[R1100S] serbatoio crepato
 

Ciao ragazzi, mi è successa una cosa assurda: mi è caduta la moto da FERMO (l'ho scavallettata dal centrale ma era un po' inclinata dalla parte opposto alla mia) e la moto ha iniziato a pisciar benzina (una goccia ogni 10-15 secondi).

Dopo aver smontato tutto (il serbatoio è ancora attaccato però) ho individuato la perdita nella saldatura della staffa che blocca il serbatoio al telaio!

Per ora ho solo svuotato il serbatoio.

Volevo chiedervi:
di che materiale è il serbatoio della eSSe?
si può saldare secondo voi o devo per forza cambiarlo?!?
Nell'ipotesi che possa saldarlo mi date qualche dritta per smontare pompa e gli ammenicoli vari?

Grazie!

Il serbatoio è di alluminio, quindi penso saldabile.
Per gli smontaggi dovresti trovare tutto nelle FAQ/VAQ.
Non è difficile. Ti servono delle fascette piccole per sostituire le originali, non ripristinabili. Lo smontaggio del disco con la pompa è abbastanza semplice, anche se va fatto con attenzione e delicatezza. Procurati la guarnizione che va cambiata. Io ho fatto tutto senza indicazioni ed è andato tutto bene. Già che ci sei cambia anche il filtro benzina, che è molto importante per il rendimento della moto.
Per lo smontaggio del serbatoio: ci sono due brugole (mi sembra sian da 4 mm), una sopra il CF dx e una sopra quello sx proprio dietro la presa d'aria di aspirazione. Buon lavoro.

Non trovo la coppia di serraggio dei dadi del piatto portapompa.
Qualcuno la sa?

Essendo un M5, ammesso che sia un M5, ci vogliono 5 Nm e non di più.

Come già illustrato nelle VAQ.

Se la crepa è "piccina" (come sembra), potresti utilizzare un collante (bicomponente)per alluminio, ti risparmi lo montaggio, e con 5 euro te la cavi.
Personalmente l'ho impiegato sul supporto della valvola a farfalla di un carburatore, che purtroppo si era rotto mentre lo pulivo. L'auto non ha mai avuto problemi, e si parla di movimento meccanico continuo, qui è statico.
Ciao

com'è andata a finire?
 

Grazie kfabry, purtroppo la fessura era così impercettibile da non vedersi a occhio nudo.

Il saldatore ha dovuto sigillar tutto, calare in acqua e immettere aria compressa per individuare con precisione la perdita.
Questo è il risultato. Sembrerebbe efficace per quel che ho potuto testare in 200-300km: