciato solo lo ZARD (ma per un fatto estetico, non certo per le prestazioni).
IMHO senza cat perde veramente troppo ai bassi, come detto più volte bisognerebbe fare una prova al banco con centralina e rimappatura dell'iniezione... ma ne vale la pena?