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GS 1200 Adventure: fine '05?
Allego un articolo tratto da TWO magazine:
"According to source at the BMW factory, two new versions of the R1200 GS are being planned. The first is the rather obvious Adventure version. Much like the R1150 GS Adventure, the R1200 Adventure will have a larger-capacity tank, magnesium alloy engine cases and more off-road-oriented long-travel suspension. It is also believed it will feature metal paniers as standard. Expect it at the end of 2005. The second R1200 GS planned is far more interesting. The bike pictured, labelled the R1200 GS HP (high performance) is believed to have a frame based around the old BMW 900 RR Dakar bike, giving it serious off-road potential. The rest of the details are sketchy, but expect a slightly more powerful engine and uprated suspension. It will be road legal, but whereas the GS is a road bike with off-road potential, the HP will be an off-road bike with road potential. Sounds fun and should be here mid-summer. Voi che ne dite? Della GS HP si è già parlato, ma dell'ADV? |
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
azzzzzzzzzzzzzzz |
Re: GS 1200 Adventure: fine '05?
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Curioso ed interessante
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quanto costa un GS1200 fulloptional..... aggiungi 1000 euro per l'ADV... come avviene per la versione attuale...
l'HP costerà un disastro... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: |
L'Adventure sarà ancora più un controsenso del 1150 AD.
Moto prospettata come più fuoristradistica ma in realtà più pesante e più ingombrante del gs classico. Sarà ancora meno utilizzabile nei nostri fuoristrada casalinghi. Solo deserto, altro che il 10% di utilizzatori off-road!!! |
16.000 + o - per l'ADV e facciamo 18.000 per l'HP.....
un vero disastro! :cry: :cry: :cry: |
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hehehehehehe |
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(..... o tu ti riferivi ad un disastro perchè non piglierai più un euro? :wink: ) |
Non credo ad una uscita a breve della versione ADV per i seguenti motivi:
- BMW ha pompato molto a livello di marketing i 30 kg in meno del 1200 rispetto al 1150; facendo l'ADV si deve rimangiare parte di questi 30kg - BMW ha pompato molto le migliori attitudini off-road del 1200 rispetto al 1150: uscendo subito con una versione ADV si contraddirebbe. - il 1150ADV ha ancora un discreto mercato. Basta leggere anche su questo forum quanti sono gli indecisi sull'acquisto di un 1200 o di 1150ADV. - per il fuoristrada è in preparazione il GS 600 twin |
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...aggiungo un'altra motivazione:
- anche per i dentisti è troppo presto per passare dal 1200 al 1200adv :lol: :lol: :lol: |
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diciamo che tutti gli HP saranno acquistati da ricchi fighetti che non la useranno mai nella sabbia... e quindi si spera che altrettanto velocemente se ne stuferanno e la rivenderanno a prezzi crollati... senza contare l'inutilità di una moto da oltre 110cv su sterrati... già la KTM massacra le gomme... scipio... pensa alla nouvelle cusine che è meglio!!! :wink: |
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La famiglia GS vende e il destino è che tutta la gamma riceva il motore 1200..... Si parla di fine '05 e, penso, commercializzazione inizio '06: ci stà! |
a cosa si riferisce il nome .... Adventure?
:twisted: :lol: :twisted: :lol: :twisted: |
dico la mia:
touring = 1200 gs offroad = LC8 non cerchiamo stupidaggini, una moto pesante non và da nessuna parte |
Si parla di fine '05 e, penso, commercializzazione inizio '06: ci stà![/quote]
Credo che si sarà da aspettare un pò di più. Considerando che l'adv 1150 ha tolto molto mercato al 1150, dubito che li faranno accavallare così presto, a meno che questa volra siano 2 moto completamente diverse |
ma a loro non conviene avere una doppia linea di produzione motori
il 1150 ormai non lo producono più hanno puntato tutto sul motore 1200 |
la GS1200ADV uscirà sicuramente l'anno prossimo...presentata in autunno... ai saloni di novembre...
accavallare a loro non frega nulla in quanto sicuramente qualcuno cambierà il suo nuovissimo GS1200 con la versione ADV... è successo anche per il 1150.. comunque sarà tanto la ADV attuale... serbatoio più grosso... sospensioni più alte... |
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Come faranno alla presentazione del Gs1200adv a dire .... ops ci siamo sbagliati, per fare una moto che resista al fuoristrada abbiamo dovuto ritornare al peso precedente (quasi)... la tanica rimarrà la stessa ma stavolta dovranno metterci acqua ghiacciata, ed a novembre mantenerla tale è un pò difficile..... :lol: :lol: |
Antonio, perchè sei convinto che il GS 1200 ADV peserà di più del 1200 attuale?
Non credo che serbatoio più capiente, sospensioni e eventuale telaietto per le borse in alu facciano una differenza di peso considerevole..... La GS è strategica per BMW, devono tenere viva l'attenzione su questo modello (e vuote le tasche dei clienti): arriveranno diverse versioni, è sempre accaduto (vedi 80 G/S poi uscita in versione Paris-Dakar, ripetuta con il 100 con paralever,la GS 800 Basic, il 1100 in versione 75° anniversario, ecc.) :wink: |
l'ADV attuale pesa con paracilindri e serbatoione almeno 10 kg in più del modello normale...
con le valige di alluminio pesa ancora di più... dato che la struttura è più pesante di quelle in plastica... una vera presa in giro... |
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Il 1200 ADV penso che avrà accessori più leggeri..... |
ciao Pietro GS...
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Eh nno!! non mettetemi in testa altri motori... :scratch: lasciatemi tranquillo, perché già ho deciso... Questo non me lo dovevate fare :cussing:... :angry5: |
Sarà, ma io la mia me la terrò per un bel pò ancora...in ogni caso sarei curioso di vedere la nuova adv...
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