Cardano GS 1150 e GS 1200
 

Ciao a tutti,

volevo fare una domanda e condividere un mio dubbio atavico sul cardano della GS 1200. Personalmente ho sperimentato il cambio del cardano su di una R 1150 GS dopo circa 45.000 Km, per la modica spesa di 971 Euro (non hanno nemmeno arrotondato a 970!!). Dato che sono voci (vox populi, vox dei) che dicono che il cardano della GS 1200 sia un po' "deboluccio", vorrei capire se devo iniziare a mettere i soldi da parte in attesa del grande evento!

Simone

La mia esperienza è cardano gs 1200, rotto a 20.000 km, 1.206 eurini, non hanno arrotondato neanche a me !!!

bella moto !!!

State parlando dell'albero vero e proprio o della coppia conica (trasmissione finale)?

ma per romperlo ci avete fatto off ?

La mia esperienza invece è stato cuscinetto a 40000

Grazie a tutti per le risposte.

Per Albyrider: io personalmente non ci ho fatto off.
Per maurodami: si è rotto il parastrappi, non l'albero. Il parastrappi (che è di plastica) non viene fornito come ricambio singolo (parole del concessionario BMW), ma solo abbinato all'albero, ragion per cui ho dovuto cambiare tutto.

Spero solo che non mi accada anche su questa, sennò compro una Moto Guzzi!! :P

Continuo comunque e non capire in quanto non c'è nessuno parastrappi in plastica. Nel suo complesso il cardano è in due pezzi che si accoppiano tramite "millerighe" e che a loro volta sono collegati al cambio ed alla coppia conica.

Forse non è un parastrappi, ma qualcosa di simile ad un cuscinetto...

Fosse stato il cuscinetto oltre che ad essere fornito come ricambio originale, si può sostituire con altro di tipo "rinforzato" a 17 sfere. C'è una VAQ (per il 1150) proprio sull'argomento che spiega bene come effettuare la riparazione. Comunque non pensiamoci più o diventerà "il thread dell'oggetto misterioso".

interessante...

a me per fortuna è capitato in garanzia.. ero sui 20.000 km..

minchia!!!!! ed io che mi lamentavo della trasmissione a catena...... !!!!

www la catena!!!!

.......sorry...perche non hai mai provato quella a cinghia.....li veramente rischi di brutto!!!..se sei fortunato vai per la terra...o quasi, altrimenti ti porti via un polpaccio......

questa nn l'ho capita......puoi spiegarti meglio???

grazie

stiamo parlando di trasmissioni (non televisive)........si riferisce alla "TRASMISSIONE CON CINGHIA" (delle scarver, delle buell, delle harley) e non alla CINGHIA dei pantaloni.

La trasmissione a cinghia c'è anche sulle F800, non sulla nuova GS però..

si ho capito nn sono tanto tonto raga...dicevo che non l'ho capita come pericolosita' la differenza!