Speriamo che non sia il cambio.....
 

Oggi inserendo la prima marcia in ripartenza da fermo ho sentito un paio di strappetti sferraglianti.. cosa che si è ripetuta più volte, al che incurante della pioggia torrenziale l'ho portata subito dal meccanico il quale mi a detto che forse, anzi quasi sicuramente, è il cambio....
Se così fosse essendo questa un'officina autorizzata (io da sempre per esperienza non mi rivolgo mai a centri non autorizzati) di quanto potrebbero alleggerirmi???

E pensare che stavo pregustando alcuni acquisti da fare a breve per personalizzare il mio giessino Dakar....:banghead:

Grazie anticipatamente per la solidarietà:crybaby:

Ti auguro di no.
Io ho rotto una molla del cambio un annetto e mezzo fa. Costo del pezzo: 50 centesimi.
Il cambio non è "sfilabile". Bisogna tirare giù il motore. Costo dell'operazione (da un meccanico non ufficiale, quindi più economico): 700 euro.
In bocca al lupo!

spero per te che non sia nulla di grave..che acquistini avevi in mente di fare?

Per curiosità, a quanti km?
Sul mercatino c'è Alex che vende il motore in blocco, se fosse il cambio, ti costerebbe meno

Oggi devo telefonare per sapere se l'hanno provata, credo che quando telefonerò starò seduto perchè se mi partono 700 euro, praticamente devo decidere se il prossimo mese riparo la moto o mangio!:rolleyes:

Comunque io trovo inaccetabile, e non capita solo per le BMW, che chi progetta le moto non si renda conto che uno non può per cambiare una candela smontare tutta una moto e che un cambio deve essere sfilabile.... è come se uno per cambiare il rubinetto del lavandino dovesse smontare tutta la cucina....Non è pensabile che per cambiare un pezzo dal valore di 50 cent e se ne spendano 700!!!! Va bene che tutto è diventato più sofisticato ma adesso un po' si esagera (fine dello sfogo);)

Quesito KM.... ne ho quasi 24000 fatti bene nel senso che non sono uno che maltratta il motore sia in pallostrada che in fuoriasfalto...

Per gli acquistini pensavo al paramotore, luci addizionali, para radiatore, soffietti per le forcelle, un carter in alluminio e altri piccoli sfizi...

Ho letto un po' di post con le varie personalizzazioni e qualche idea in più mi è venuta ma adesso preferisco non pensarci sennò piango!!!!:mad:

Comunque mettere lo scarico singolo serve oppure è solo estetica?

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Aggiornamento:
Mi ha chiamato il meccanico alle 17:00, mi ha detto che secondo lui è la trasmissione, insomma pignone, corona e catena alla frutta.... mi cambiano tutto e vediamo se il giessino torna abile e arruolato... Se è così (:!:) son sempre palanche ma sicuramente meno dei 2000 euro:rolleyes: che mi ha preventivato in caso sia il cambio!!!!! :rolleyes:

Magari mi avanza qualche soldino per gli accessori!!!!;)

Se ti interessa ho un paramotore della touratech.Io ho montato le Remus senza catalizzatore,vanno bene ma non è che cambi molto il rendimento del motore.tieni presente che costano circa 700euro ciao Giovanni

Beh...ma le condizioni dell atrasmisisone non le vedi anche da te?
Controlla se i dentini della corona sono consumati e se la catena è lenta e rigida...
Ti auguro sia così perché te la cavi con 150 euro.
Quanti km ha la catena?

150€ + manodopera..uhm.. a spanne almeno 250 :|

Ah...scusate...è vero...stiamo parlando di mecca BMW.
Io la catena l'ho fatta cambiare da loro solo la prima volta.
Successivamente ho preso il kit (catena-corona-pignone) della DID in un negozio di ricambi (120 euro) e l'ho fatta montare da un meccanico non ufficiale.;)

@Bodo: Dunque la catena ed il resto non mi sembravano così usurate considerando il fatto che sono attento nella manutenzione del tutto (lubrifico spesso) e che la catena ha 23 mila km (ho esperienza di catene che me ne hanno fatti 30mila comodamente, sarò stato fortunato!), però magari ho valutato male.Inoltre quella del meccanico è una ipotesi plausibile ma pur sempre una ipotesi, anche se per quanto mi riguarda è l'ipotesi che preferirei, 250 euro me li posso ancora permettere, 2000 mooooooooolto meno!!:rolleyes:
Comunque ancora non so nulla, devo aspettare prima che ci mettano su le mani, purtroppo sono in lista di attesa!

@Giovanni65 F650GS :Per quanto riguarda il paramotore... tu intendi la lastra di alluminio da mettere sotto o le staffe che coprono tutto il corpo motore? perchè mi sono accorto che in alcuni cataloghi le due parti pur essendo diverse vengono chiamate allo stesso modo.

Beh...quella di serie a 25.000 potrebbe essere già da cambiare. Usura a parte, hai controllato anche la tensione? Magari è lenta e sbatte da qualche parte. Se non l'hai mai registrata è sicuro che è lenta.
Comunque facci sapere

Scusa se non ho risposto subito.Per paramotore intendo il tubolare che protegge il motore girando intorno allo stesso.

ciao se il paramotore è ancora disp. a me serve quanto...

Alla fine del romanzo era solo la trasmissione (pignone corona e catena) e il tutto si è risolto con un esborso di 289 euro:D.... finalmente sono di nuovo in sella al mio giessino!!!!

O non ci sono più le catene di una volta.... oppure mi sta calando la vista!.... probabile la seconda!!!!:lol:

Buon per te.