rapportatura finale
 

domanda tecnica generale

su una moto con cardano ultima generazione ( dopo 2004 )

sarebbe possibile allungare la rapportatura finale ?

se si, in che maniera ?
e secondo voi chi e a che prezzo sarebbe capace di farlo ?

:rolleyes:

aggiungere un dente al pignone










:lol:

eh già......:-o:mad:

se non è cambiato niente (e potrebbe, io sono obso) il rapporto finale è dato solo dalla coppia conica... per allungare servirebbe una coppia più lunga ma credo che per la tua moto esista solo quella...

.
 

Certo che è possibile, si fa come sulle moto a cardano di prima del 2004,:) si cambia la coppia conica con una con il rapporto più lungo;). Penso però che si possa fare prima cambiando direttamente la moto.:cool:

devi verificare se altre coppie coniche di altri modelli sono più lunghe e compatibili.
in alternativa i rapporti al cambio, sempre di altri modelli.

per le vecchie a carburatori HPN ed altri fanno la 1° più corta e la 5° più lunga (ingranaggio cambio).
sempre per le vecchie la r80gs ha i rapporti un pò più corti della r100gs, le coppie coniche sono intercambiabili e pertanto si possono variare i rapporti.

per quelle post carburatori però non lo so...

Ecco, hai detto la minchiata!!!!
Su una BMW aggiungere un dente al pignone?
Ma che boiate dici?

E' risaputo che l'unico metodo è togliere tre denti alla corona!!!! :lol::lol::lol:

Mi appendo qui ma ad esempi osarebbe possibile mettere il cambio di un 1150 su un 1100?

Aggiungere un dente al pignone (della coppia conica) significa aumentarne il diametro quindi significa aumentare la distanza fra l'albero del pignone e il piano della corona (della coppia conica). Quindi apparentemente impossibile se non modificando la scatola che contiene la coppia conica.

Però: se esistono altri modelli con rapportatura che ti sarebbe congeniale, non dovrebbero esserci problemi a sostituire tutta la scatola (prezzo?)
Però mi sembra strano che facciano scatole diverse per i vari modelli quindi può essere che sui modelli con rapportatura più corta mettano dei rasamenti dietro alla corona il modo da poter montare varie rapportature nella stessa scatola. Bisogna anche vedere se è possibile sostituire solo il pignone e non la corona. Lo sviluppo della forma dei denti è molto complesso e suppongo che vengano prodotti l'uno per l'altro, quindi probabilmente dovresti sostituire entrambi gli ingranaggi con la necessità di spessorare diversamente anche il pignone. Inoltre, dato che la corona è un unico pezzo con la flangia che regge la ruota, modificando i rasamenti cambierebbe la posizione della flangia e quindi della ruota, rispetto alla scatola. MI sa che siano scatole diverse.

Mi sembra tutto un gran casino (e molto dispendioso). Bisognerebbe sapere anche quanto gioco va lasciato fra pignone e corona, è un dato essenziale per il buon funzionamento e la durata della coppia, che potrebbe non essere più quello prescritto sul manuale di officina per la vecchia coppia di ingranaggi.

Nel complesso mi sembra meglio cambiare moto.

e io che ho scritto? da sempre lo si fa (tutti i cambi sono uguali).... solo che non so se esiste una coppia conica più lunga per quel modello;)

da quel che mi risulta (non sono attendibile) il trapianto della coppia del r1100rs (piu' lunga) era indolore sulla r1100s.
tanto per fare un esempio.

pero' montando una coppia piu' lunga, poi devi vedere se no spunta oltre il parafango posteriore :lol:

X Evangelist:
Quando ho inviato la mia risposta il computer ha ricaricato il post con il tuo messaggio davanti al mio, :)visto che ho risposto ugguale mi devo preoccupare?:lol:

Forse l'ultimo post di Wotan risolve l'arcano, per il K1200GT.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...97#post3240597

preferisco stare dietro...:lol::lol::lol:

si evince che in famiglia k frontemarcia quella del GT è già la rapportatura più lunga

non so se esistano altre compatibilità con altri modelli non della serie K

una sesta più over drive mi piacerebbe
e credevo che un'allungatina fosse più alla portata

aprire il cambio per modificare la sola 6a mi sembrerebbe ancora più
complicato

cambiare moto non ci penso e non sarebbe certo per questo motivo:rolleyes:

la risposta lla domanda è semplice: non si può.

si può si può.. c'è una ditta scandinava che toglie il cardano e mette un forcellone più pignone e corona... Una figata!...