R 1150 R
 

Ragazzi, ho trovato una R1150 R del 2004 con circa 23.000 km. La vende un conc con 12 mesi gi garanzia. Ha avuto 2 proprietari. Non ha accessori tipo ABS ma ha le borse laterali e paracilindri. Prezzo 6.600 Euri:mad:!
Potreste darmi un parere in generale sulla moto R1150R ed in particolare su questa e su cosa dovre guardare per capire se i km sono reali e le parti più critiche?

Io effettivamente cercavo una :!:R850R:eek: ma rosse non se ne trovano se non con megabite di km.

Grazie a tutti.

Ciao

Vittorio

inutile dirlo moto eccezionale. 23.000 km non sono niente, il prezzo è onesto per un concessionario, dovuto più che altro al doppio proprietario precedente (credo).
Io le ho avute entrambe. L'r850r è più comoda. Il 1150 più bella e aggressiva. Il neo più grosso del 1150 è il battito in testa, che nell'850 non avevo e che ti può portare ad impazzire soprattutto se fai un uso spinto della moto

Non saprei cosa farti controllare per capire l'effettivo chilometraggio tranne i soliti tagliandi regolarmente eseguiti (che non sono affatto garanzia) e l'usura di pedane, manopole, dischi freno... Trovi altri consigli nelle faq del sito

Per esperienza ti direi di controllare il manubrio (che si storce facilmente con caduta da fermo), le sospensioni, le pasticche dei freni e il rumore in moto. Se hai qualcuno esperto di boxer con te capisce facilmente se ha ticchettii e impuntature strane.

ciao

se ti piace prendila, se e' un conc ufficiale bmw sei tranquillo con la garanzia, il prezzo non e' male, sono male i due proprietari in quattro anni, hanno avuto problemi e si sono disfatti della moto? prova a contattarli tutti e due, ti diranno anche quanti kilometri hanno fatto. unico neo la mancanza dell'abs, e' fondamentale, alza di moltissimo la soglia di tranquillita', averlo nella "frenata da panico" significa come minimo non cadere.

R 1150 R
 

:-p
grazie per le risposte e suggerimenti.
Sono anche io un poco perplesso sui due proprietari in così poco tempo. Il primo era una società, il secondo non so.
Gecione, cosa intendi per battito in testa se si usa in modo spinto?
Nella mia ignoranza sapevo che il battito in testa c'è ai bassi regimi con marce alte.

Ciao

Vittorio

hai dato un'occhiata al nostro mercatino?
almeno sui km hai la tranquillità che sono reali

Ciao Vittorio.

Ci sono passato anch'io di recente.

Secondo me 6600 sarebbe un po' alto, soprattutto visto il periodo (pochissimi comprano). Non è malaccio come prezzo, però io cercherei di accordarmi per un po' di optional inclusi nel prezzo (per esempio, fatti montare le manopole riscaldate e magari un cupolino), e accordarmi per un "tagliando dei 30k incluso nel prezzo".

Con queste condizioni secondo me 6600 possono starci.

Quanto al chilometraggio, io ho finito per rintracciare l'ultimo proprietario per chiedergli il chilometraggio. Nel mio caso il concessionario è stato onesto.

Auguri!

Luca

guarda la moto di alberto nel mercatino che da anche svariati euro di accessori.

Credo con i tempi che corrono che potresti stare comodamente sotto i 6000 visto che la stagione è ormai passata , vedrai che se la cerchi la trovi specie se non hai moto da dare di rientro ;) la mia acquistata quest'anno a marzo l'ho pagata 6000 euro anno 2004 borse cupolino manopole gomme in ordine a dimenticavo 12000 km. unico proprietario.

ciao gigi

ma vi prego ... nel mercatino
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=190437

se dovessi ora acquistare una moto ... non avrei da pensarci due minuti ... ha tutto quello che vorresti metterci ... ilprezzo è ottimo ...

ps: non conosco il venditore.

io conosco alberto e posso garantirla tranquillamente
è una moto a dir poco strepitosa...
oltre alla y il terminale dell'hp
i dischi a margherita,la barra corta e tanto altro
ha già la modifica del faro hornet
se si è intenzionati a comprare una R1150R
questa una moto da non lasciarsi scappare davvero :arrow:

ciao Stefano..sai per caso come sono messe Y e scarico?...sai se li venderebbe separatamente?..

tutto molto bene...
le uniche cose che ha in vendita a parte
sono la y...ma credo che la y l'abbia già venduta
e il manubrio della rockster

Vittorio, solo un altro paio di note. Attenzione che ci sono due versioni di R1150R: la mono-spark e la twin-spark. Molti dei piccoli problemi che affliggono la mono-spark sono praticamente risolti dalla twin-spark, quindi personalmente ti consiglierei un modello twin-spark.

