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Un 1200GS su misura, altroché STD/ADV
Trovo alquanto sconveniente che la BMW non fornisca il servizio di sartoria motociclistica all'ordine del GS.
L'attuale configuratore è l'embrione di ciò che dovrebbe essere per il GS. Le attuali GS-STD e GS-ADV sarebbero solo due delle possibili combinazioni di pezzi con cui ordinare la propria GS. Pensate alla base di telaio e motore, poi i pezzi a scelta tra: Tipo sospensioni (altezza) Tipo cupolino (protezione) Tipo serbatoio (capienza) Tipo sella Tipo ruote Tipo borse Tipo marmitta Tipo cambio (prima corta) oltre ai consueti varianti di colori ed optional. Chi vorrebbe un GS diverso dai canonici Standard o Adventure sin dall'acquisto? :D |
si bravo, così invece di costare quanto un'auto di media cilindrata, te lo fanno pagare come un Ferrari :cool::lol:
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io una prosciutto e funghi piu' zola!, grazie
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Il costo del materiale sarebbe compreso tra uno STD ed un ADV. La catena di montaggio sarebbe unica e sulla scheda ogni operaio legge se montare un pezzo del tipo A o del tipo B. Come già fanno con i colori delle fiancate, del serbatoio, del tipo di ruote e di sella. |
Be.. anche i CV... una sotto i 100 per chi non riesce... ed una sopra i 130...
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guarda che nel caso non ti farebbero pagare i maggiori costi di produzione (che non ci sarebbero), ma il "servizio sartoria", appunto... :cool:
e visto che si pavla di BMW, sovbole, mi pave cha almeno un sei, settemila euvo in più sia pvopvio il minimo da aggiungeve al pvezzo finale :) :lol: |
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Non la trovo una cattiva idea, anzi...;)
Così almeno si riuscirebbe ancora una volta (come in passato) a distinguersi dalla massa informe del mukkio selvaggio proletario...:lol::lol: |
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Finora solo barboni e pulciari hanno risposto, certo che non capiscono l'esigenza del vero GSista (che è qualche spanna sopra il semplice BMWista che invece è un po' barbone...) :lol: |
Già!:D
Hai capito e tradotto perfettamente il mio pensiero....:lol::lol: |
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BARBONI E PULCIARI A CHI???? :evil: :lol::lol::lol::lol::lol: |
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