info assetto f650gs del 2004
 

Ciao a tutti ho dei problemini si ACCETTANO CONSIGLI
1° prob le forcelle e ammortizzatore sia su asfalto che in fuoristrada sono sempre a fine corsa

2° su asfalto il cavalletto laterale quando piego e sfrega sempre su asfalto

3° in fuoristrada spesso e volentieri la moto spancia

la moto ha 11.000 km quindi gli ammortizzatori sono nuovi

Volevo sostituire le forcelle anteriori con quelle della wp idem il posteriore e montare cerchi da 21" in modo da alzare un po la moto

chi ha fatto modifiche di questo genere ??? ha ottenuto risultati positivi ??
si accettano tutti i consigli grazie a tutti :!: ;)

Cerchione ant. da 21" su un GS normale
 

Qualcuno di voi ha montato il cerchione ant. del Dakar sul F650GS "normale" ?

Serve montare anche il pezzo che collega le forcelle sopra la ruota o no ?

Presumo che lo "stivaletto" forcella del Dakar e gli steli siano più lunghi della versione normale......

In poche parole, posso montare solo il cerchione completo, o va adattato ?

E un lavoro fattibile e relativamente economico (prezzo del cerchione - punto), oppure esce una spesa alta ? :rolleyes:

:!::!::!:

La seconda che hai detto.
In giro sul forum ci sono le foto della moto di Dakariano: un GS base con forcella del Dakar, ruota da 21" e kit Trofeo. Dalle foto e' facile rendersi conto di come il risultato finale sia compromesso dalla minore corsa del'ammortizzatore posteriore. Se modifichi anche questo, ti trovi poi a *dovere* aggiungere anche la rotellina di scorrimento inferiore per la catena.
Se riesci a permutare la tua con un Dakar, la differenza di prezzo coprirebbe la spesa delle modifiche sul GS base.
Senza contare che la modifica aprirebbe il problema dell'omologazione del mezzo.

La ruota da 21" la monti senza problemi, ti basta montare 4 boccole sul traversino della forcella per alzarlo, come sulla dakar.

Alex74, hai sperimentato questa soluzione? Impressioni? Hai la possibilita' di farci avere delle foto?

le sospensioni di serie sono il tuo problema.
dovresti cambiar forca e mono.
praticamente ti serve un'altra moto.

per capire il senso delle sospensioni vai a farti due chiacchiere con Bruno Cirafici a via della Birona, a monza. www.cirafici.it
E' un signore che sa molto bene il fatto suo e che non ha bisogno di vendere. Un consiglio te lo da e puoi star certo che è il consiglio giusto.

verifica con il numero di telaio da un concessionario BMW che non sia una versione ribassata, rara ma esistente.
io avevo lo stesso problema e ho poi scoperto che la mia era una versione ribassata.
se cosi fosse ti basterebbe montare un ammo normale (GS) e cambiare molle e battuta nelle forcelle.

Non si può tirar fuori il sangue dai sassi ;)

Anche perché l'altro grosso problema in off del giessino è la postura in piedi con le gambe davvero troppo divaricate e la non ci puoi fare niente

Per ollast,

io ho sperimentato, però purtroppo non ho foto...
chiaramente si tratta di una soluzione palliativa, tanto per sfruttare la ruota da 21", come già detto la dakar ha forche e mono differenti che determinano il grosso della differenza di altezza: per avere un esempio con la gs e ruota da 21" spanci in off e se insisti gratti le pedane su strada, con la dakar e ruota da 19" spanci di meno in off e non gratti le pedane su strada.

Chiaramente ora risponderà il fenomeno che gratta le pedane posteriori!!!

Io le gratto ogni volta che cado :lol:

Visto? Lo sapevo!!! :lol::lol::lol:

Quoto supermukkard (che tira fuori il sangue dai sassi quando cade in off mentre tenta di grattare le pedane posteriori :lol:) e ollast...piuttosto che spendere soldi invano io consiglierei o di prendere direttamente una versione dakar o di prendere una moto più specialistica

Ciao, sulla mia F650GS avevo lo stesso problema e ho risolto montando sulla forcella delle molle con diametro superiore touratech e al posteriore un mono WP regoabile. Un'altra moto!!!!