Tutte quelle *prodotte* dal dicembre 2002 sono twin-spark.

Riguardo il dilemma R850R-Comfort/R1150R, al di la' delle differenze estetiche e di potenza del motore (per il mio stile di guida non determinanti), una differenza abbastanza importante è quella della seduta. Ho trovato la 850 sensibilmente più scomoda della 1150 per chi è alto (io sono 1,90). Tienilo in considerazione nella scelta se sei più di 1,80.

Ancora in bocca al lupo per l'acquisto.

:rolleyes: Per essere precisi l'immatricolazione del mono è terminata nel 2003, per questo motivo si possono trovare mono anche del 2003!!!!!!!!!! sicuramente non 2004!!

si, ma si accentua quando dài badilate di gas per salire di giri! E sembra che ti debba saltare un pistone in testa da un momento all'altro...:mad:

Skorpjo, vero, però è sempre meglio, nel caso in cui non si abbia sott'occhio la moto per controllare, verificare la data di produzione dal numero di telaio (ad esempio sul sito realoem.com), piuttosto che affidarsi alla data di immatricolazione.

La prima è unica e certa, la seconda no, ad esempio in caso di moto provenienti dall'estero e reimmatricolate.

Nel caso del mono/twin-spark per il 1150, dalla produzione 12/2002 in poi sono tutte twin-spark.

Ciao

in caso di dubbio
basta chiedere che forma ha il copricandela sulle testate
se attraversa tutta la testata è mono
se comincia dalla metà e twin ;)

Vero Etyenne.

Aggiungo un'altra nota, che può interessare o meno: dal numero di telaio si può anche desumere se è omologabile Euro-2 oppure no. C'è tutta una serie di numeri di telaio della R1150R (e 850) immatricolate nel 2003 che, sebbene riportino l'omologazione Euro-1 sul libretto, sono "passabili" a Euro-2 con una semplicissima procedura amministrativa.

La possibilità di fare il passaggio si desume dal numero di telaio.

Ciao

molto interessante...hai i numeri di riferimento salga?
anche se la mia essendo tedesca potrebbe non rientrare nei num.italiani
è un dato importante da sapere se qualcuno volesse fare il passaggio ;)

Ecco qui: guarda questo post di Cecco: http://www.quellidellelica.com/VBFOR...4&postcount=14

In particolare, la circolare che ti interessa è questa: http://img233.imageshack.us/my.php?i...reeuro2kt1.jpg

Luca

gran bel ferroe ho detto tutto

io non mi esprimo a riguardo leggi il mio ultimo post qui!

La mia R1150R non è più in vendita......il prezzo mi sembrava onesto 5500, ma un vacanziero israeliano ha pensato bene di fare la curva oltre la linea di mezzeria e sbattermi il suo specchietto sul mio manubrio (+ tutta la mano) lato SX. Mi sono poi sdraiato sul lato destro della mukka.......per me solo dolori ma la mia RR :mad:
Vedremo come risistemarla, ancora non so neanche a quanto possano ammontare i danni.
:( Che tristezza galattica!!!

woodstock21...mi dispiace per la tua vicenda, e ti capisco..ma io, come molti altri, credo, sono soddisfatto della mia moto..con tutti i suoi capricci..per adesso nessun problema grave e insormontabile..le moto, le macchine...ogni cosa può uscire bene o meno bene..anche noi umani siamo così! Preferisco una moto con carattere e personalità e me la tengo con i suoi difettucci più o meno noti..prendi una moto a caso..una Transalp..affidabile..lineare..economica..ci macini chilometri..ma ti e m o z i o n a? ? ?............

come stai Alberto?...ma non si è fermato?..carabinieri, CID..niente?