paura con il k1200r
 

ieri mi è successa la seguente cosa:
arrivo alla frenata di una curva mentre scendevo dal monte Penice tiro la leva del freno anteriore e la leva mi arriva contro la manopola senza accenno di frenata ... :rolleyes: ... spavento freno con il posteriore che invece funziona correttamente, per fortuna andavo piano, faccio la curva provo a pompare un po con la leva del freno anteriore e dopo due pompate rinizia a frenare come sempre, mi fermo controllo pastigli, pinze, eventuali perdite d'olio ma sembra tutto normale, riparto e il problema non si presenta più.

Avete idea di cosa possa essere successo??????

altre informazione:
ho fatto il tagliando con spurgo freni 2.000 Km fa e non ho mai avuto problemi.
Le pastiglie sono ancora in ottimo stato.
il livello dell'olio nell'impianto è normale.

Secondo me potrebbe essere una bolla di vapore, dovuta al surriscaldamento del liquido dei freni, durante la discesa. L'olio dei freni, nel tagliando, è stato cambiato, vero?

Hai il servofreno o no?

si l'olio è stato cambiato, fra l'altro con uno DOT 4 un po migliore di quello che di prassi va messo perché uso la moto anche in pista
no non ho servo freno e neppure l'ABS

Rispurgare l'impianto, deve per forza esserci aria dentro. Non credo ci siano altre spiegazioni se tutto, come dici, è a posto.

Rispurgare. Controllare tutti i condotti e guarnizioni (anche se, in questo caso, il fatto dovrebbe ripresentarsi periodicamente).
Mi rimane comunque un dubbio (e scusami se insisto): sicuro che l'olio immesso nel circuito provenisse da una latta sigillata? E che sia stato cambiato tutto e non rabboccato? Infatti, una lunga discesa fa pensare a un surriscaldamento dell'olio per uso intenso dei freni e allo svilupparsi di una bolla di vapore.

l'olio è nuovo, del mio conce mi fido, anche perché sa che vado in pista. per il surriscaldamento può anche essere ma a Misano che c'è stato veramente il comportamento era diverso, la frenata si allunga man mano che l'olio dei freni si surriscalda e il problema è progressivo non repentino come è capitato ieri
comunque lo spurgo lo faccio sicuro

azz....... con i freni sei proprio sfigato...... porcaloca!!!!

il livello olio com'è? perdite? sembrerebbe aria nell'impianto. non hai il servo. quindi un pezzo in meno che si può rompere. pistoncino della leva: controlla che non sia sporco d'olio. controlla che il tappo della vaschetta sia ben stretto, non so che dire.........
menomale che sei qui a raccontarlo

facci sapere...................

Io farei anche controllare/sostituire la pompa. Potrebbe essere un sintomo iniziale di malfunzionamento, e con i freni non si scherza.

pacpeter .... di essere un po sfigato con sti freno l'ho pensato anch'io, comunque domani vado dal conce e vediamo cosa dice anche lui .... e gia che ci sono mi faccio fare il preventivo un k1300r :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ecco, così non ci si pensa più!

:lol::lol:

una sbacchettata che ti ha spostato le pastiglie,hai fatto un impennata? comunque una controllata e' il minimo.

Certo che dopo il servofreno, l'abs, l'antenna anulare, gli specchietti, le versioni software, la modifica al tensionatore ora i freni non sò se mi farei fare un preventivo per un altra bmw ...

scusate ma questa antenna anulare cos'è devo verificare sulla mia moto?

E' l'antenna che capta il segnale elettronico della chiave d'avviamento: in pratica l'antifurto noto come immobilizer.

Trovi di tutto e di piùqui:

sarebbe l'immobilizer, quello che riconosce la chiave e permette l'avviamento. c'è stato un richiamo per questo e sul walval c'è in evidenza un 3D. chiamato anche EWS (dalla sigla che appare sul display quando non ti parte la moto per colpa di questo componente)

a me è successa la stessa cosa su un kavasakino ER6N dopo una sosta nella quale, come un pirla, avevo con il piede spostato le pinze flottanti anteriori per pulire eventuali sporcizie dai pistoncini, dimenticandomi di ripompare con la leva anteriore.
Ho rischiato la vita perchè al primo incrocio sono andato dritto e fortunatamente non arrivava nessuno.
Ora non conosco le pinze del KR ma forse potrebbe essere successa la medesima cosa. Qualche "bontempone" durante la sosta sul penice potrebbe averti fatto lo "scherzetto".

No, sul K le pinze non sono flottanti, quella tecnologia in bmw non è ancora arrivata (e visto l'ultimo corso aggiungo per fortuna!).

Ciao a tutti!!!!!
Come andiamo?!!
Ammazza quando leggo queste cose mi si gela il sangue!!!!
Posso chiedervi se qualcuno ha mai avuto qualche problema di rumore tipo "sibilo" o ronzio!!??
Piu' precisamente quando accellero un'pò...deciso...partendo da bassi regimi, mi sembra di sentire un ronzio...tra i 5 e gli 8 mila giri circa.
E' mai capitato a qualcuno?!!
Che controlli posso fare, prima di portarla al concessionario? Visto che devo pagare per far provare la moto al responsabile tecnico dell'officina.....!!!
Che dite?!

Una piccola disavventura mi è capitata anche a me.....prima di partire per un bellissimo giro, (PANORAMICA ZEGNA), mi accorgo che la chiave non entra piu' nel blocchetto d'accensione...carroattrezzi e concessionario......la ritiro il giorno stesso e mentre faccio un paio di curve nell'amata Brianza, mi accorgo che l'anteriore sbacchetta vistosamente.....faccio provare la moto a mio papà, felice possesore di un bel GS 1200 con anni e anni di Km alla spalle...ed anche lui giudica la moto difficile da guidare e molto instabile...ci fermiamo a bordo strada e toccando la gomma dietro vediamo quest'ultima ballare a destra e sinistra, constatando la rottura del perno posteriore!!!!!!!!!
Occhio alle sbandate, non sempre è colpa dell'asfalto o delle buche.......
Occhio alle sbacchettate, non sempre è colpa dell'asfalto o di buche,

Boh, che dirti: io a quei regimi sento qualcosa, ma non lo definirei "ronzio"...
:lol::lol:

rimasto senza freni?????????????????????????????


azz............... mi dispiace. meno male che sei uscito e sei qui a scrivere...........

Se eri a gas aperto, vuol dire che non stavi frenando. Spiegati meglio, per favore, e magari senza usare il neretto.