? K1200RS o K1200S dopo vfr 800 ?
 

Dopo l'errore Gs 1200, tenendo presente che l'utilizzo è principalmente in citta' e statali ( poca autostrada), con quale moto potrei sostituire il rimpianto vfr800 2001, senza pentirmene. Sono preso :arrow: sia dalla S che dalla RS, nel primo caso anno 2006, nel secondo 2004. Non ultimo potrei tornare al mio vecchio amore, vfr 800 magari un bel 2007 o 2008 a buon prezzo. Il gs è stato un'errore a causa della mia schiena che non ha resistito alla posizione troppo verticale:mad:. Qualcuno di voi potrebbe darmi un bel consiglio a proposito. Grazie:!:

Se ami la tradizione vai di RS, ne rimarrai entusiasta, se invece ami la modernità vai di S

mumble mumble, non so se prendere i pop corn o cosa, comunque se non ricordo male ci sono già state discussioni simili......

comunque l'utilizzo che ci devi fare non è proprio il campo loro, anche se secondo me con tutte le moto ci fai tutto (o quasi) ;)

Io ho un gt del 2003 e ogni giorno passo la città per andare a lavorare ma all'inizio l'ho trovato pesante ed ero un pò impacciato fra le auto.Ora vado bene e non ho problemi ma è senz'altro una moto che devi fare un pò di apprendistato!!!:D:D

1200st. ;)

spezzo una lancia in favore del sogliolone, se non altro per il rapporto qualita'/prezzo (da usato). poi, ha il suo perche'.


......e una bella e funzionante e ben caricata avanti (schiena, pure io) r1100s? :lol:

Hai valutato la R Sport?

L'rs è una macina chilometri che non disdegna lunghe galoppate in autostrada.

Poi è bella e costruita con qualità. In citta soffre un po': pesantuccia, scalduccia, poco sterzo .... però è bassa stretta perciò alla fine vale il gs ...

prenditi un Vfr ,anch'io l'ho avuta ,mi è rimasta nel cuore.Al salone mi piaceva un casino quella bianca!

lascia perdere. in città è pesante, poco maneggevole. (parlo del ks, il sogliolone non sò). la frizione è duretta, ci devi fare il braccio, l'angolo di sterzo è elevato. io in città ci soffro un pò (mi sono comprato la triunz per questo.......) non è il suo abitat. per la schiena ha la posizione a mio avviso giusta. non troppo caricata sui polsi, ma l'inclinazione del busto è l'ideale per non appesantire la colonna vertebrale

Vorrei capire se le due moto ( S e Rs ) sono più o meno pratiche in città e nel misto rispetto alla VFR e le differenze tra le due. Chiaro che entrambe non sono l'ideale per questo scopo, ma visto che non posso tenere 2 moto per lo scarso utilizzo attuale, sono costretto a sceglierne una che sia un giusto compromesso tenendo presente tanti fattori tra cui il mio peso(110) la mia altezza (190), e soprattutto la mia colonna vertebrale che predilige manubri bassi. Grazie.:confused:

dovresti trovare uno che ha provato le tre moto. io ti ho detto la mia esperienza.

comunque prima di un acquisto le devi provare, di solito lo permettono

Io col VFR 800 FI ci ho fatto un bel po' di cosette...

L'ho venduto da una settimana.

Per consigliarti nella tua decisione ci devi dire come mai hai venduto il VFR.

Eppoi cosa ti aspetti dalla moto, hai solo detto che non ci vai in autostrada, che un po' pochino...

Che percorsi fai? Montagna o fondovalle?
Ci vai da solo o in coppia?
Fai turismo tranquillo o sportivo?
Gite di un solo giorno o più?

Il Vfr800 mi ha accompagnato per 7 anni splendidamente senza alcun problema, facendo anche qualche puntata turistica discreta (capo nord, polonia, spagna etc.), ma dopo la nascita di mia figlia le cose sono cambiate (2006). Ora faccio meno Km. quasi esclusivamente solo, quasi mai in vacanza, con poche eccezzioni di pochi giorni all'anno, e questo è il motivo per cui ho venduto il Vfr comprando a maggio 08 il nuovo GS1200, che a settembre ho rivenduto per problemi alla schiena. Ora comincio ad avere una sorta di crisi di astinenza da moto, anche se non potrò fare per qalche tempo i Km. di prima, ho voglia di un bel mezzo come quello che avevo prima, che non mi dia nessun fastidio alla schiena, magari con qualche Kg. in meno e un pelo più pratico nel misto. ESISTE? Grazie.:(

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes::rolleyes:

Sogno o son desto????

:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad::mad:

Mi spieghi quale K è più leggero del VFR e più maneggevole nel misto????

:confused::confused::confused::confused::confused: :confused::confused:

Prenditi un VFR VTEC.

Dopo il vuffer devi assolutamente andare di S, non fare lo sbaglio di prendere l'rs!

Leggero nella guida non sulla bilancia. Ad esempio il Gs 1200 pur non essendo molto più leggero del vfr800, in confronto sembrava pesasse la metà.

Perche sono molto diverse tra loro?

Ti sei accorto che il VFR ha i semimanubri sportivi ed il GS ha la piega larga? ;)

Comunque nel misto un VFR (specie se VTEC) i K li lascia al palo, che siano a sogliola o frontemarcia.

Se poi il tuo avesse le sospensioni "andate" allora è diverso :confused:

Rispondevo a PacMan. Intendevo le differenze tra la S e la RS non tra Gs e Vfr.
Grazie Mansuel per le precisazioni tecniche.

sanmarco, son due moto totalmente diverse e quella che si avvicina di più al vfr è sicuramente l'S.

poi che Mansuel dica che i vfr lascian i ks è un altra cosa..........:lol:

e la r1100s come la vedete?

be' rispetto ai 4cil, sicuramente meno motore, ma se non hai piu' necessita' di lunghissime percorrenze in due e necessiti dei semimanubri, ci puoi anche fare un pensiero, non e' malvagia come la dipingono :roll:

se hai mooooolto tempo da perdere e vuoi farti due risate, leggi qui
:lol: