gs1150 o 1200usato?
 

Salve,
sono un utente in cerca di prima bmw.
Vi chiedo se nei prossimi 3 anni si svaluta di più un 1150 sugli 8000€ (20.000km con abs tenuto molto bene) oppure un 1200 2007 che costa sui 12000€?

E soprattutto non avendo confidenza con le due, la differenza di peso e potenza si sente molto?
Grazie

Consiglio 1150. meno elettronica meno rogne.
Le questione economiche IMHO sono irrilevanti.

Di che anno è il 1150 ?

il 1150 è un 2003.
E tenuto bene, con valigie-abs e manopole. Direi che il prezzo giusto sia intorno i 7800. Secondo voi in 6 anni non è che ammortizzatore centrale inizi ad essere spompato?

ammo centrale del 1150 si spompa verso i 40000... si svaluta meno il 1150 IMHO

nel tempo il 1150 tiene meglio il prezzo.
il 1200 del 2007 a 12.000€? se gli dai 10.000€ di deve baciare i piedi!

direi propio di si !

Ciao a tutti e grazie,
cmq il 1200 è quasi full-optional. mancano solo sospensioni elettroniche (meglio nn averle) che all'epoca non erano state introdotte.
La manutenzione è simile? oppure il 1150 ha intervalli più vicini?

Nn puoi fare una scelta senza averli provati.

Fallo , poi nn credo ti preoccuperai molto della svalutazione......

Cmq la svalutazione di un mezzo si ha nei primi anni , quindi la tua domanda ha un senso se paragoni due mezzi di identica età , così la risposta è ovvia e te la hanno già data .

Per valutare il prezzo il 1200 quanti km ha !? quando dici quasi full optional cosa intendi ? Gli optional costano un botto e la presenza o meno incide sul prezzo

considera anche le normative antinquinamento,comunque secondo me dipende cosa cerchi dalla moto. la 1200 offre maggiori prestazioni unite ad un peso ridotto e all'estetica piu gradevole. è vero che ha qualche componente elettrico che potrebbe fare lo stupido ma è sufficiente documentarsi (anche qui sul forum) per evitare di rimanere a piedi. al lato pratico della guida per me la 1200 è una moto migliore.

stiamo parlando di due std?

sono due moto molto diverse

prendi quella che ha più appeal per te

d'accordo sulle maggiori prestazioni, che però ottieni ad un regime di giri maggiore, il che secondo me snatura un pò l'essenza del bicilindrico; d'accordo sul peso più ridotto: la plastica notoriamente pesa meno della ghisa ;); ma non sarei così categorico sull'estetica! secondo me il 1150 ha molta più personalità, e questo forse è il principale motivo per cui no lo cambierò con il 1200:eek:

comunque ha ragione chi ti dice di provarle entrambe e poi decidere...

Io l'ho presa da pochi mesi e nei vari consigli chiesti a concessionari, rivenditori, meccanici e gente che possiede tutte e due le moto o le ha possedute, per la stragrande maggioranza mi è stato consigliato il 1150, e così ho fatto. Le motivazioni si possono leggere anche qui sul forum. Si rompe il telaio reggi sella o attacco marmitta, coppia conica che si tritura, elettronica delicata ecc. ecc.

Il minor peso non deriva solo dalla plastica ma da tutta una serie di componenti rivisti e ridisegnati, come il cambio e il cardano che già ad occhi si vede che sono di dimensioni minori con conseguente diminuzione di peso, ma che secondo me comporta una minor affidabilità. Concordo sulla questione di personalità ed estetica migliore a favore del 1150. I cavalli però sono a favore del 1200, ma personalmente penso una velocità di punta di 190 km/h sia più che sufficente e che lo spunto che da il 1150 mi basta, se volevo prestazioni maggiori avrei preso una sportiva stradale.;)

non credo riuscirai a trovare la risposta al tuo quesito anche perche' le caratteristiche delle 2 moto sono diverse tra loro (prezzo,estetica,prestazioni) ma se devo dire la mia non avrei il minimo dubbio ...1150.

dipende anche da il tuo baget una costa 8000 e l'altra 1200 due moto che di uguale hanno solo la sigla GS

Ho preso un 1200 a luglio e sono molto soddisfatto... Ciclistica, prestazioni... Tutto fantastico......
Ho provato il 1150 std e ADV e devo dire che entrambi mi hanno dato buone impressioni.....
Certo il 1200 ha qualcosa in più. e in meno....
20Cv in più e 20 kg in meno......:lol::lol:

io le ho avute tutte e due

http://img80.imageshack.us/img80/503...alzo001xn3.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/tre...jpg/1/w640.png


http://img83.imageshack.us/img83/587...2008001vi9.jpg
http://img83.imageshack.us/img83/ele...jpg/1/w640.png

quoto!! :lol:

se sei uno che non fa tanti km, a mio parere il 1150 regge di più commercialmente perché ormai il suo problema non è la concorrenza del 1200, che l'ha già devastato negli ultimi due anni.
se fai tanti km, sei comunque "rovinato" quando ti vien voglia di cambiare ;) ti ritrovi una moto a postissimo che devi tuttavia regalare se vuoi disfartene.

se scegliessi oggi non so cosa farei. il 1200 va più forte e consuma meno, il 1150 è più bello e ha meno rogne, che fuori garanzia pesa!

personalmente credo che o cercherei un 1100/1150 con pochi km sicuri, da prendere a ottimo prezzo, o prenderei un 1200 recente di qualche capriccioso viziato, sempre "a prezzo". eviterei invece 1150 costosi (tanto 20 o 45.000 km è esattamente lo stesso) o 1200 vecchiotti.

da uno che le ha avute entrambe, più che due foto si sarebbero gradite 2 parole..... ;-))

Più che la "svalutazione" è importante sapere quale moto ti piace di più, e questo senza mettere sulla bilancia i 4000€ che ballano tra le due.

Fare i conti su quanto vale una moto nel momento che la rivenderò è un pessimo modo di azzeccare la moto dei nostri sogni, parere mio ovviamente.
Altrimenti gireremmo tutti con una Transalp usata (moto che la compri ad un prezzo onesto e quando la rivendi non ci smeni mai troppi soldi).

facciamo anche trenta di chili in meno ...

Grazie a tutti per le risposte,
come estetica quella che mi piace di più è il 1150 Adv, purtroppo o si trova con un pacco di chilometri oppure carissime (dai 10 agli 11000). Per cui il meglio che ho trovato è uno 1150st con pochissimi chilometri.
il 1200 lo devo ancora vedere ma ha 3 borse originali,abs,paracilindri,kit confort e 4000km.

Di moneta ne ho poca come tutti: per cui il 1150 è favorito ma ho la prospettiva in 2 anni di fare sosp posteriore e poi cambiare centralina per evitare battitto in testa. Due interventi che costeranno sui 1500-1800€ e su una moto da 8000 non li riprenderò più.

Farò in modo di provarla.

Sarebbe gradito il commento del possessore dei 2 adventure
Grazie

Guarda che non sei mica obbligato a compare una delle due, un bel TA e resti ricco...:lol: :lol: :lol: