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In scimmia per questo: chi lo ha?
http://www.bell-motohelmets.com/ita/m5x_carbon.asp
secondo me è bellissimo :arrow::arrow::arrow: Esperienze in merito? |
Curteo non ha esattamente lo stesso modello,
ma è un annetto che ha un BELL in carbonio e si trova molto bene... Soprattutto sulla eSSe perchè il peso ridotto gli affatica meno il collo nella postura "stradale". :) |
azz se è bello
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c'è anche questo
http://www.hjchelmets.com/prds_fs15_carbon.htm |
Quote:
MR4 carbon http://www.bell-motohelmets.com/ita/m4r_carbon.asp |
poi c'è anche questo
http://www.marushin.it/marushin07/rs1_carbon.html |
il marushin lo conoscevo ma e leggermente più pesante...(a 'sti livelli si fa per dire....) ed anche l'Hjc dovrebbe esserlo rispetto al Bell :confused:
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credo tu abbia ragione
ho il get in carbonio della hjc ed è pesante |
poi c'è questo
http://www.premier.it/race_series_italy.html |
ed anche questo
http://www.vemarhelmets.com/italiano...ione/vsrc.html |
credo che adesso, se cercavi un integrale in carbonio, avrai le idee piu chiare
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quanto il Bell direi.... |
Parlando di caschi in carbonio secondo me il top è quello della Schuberth!
http://www.schuberth.com/index.php?id=151&L=1 |
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secondo me i caschi schuberth sono orribili o comunque con una linea oggettivamente poco grintosa
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PEPOT ma in caso di vendita ti danno una percentuale??????? :)
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a tutti quelli che hai postato!!!!!!!
sei riuscito in poco tempo a postare un pò di link!!! |
Bello sì!!!
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umhh...sono contrario ai caschi in carbonio...troppo rigidi e poco inclini al collasso in caso di necessità.
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Bello, ma lo vedo molto aggressivo; tutte quelle prese d'aria sulla calotta saranno rumorose...;)
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non so..qui sotto posto le caratteristiche tecniche....fosse tutto vero :eek: CARATTERISTICHE Calotta esterna: Fibre multi assiali Carbonio Aramidiche Calotta interna: in P.S. in differenti densita’ Aerazioni top: con canalizzazioni interne, estrazione posteriore ad effetto Venturi Aerazione mento: griglia metallica con chiusura lato interno mentoniera Visiera M5 Daytona: Piloti Piana 3,2mm Optivision Infrasol NoFog+NoDrop (Antiappannante+Antipioggia idrorepellente) spechiata GoldCrome con filtro I.R. Visiera M5X Classic: Piana 3,2mm Optivision NoFog+NoDrop (Antiappannante+Antipioggia) Attacco visiera: tecnico Interno: estraibile, lavabile in tessuto DryFast anallergico L’ M5X è un casco ESSENZIALE minimalista ma altamente tecnico. con Massima sicurezza ATTIVA e massima sicurezza PASSIVA Sono stati eliminati levette esterne, bottoni, accessori in plastica. E’stato ottimizzato l’essenziale. Particolarmente aerodinamico e silenzioso ad alte velocita’. Pur essendo un casco Naked la presa aria mento è chiudibile dall’interno.Caratteristiche costruttive delle calotte,della visiera, degli interni sono il meglio oggi si possa chiedere ad un casco in fatto di sicurezza strutturale e qualita’ . Interamente prodotto in Italia La sicurezza ATTIVA ovvero quella che aiuta a prevenire incidenti, • Stabilita’ silenziosita’ del casco anche ad alte velocita’ Il progetto della calotta ha avuto come base la componente aerodinamica al fine di ottenere un casco silenzioso e stabile anche ad alte velocita’ Una deportanza aerodinamica fa si che con la velocita’ diminuisca il peso del casco. • Confort Racing Gli interni sono stati studiati per avere un fitting confortevole ma molto avvolgente e non pericolosamente soft ad alte velocita’. Particolarmente curati sono realizzati in tessuto Coolmax e Dry Fast anallergico e antisudore , hanno una imbottitura che non perde elasticita’ nel tempo, sono estraibili facilmente e lavabili E’ disponibile Il ricambio dell’interno completo che permette di rinnovare il casco dopo uso prolungato. Le guance sono sostituibili con altre con diversi spessori per un migliore fitting personale. Forse alcuni troveranno gli interni un po’ rigidi ma non era nel progetto avere un casco che ad alta velocita’ ballonzola pericolosamente. Le guance sono sostituibili per un migliore fitting personale. |
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