GS 1200 abbattuta altra scimmia
 

dopo aver montato la y
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oggi mi è arrivato lo scarico laser in titanio con chiusino staccabile
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domani mattina lo monto e poi vi scrivo sensazioni e vi posto le foto
:munky2: :munky2: :munky2: :munky2:

Aspetto in trepida attesa :wink:

Modifiche alla centralina?

noooooooooooooo
quella non la tocco almeno fino alla scadenza della garanzia:oops:
domani ti posto tutto 8)

ho sentito dire che con lo scarico si perde ai bassi, vero? aspetto tue..

il collettore cosa ti ha dato in più?

forse dovevo iscrivermi in giurisprudenza :wink: :wink:

con il collettore la moto sale di giri prima senza alcuna esitazione ed è più pronta all'acceleratore.
domani vedremo :wink:
non vedo l'ora :twisted:
per adesso lo tengo tra le braccia :D (il piccolo in titanio) :munky2:

Eh? Cambi tutto l'impianto di scarico lasciando l'elettronica invariata :shock:

per il 1200 non ci sono eprom

non si rischia?
 

Ma non c'è il rischio che la centralina che è stata impostata per lavorare coi il Cat ed il silenziatore di serie, non riesca a far funzionare bene il motore ?
:shock:
A pensarci bene però avendo le due sonde lamda sui collettori.. la combustione dovrebbe riuscire a gestirla comunque in maniera ottimale..

Boh non ci capisco NIENTE :(
Sono rimasto fermo al cacciavite "nano" in tasca per regolare i carburatori io.. :shock:

se la centralina ha da leggere dei valori, prima e dopo lo fa a monte delle modifiche, quindi lavora comqunque standard, bisogna vedere effettevimante quali sono le sensazioni con collettore e marmitta, oltre al sound

in effetti è quello che mi ha detto il meccanico bmw
il collettore conservando gli attacchi delle sonde (che ovviamente sono state collegate) continua a leggere i valori che occorrono per far funzionare tutto a dovere.
del resto dopo aver messo il collettore la moto è andata alla perfezione!!!!
alle 15.00 metto il terminale (sempre dal conce) e vediamo

bene..
 

Bene bene.. l'importante è che il motore lavori bene e che non si rischiano danni, poi per capire se va, se la scimmia è giustificata c'è sempre tempo 8)

Mi raccomando, aspettiamo info e FOTO per stasera ;)

certo però che spendere quasi 1000 euro? :cry:

non so se lo farò mai...

tutto ho speso 750 euro
ma non chiedetemi come

mi sembra strano, avrai amici....

ma sempre con quella cifra mi faccio la tinisia a marzo :wink:

(vuoi stare zitto che alimenti la mia scimmia.... :evil: ) :wink:

Re: non si rischia?
 

Quel rischio c'è.
Bisogna vedere se la centralina riesce a tenere dietro alla nuova condizione. Certo che Y e scarico aperto smagriscono parecchio.
Io non lo farei senza modifiche alla eprom. Al massimo un terminale, ma anche la Y...
:roll:

montato scarco.................................
AZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

:weedman: :weedman:
HO LA PELLE D'OCA
:weedman: :blob6: :blob6: :blob6: :blob6:

sensazioni dettagliate please!

dai bai agli alti

e non solo il sound

vai spara!

Partiamo dal rumore:
Da notare che ho levato il tromboncino con il quale lo scarico esce che ha una forma leggermente curva (VERSO L'INTERNO) ed ho installato quello che esce in opzione che è completamente dritto.
- al minimo: il suono è cupo, abbastanza sordo e roco, sicuramente civile :lol:
- accelerando piano piano si inizia a sentire un sibilo che diventa sempre più forte fino a diventare un fischio :shock:
- assolutamente da paura. :shock: :shock:
non so come possa essere omologato perche quando si apre diventa davvero forte.
comunque dalla confezione esce il tesserino plastificato con l'omologazione europea.
Credo che non leverò mai il tromboncino perchè abbiamo provato in officina a metterla in moto ed è assolutamente DEVASTANTE :P

PRESTAZIONI:
da notare che, come alcuni di voi sanno, avevo già la Y completa:
Dunque:
- la moto sale di giri in maniera impressionante con una velocità ed una progressione incredibili.
nessuna incertezza, nessuna esitazione, nessun buco di potenza.
ai bassi non ho avuto alcuna impressine di perdita anzi............
agli alti regimi sembrava decollasse.
purtroppo un rompi palle di cliente (devo pure guadagnare) è arrivato in uff senza appuntamento e sono dovuto rientrare alla base.
Infatti sono qui come un coglione che scrivo mentre lui aspetta in sala d'attesa :roll: :roll: :roll:
in rilacio lo scarico emette un fischio che provoca erezioni continue..............

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questo è il tromboncino che esce premontato dallo scarico ed è rivetatto
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questo, invece, è quello che esce in opzione che si blocca con un piccolo perno ed il relativo bulloncino. Io ho montato ovviamente questo

adesso è fondamentale che tu la provi a fondo, intendo anche a motore caldo e nei percorsi misti, quello che stò cercando di capire è se anche questa modifica genera i famigerati "scoppi in rilascio". mi hanno dato sempre fastidio sul 1150, cosa che ho poi eliminato regolando il potenziometro.

c'è qui un orango che attende le tue prove

orango ????oranghi :arrow: :munky2: :blob: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :D :D :D

Azzzzzz.....!!!!!!!! :shock: :shock: :shock:

Il terminale è compatibile con le valige di serie???

non saprei dirti perchè io uso solo quella di destra però lo scarico è più piccolo dell'originale per cui credo che non dovrebbero esserci problemi.
comunque posso farti sapere sicuramente :cry: