Ricapitolando
 

-Cornice cruscotto
-plexiglass
-ammortizzatore anteriore
-EWS
-intero cruscotto...prossimamente...

Min@@@a http://www.v-strommers.it/forum/Smil...ic/shocked.gif http://www.v-strommers.it/forum/Smil...assic/grin.gif
Quando sono rientrato questa sera ho guardato se sotto lo stemma della BMW non ci fosse quello dell'Aprilia http://www.v-strommers.it/forum/Smil...assic/grin.gif http://www.v-strommers.it/forum/Smil...assic/grin.gif http://www.v-strommers.it/forum/Smil...assic/grin.gif


Un pensiero mi è balenato.
<<Vuoi vedere che i problemi delle BMW non sono stati da noi capiti?
Mi spiego meglio:
non sono problemi, ma una serie di "interventi programmati" affinchè allo scadere dei due anni di garanzia il cliente "devoto" :butthead: abbia una moto pari al nuovo...se non meglio>> :mad::lol::mad::lol:

Roba da kalashnikov ...

... non sono cose belle, anzi :(

Tì è piaciuta la bicicletta?????............... pedala!!!!







:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Scrivo tutto ciò per essere imparziale ed aver avuto sia l'esperienza Suzuki, prima, che quella BMW, ora. ;)

L'unica differenza, e tanta, che ho trovato nei due marchi sta nell'assistenza.

Lo ripeto perchè già lo avevo scritto...ma spesso lo dimenticate http://www.v-strommers.it/forum/Smil...assic/grin.gif
Anche con Suzuki ho cambiato:
-plexiglass sul K2
-attuatore frizione K2-K3-K5
-ammortizzatore posteriore K5
-cestello frizione K2-K3-K5(due volte, cedono tutti dopo circa 15/20.000km)
-erogazione motore:non sono mai riuscito a sistemarlo in modo definitivo http://www.v-strommers.it/forum/Smil...ssic/angry.gif


La differenza, come accennato, sta nell'assistenza;
in Suzuki ho sempre dovuto "combattere" per farmi riconoscere la garanzia ad es.:

--al primo cambio cestello del K2 (avevo fatto circa 15.000 km in 5 mesi), quando lo feci presente in officina mi risposero che non me l'avrebbero passata perchè ci avevo fatto troppi km... http://www.v-strommers.it/forum/Smil...ic/shocked.gif una moto da turismo? Ma scherziamo? http://www.v-strommers.it/forum/Smil...ssic/angry.gif
Ho dovuto, letteralmente, rompere i cogli@@i due mesi prima di vedermi riconosciuta la garanzia.--

In Bmw basta che dica: "ci sarebbe..." e loro mi rispondono: "non ci sono problemi si cambia" http://www.v-strommers.it/forum/Smil...sic/smiley.gif


Vi assicuro che è una rottura di p@@@e in ambedue i casi; sia che la moto costi 9.000€ che ne costi 18.000€.
Solo che se non ti fanno "pesare" la garanzia le noie diventano sopportabili.

sembra che la sfiga si sia accanita su di te...
Mi dispiace

;) Ho imparato una massima:

Son tutte ferro e plastica!

:mad:

3 Suzuki in passato qualche lavoretto fatto in garanzia senza diventare matto. Anzi dopo quasi un anno mi hanno pure sostituito una sella perchè invecchiata precocemente.... che è tutto dire.....
Pure con il k devo dire che è bastato un graffio sull'accattatura del cupolino per una sostituzione immediata. Quindi per mia esperienza pari sono anche se non nel prezzo d'acquisto....

Dipende sempre molto anche dal conce... se trovi quello giusto vai abbastanza tranquillo, se trovi quello sbagliato.... :mad:

quando finisce la garanzia sono dolori ....... se le moto danno noie sin da nove la meglio cosa e cambiarle di quanque marchio siano

il concessionario si affeziona ai clienti...e li vuole rivedere!

Almeno in questo ho avuto fortuna trovando un "Service BMW" :!:, Motoelettronica di Livorno, che si può definire "Service". :):):)

http://www.livornotop.com/aziende/motoelettronica/

esatto (+10 esatti)

esattissimo!

Dico la mia:
1° gs (luglio 2006 -dicembre 2007, 12.500km)
- aggiornamento centralina
- sost candele difettate a soli 1500 km(a pagamento la garanzia non le copre)
- pompa benzina (rimasto a piedi)

2° gs (marzo 2008 ad oggi, 13.000 km)
- aggiornamento centralina (dopo soli 10 gg dall'acquisto!! con il 1 tagliando)
- sostituzione gruppo ottico post.
- sostituzione sensore rdc ant (non ha mai funzionato dai primi km)
- antenna ews
- ritaratura sensori rdc dopo il cambio gomme
- sostiuzione sosp anteriore (in attesa di esecuzione)
- ricentramento del cerchio post (in attesa di esecuzione)

forse ho dimenticato qualcosa..... si la verità è che ho iniziato a bere per dimenticare.
a ..proposito VFR 800 ANNO 2000/ANNO 2005 KM 58.000..................... mai DICO MAI UN PROBLEMA TRANE UN FUSIBILE E UNA LAMPADINA DA CAMBIARE!!!!!!

gs1150 2002, 52mila km, unico problema il distacco ripetuto di qualche raggio dal cerchio posteriore, risolto in garanzia con la sostituzione del cerchio.
spero che col nuovo proprietario la piccola continui a comportarsi bene...
...certo erano altre bmw...