ma un vfr?
 

il gs1150 fra pochi giorni cambierà proprietario, e io sono nella confusione più assoluta...
spendo poco e mi prendo un vecchio transalp da rivendere tra un paio d'anni?
vado su un xt660, così in città mi diverto, tanto di viaggi per il momento non se ne parla?
mi butto sulla moto intelligente, un bel bandit 1200 con qualche anno di vita?
o magari una bella bonneville, col fascino dell'inglese d'epoca?
poi ieri mi imbatto in un vfr nero :arrow:posteggiato vicino a casa...devo dire che non è niente male...poi una moto sportiva non l'ho mai avuta, dovrebbe essere anche discretamente comoda, affidabile e al limite rivendibile...
help!!!

Ti consiglio l'xt660.
Il mio "socio di viaggi" ne è entusuasta.
Questa estate 8.000 km. senza problemi.
E' un monocilindrico, ma di vibrazioni pochissime.
In autostrada a 160 di crociera.
Sullo sterrato ... libidine ...
Io non posso averla ... seduto sopra sembro l'orso Yogy
Ma se sei magrino e non molto alto va benissimo.

......ne ho visto uno ieri (VFR) 2004 16.000km un proprietario 5500€.....

Un consiglio non comprare il VFR V-tech piuttotosto un 800 normale che va un gran bene!! il V_tech scalda l'impossibile hai sempre la temperatura a 105 gr. città montagna anche a -10!! non riesci a fare i tornanti non ha sterzo e la frizione stacca malissimo, il motore in basso non tira un tubo e in due con le borse è un disastro, io sono caduto due volte con la prima inserita e la frizione tirata.... partita da sola!! pro molto bella, sul veloce fantastica, comodissima frena molto bene non vibra assolutamente, consuma pochino, però lo tenuta sei mesi e lo data via dalla disperazione! se vuoi un consiglio ottima moto honda incompresa in Italia è il CBF 1000! provala è spettacolare ma è bruttina da vedere, la trovi nuova a prezzi ridicoli.. Ciao Gio

anche il VFR non V-tec scalda parecchio (i radiatori laterali :(), in particolare quelli catalizzati hanno la ventola perennemente accesa.
i VFR 800 non catalizzati scaldano meno.

e poi i VFR precedenti al V-Tec... hanno la cascata di ingranaggi :eek:

ci ho, per puro caso... un VFR800 non catalizzato ma Euro1

per puro caso ci ha gli ammortizzatori (mono+forcella con molle e cartucce regolabili) Ohlins....... :arrow:

per puro caso ci ha un trittico di borse rigide + serbatoio

per puro caso ci ha un secondo cerchione posteriore (che col monobraccio si monta in 30 secondi) per la gommetta preferita....

per puro caso è in vendita....

per puro caso non è nero, però.
ma è bello lo stesso :)

ma perché hai venduto un gs 1150, che è perfetto?

a me il vtec piace da matti...ma non l'ho mai provato. Provai un vecchio 750 molti anni fa...buone sensazioni, non ricordo altro. :)

VFR 800 non v-tech.... bella moto con un gran motore.... comprata in febbraio 2005, venduta in aprile 2005:(:(:( come tutte le moto stradali, non fa per me....:(:(:( ma era e rimane un gran bel mezzo.....:!:

vai di multibastarda!

come diceva il buon raz degan..."perchè...non so perchè..."...
in realtà sono sul gs dall'inizio del 2003, la sto usando poco, soprattutto in spazi stretti, e mi sto divertendo molto meno...da qui la voglia di qualcosa di più piccolo e leggero (xt660, transalp, una naked di media cilindrata...).
poi ho visto questo vfr e devo dire che mi fa abbastanza sangue, quasi quanto la speed triple...

E farti un V-strom? non mi sembra male e costa poco.
O visto un 1000 del 2004 con 12mila km a € 4000,00.

Ciao

lo so che il v-strom costa poco, non consuma, va bene, ci fai un po' di tutto...però la trovo brutta brutta brutta...

VFR: bello, comodo, scalda una cifra, consuma molto, ottima ciclistica, affidabile, rivendibilità mica tanto buona.

Più sintetico di così si muore. :lol:

Il GS lo rimpiangerai presto,io l'ho avuto dal 2002,54000km,l'ho venduto a Giugno e forse tra pochi giorni lo ricompro......il 1150!!
Mi manca tanto tanto tanto........:lol:

mi sembra tu non abbia ancora le idee molto chiare . aspetta un po' prima di fare scelte avventate:arrow:

Con il Vfr mi sono veramente trovato bene ,ai bassi tira abbastanza .E' il passaggipo dalle 2 alle 4 valvole che non è proprio lineare ma comunque è un gran mezzo sia per turismo che per camminare.

se ti fa sangue la speed, dovresti provare la street............
mooolto più divertente e leggera.
non scendi più........

il problema di street e speed è che non ci posso montare uno straccio di bauletto, e purtroppo mi serve...

Un MT03 molto corto e maneggevole?

In tutta sincerità, un VFR800 non si batte... :!:

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mansuel: vedo che il vfr giallo è bellissimo e superaccessoriato............. ma pure la bionda fa parte della dotazione?????????:lol:

Il fatto è che quando vai in giro con un VFR giallo (colorazione originale solo del MY1999)
le donne ti si attaccano come api sui fiori :lol:

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davvero?????????????:eek::eek::eek::eek::eek::eek:

Difatti io non vorrei venderlo...

è mia moglie che insiste! :lol: