frizione -r1100gs- km 100.000
 

Azionando la leva frizione non accede nulla, cioè il disco non "stacca".

http://www.realoem.com/bmw/showparts...82&hg=21&fg=10


si è rotto il particolare numero 1?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...76&hg=21&fg=05


si è rotta la molla a diaframma (particolare 4)?

a qualcuno è già capitato? sono nuovo per quanto riguarda i boxer, grazie

Ammesso che la leva (6) si muova e non sia rotta.

L'asta (1) spingidisco non credo che si possa rompere.
Si potrebbe consumare, ma in tal caso il problema sarebbe apparso gradatamente ed è un'ipotesi molto improbabile.

Se l'asta spingidisco si muove, allora è rotto qualcosa all'interno della frizione, tipo la molla a diaframma (4).
Bisogna smontare tutto per sincerarsene.

oggi ho smontato buona parte della moto, avrei dovuto farlo comunque per ingrassare i millerighe della trasmissione.
Ho avuto una sorpresa: la leva esterna clutch level che spinge l'attuatore era spezzata in due, ovvero ho scoperto una "cricca" nel pezzo 6

http://www.realoem.com/bmw/showparts...82&hg=21&fg=10


Ciò che mi lascia perplesso è il fatto che sino a quando non si è spezzato in due riusciva a far lavorare la molla esterna senza riuscire a spingere la molla a diaframma.
Ho fatto questa prova: ho innestato la marcia e a mano ho provato a far ruotare l'albero spingendo l'attuatore con un cacciavite, ciò permetteva all'albero di ruotare liberamente, quindi sembrerebbe che la frizione non sia "coinvolta" nel guasto........possibile che costi 120,00 euro? in pratica costa meno il disco della frizione....... che strano.

Risolto, sostituito il pezzo alla modica cifra di euro 134

Costa tanto perché è un pezzo molto ben fatto e resistente... :mad: :(

e poi è di ferro figriamoci se era di plastica che ladri sti mangia wrustel a tradimento:mad: