R 1100 Gs Paraolio Frizione E Cambio
 

Ho un trasudamento di olio alla giunzione tra motore e cambio lato dx.
Devo smontare perchè credo sia il paraolio.
Ho però una serie di dubbi:
1 il gs 1100 del 98 dal lato frizione ha 1 o 2 paraolii?
2 il paraolio va montato oliato o secco?
3 si riesce a montare senza apposito attrezzo ma prendendo la profondità di quello precedentemente installato?
4 dal lato cambio come si monta il paraolio?
5 per centrare la frizione posso solo stringere le viti , poi riposizionare il cambio (senza asta di spinta della frizione), stringere dal motorino d'avvaimento, togliere il cambio e serrare alla coppia giusta?
:rolleyes:

1 probabilmente uno, ma per sicurezza bisogna consultare l' ETK
2 assolutamente oliato, anzi meglio ingrassato
3 si, anzi di solito lo si spinge dentro fino alla battuta
4 analogamente a come si fa dal lato frizione
5 occorre un attrezzo di centratura, il cui disegno è nelle VAQ

Grande Ezio grazie,
su ADV riders ho visto una procedura (come quella che descrivo sommariamente al punto 5) che permette di non avere o non costruirsi l'attrezzo.
secondo Voi può funzionare?

Tutto dipende dalle tolleranze che si è disposti ad accettare.

Finito il lavoro, se la frizione vibra perchè eccentrica sei disposto a smontare tutto di nuovo e ricominciare?

Finito il lavoro, se la frizione vibra perchè eccentrica sei disposto a smontare tutto di nuovo e ricominciare?

Finito il lavoro, se la frizione vibra perchè eccentrica sei disposto a smontare tutto di nuovo e ricominciare?

E così via.
Quante volte sei disposto a ripetere prima di deciderti ad usare l'attrezzo appositamente studiato all'uopo?

Hai ragione vado a cercare un tornitore.:D