"buco tra 4000-5000' " su R1200GS
 

Ciao a tutti,ho appena fatto il tagliando dei 30.000km sul R1200GS del '05 (quindi allineamento farfalle,cambio olio,filtri,candele....),ma la moto NON è piena sempre ma ha qualche "buco" d'erogazione specie sui 4000-5000'.... qualcuno ha qualche rimedio???

Che sia una soluzione la centralina FRK o non vale la pena?


Attendo vs consigli :!::!::!:

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Ci sono mille e mille post sull'argomento.

Io l'ho risolto un mese fa, dopo aver cambiato Y, teminale, filtro, ho tolto la FKRII e montato una RB3 mappata al banco. Per cercare solo erogazione lineare.

Probelma risolto, certo non in modo economico...

Scusa la domanda da ignorantone Ex...:-odove l'hai presa la rb3?...hai fatto tutto tu?
io sono nella condizione Y+akra,mi sto arrovellando sul discorso centralina,ma sono a digiuno di info....
ogni consiglio è prezioso!:D
Why rb3 e non power commander!!!???
........se il discorso è trito e ritrito chiedo scusa , e attendero' il link della discussione...
Pero' le dritte sono ben accette!:!:

RB3 mappata al banco, per P Comm non ci sono ancora riscontri certi li ho contattati e mi hanno invitato a Bologna per sperimentare e creare nuova mappa per mod 08, mentre per RB3 conosco moltissimi che l'hanno fatto e la soddisfazione è indescrivibile, poi come in tutte le cose ci sono pareri differenti
chiedete a sonny o a mazz

Il vuoto è dovuto al software: non andare a cercare altri motivi perchè faresti solo danni.
Al momento BMW sta aggiornando i software (d'obbligo sulle moto in garanzia, facoltativo sulle altre).
Mi chiedo solo se fa bene l'aggiornamento di software a moto fuori garanzia.
Qualcuno lo sa?

vendo gs 1200 2004, senza Buchi, anzi un anteriore si ma riparato con la CAMERA d' ARIA da SALA!

scusa la banalità ..... hai provato la benza a 98-100 ottani?? io ho risolto così....ma ho un 1100GS...

Suinoxxxxxxxxxx:sign10:

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

bbbbbbbbbbb???
 

ciao .........non capisco quando ti riferisci alla centralina pawer commander, io la ho provata la 08 con i tre livelli per la carburazione esterna e va veramente bene..........abbiamo anche provato la rb3 la abbiamo trovata assai macchinosa per intervenire sulla carbuzarione ,smontarla e riprogrammandola ogni volta per ingrassare o smagrire un po' ............
rb3 di serie non e' male ma non esatta per marmitta e varie cose montate.........
ho sbagliato qualcosa?

KM.ZERO hai grafici di prove al banco con P. Commander??

............
 

ciao.......si .si .ne ho , ma ne ho fatti almeno 3 ecc... di miei personalizzati!!solo per coettori....remus... vari filtri aria.....e altre cose....... divertenti...
ciaoooo

fai la cortesia di postare qualche grafico che sono super curioso
grazie mille

in che marcia?
in tutte?
a me piass il rombo in 6a tra i 4000 e i 5000 dando gas!
mi sembra un aereo ad elica che prende quota!!
broooooooaaaaaaaaawwwwwwwww

Basterebbe montare il blocco del 1200 R: Non riesco a comprendere i motivi per cui il gs 1200 ad abbia un erogazione quasi da 4 cilindri sportivo( sotto i 3.500 è inesistente rispetto ai vecchi 1150, sino a 5000 erogazione sporca oltre in effetti ha corpo. peccato che a quei regimi poi tutto frulla come una betonierae e non te ne fai nulla.
Questa è la mia opinione . Dimenticavo questo 1200 gs ad di cui parlo é il 3° gs che posseggo e con tutti ho fatto 100.000 Km;Direi che questo è il peggio che ho avuto, alla faccia del progresso tecnico tattico (come dice Arrigo Sacchi). Ciao a tutti Alfredo Trerè

Quotissimo ... .. ma mi chiedevo è possibile rimappare la centralina a proprio piacimento ?
Il Bici deve lavorare sotto .... da 1500 a 4000 ... poi di deve appiattire
il My 08 lo trovo veramente anomalo ....
fà il sornione .... fino ai 5000 quasi pigro direi ......poi s'incazza
che senso ha?
Prossimo passo Scarico e filtro aria .. vediamo che succede !!

beh.un 4 cilindri oltre i 7000 va, eh?!?!

Oppure vai di IAT modificata...

http://www.belinassu.it/396108570

@ bizius la IAT l'ho ordinata proprio ieri, per cercare di ovviare ai vari seghettamenti e vuoti che ha sta moto,
tu come ti sei trovato?

Benissimo....provare per credere!!! soprattutto a basse temperature. Consumi invariati.

Mi saprai dire...

Potresti dire dove l'hai ordinata e a che prezzo??
Grazie

Piú su (post 17) trovi la risposta... invia una email e "lui" ti dirà tutto...

Grazie DOC!!.....fatto!!!

grazie per la risposta, come qualcuno ha gia' scritto l'ho preso da belinassu, 80€ spedito.Una domanda
a chi lo ha gia': per montarlo e' sufficiente arrivare alla scatola del filtro aria e li' trovo lo iat ?

La serie monoalbero da 105 cv che ho posseduto per 6 anni e 40000 km ha la peggior erogazione che abbia mai provato su un bicilindrico. 2 buchi di erogazione, a 2500 e 4500 rpm e un'inutile rabbia ad alti regimi.
Onestamente, per quanto amore si possa provare verso tale modello, quando la giudavo non ero mai pienamente soddisfatto e l'ho venduta con felicità.

Bisogna "migliorarle": scarico completo Akrapovich, filtro K&N e Power Commander V mappata al banco + Ohlins. Un fulmine 😀


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