Intermot 2008: Honda XL700V Transalp
 

Due anni fa spegneva 20 candaline, per poi prepararsi a viverne altrettanti con un profondo restyling che delle vecchia ha lasciato solo…il nome, o poco più. E quest’anno la Transalp si prepara a continuare nel 2009 la sua carriera di la media cilindrata più versatile d’Europa con qualche modifica di dettaglio ed il confermato allestimento con sistema antibloccaggio.

Che nella sostanza vogliono dire nuove colorazioni - un nero profondo ed una grafica con base blu metallizzata che richiama la prima, originale Transalp - e la certezza di poter dotare la Transalp del ABS-CBS che accresce la sicurezza attiva e garantisce il massimo controllo in ogni situazione di frenata.

Degna continuazione di una moto che l’anno scorso è stata capace di vendere circa 4mila esemplari sono in Italia grazie alla sua semplicità mai povera ed a doti di utilizzo quanto mai prossimo alla perfezione dei 360°.

Ecco quindi le principali novità della Transalp in versione 2009:

- Affascinante design fuoristradistico; carenatura e grafica sono aggressive per esaltare la sofisticata immagine da vera Adventure Sport.
- Potente e regolare V2 da 680 cc con iniezione elettronica, raffreddamento a liquido e testata a 4 valvole, per una perfetta erogazione della potenza in ogni condizione di guida.
- Efficiente dispositivo catalizzante a basse emissioni HECS3 con sonda lambda, per una piena conformità ai parametri EURO-3.
- Telaio e sospensioni favoriscono dimensioni compatte, comfort e grande maneggevolezza anche quando si viaggia in due.
- Versione ABS-CBS per una sicurezza ed un controllo assoluti in ogni situazione di frenata (anche d’emergenza!).
- Ampia gamma di accessori originali, per personalizzare al massimo le capacità turistiche della propria moto.
- Nuove colorazioni: un nero profondo ed una grafica con base blu metallizzata che richiama la prima, originale Transalp.

http://img261.imageshack.us/img261/9...ansalp0xx4.jpg

Non male questa giapponesina.........ora anche con ABS-CBS :D:D

Cv e peso?

Continua a lasciarmi perplesso quel fanalone tondo...poco grintoso.

Resta comunque una moto economica e di buona qualità!

beh già più gradevole in questa veste grafica, anche se l'oblo da lavatrice rimane un oblò da lavatrice :D

214 Kg in ordine di marcia e circa 60 CV.

finalmente un colore decente :)..........(quello della foto)

il fanalone ancora nn riesco a digerirlo :(

beh...non male direi!!
semplice ed economica

Se parliamo di fanale, tra quello della R1200ST e "oblò" chi vince?

si ma quello della R1200ST ha una linea innovativa ed è grintoso, questo invece... boh

Che sia innovativo quello della St non v' è dubbio, ma qualcuno ci rimase di stucco..., se solo l'avessero disposto orizzontalmente ....

La miglior sintesi della moto jap:
concreta-affidabile-di qualità-economica
Le vendite l'hanno premiata..... :D:D:D
Altro che f650gs..... :(:(

perchè hanno levato la ruota da 21"????

Pensa che sono stato a noleggiare e a provare un sacco di moto a settembre...ktm ducati bmw, l'unica che non ho provato è stata la nuova transalp ma solo perchè pur vendo provato tempo addietro il modello vecchio e apprezzandone le doti ero certo che non avrei mai investito euri in un polifemo o in un nautilus da 20000 leghe sotto i mari.

Come non essere d'accordo con Paolo... bello anche il nuovo colore:D.

Controcorrente:Scusate ma a fare nel 2008 una moto di 214 kg e 60 cv sono capaci pure i cinesi.:mad::mad::mad::mad:

Zio pork, il ktm 690 ha più cv e pesa 140kg!!

Il Gs 800 pesa 185kg e ha 85cv!

Fatemi il piacere....Da una casa con il blasone della Honda mi aspetto molto di più...:pottytra::puke:

....in effetti 60cv e 214kg....in due, con valigie....:scratch: bisogna non aver fretta! Farà i 30 con un litro che in tempi di crisi......

Guidarla tra le curve dev'essere divertente come trombare una morta!

colori a parte e' uguale a quella presentata l'anno scorso.. non capisco...:confused:

hai reso perfettamente !!!!!

comunque credo che anche il prezzo sia motivo di successo....

... e costa solo il 30% in più. Ne consegue che sono moto difficilmente paragonabili.
Sono entrambe moto che non comprerei mai, quello che volevo dire è che la Transalp è una "motina onesta".

Peccato che ogni bauletto o borsa ha la sua chiave. Quante chiavi ti devi portare in giro se hai la moto in configurazione" viaggio".?..
Mah..Io rimango perplesso!

...il bauletto posteriore è omaggio....e serve da portachiavi....:rolleyes:

secondo me davide è un conce honda sotto copertura.
non si può lodare una moto nata vecchia.
rapporto peso potenza indecente, ciclistica obsoleta mi sembra il mio gs100.
e per di più è pure brutta (ma questo è soggettivo) a parte l'altezza demenziale della sella a mio parere la tenerè è decisamente più moderna e accattivante.
se prendi una nonna di 70 anni, la trucchi, la vesti come una ventenne rimmarrà sempre una nonnetta, la nuova transalp mi ricorda la Carrà.
mauro

La perplessità c'è, ma stiamo comunque parlando di una moto che costa la metà di quelle che guidiamo noi...

E comunque sono convinto che l'800 GS è più Transalp che BMW...(e adesso apriamo le polemiche :happy1:)

Il peso della NUOVA transalp viene dato con tutti i liquidi, compresa la benzina ( 17litri di serbatoio) mentre quella vecchia comprendeva i liquidi ma NON la benzina!

Notavo che pur con tutte le restrizioni delle varie norme antiinquinamento , fanno un terminale che nn scassa i maroni come quello delle nostre eliche ( un po BMW vecchia maniera )

Si e stai sempre li' a fare tagliandi..

a secco.. e costa 4000 euro di piu'.. e fanno sconti ridicoli..

in ogni caso sono tutte e 3 moto che non hanno nulla a che vedere l'una con l'altra..