A Quando Bmw Come Harley?
 

Sabato scorso a Villach con la mia gs bianca e bleu in mezzo alla comunità Europea e multicolore di HD: giuro che in quel momento avrei cambiato moto!
vi è mai capitato? forse il sound di migliaia di scarichi aperti attraverso i quali si possono contare i giri del motore o la consapevolezza di appartenere ad una tribù (stessa filosofia di vita ecc.) fatto stà che mi sentivo, anche se assolutamente non emarginato, "il fighetto in BMW"

Se vai allo stadio in mezzo agli ultras puoi provare la stessa emozione ma costa meno di una harley ;)

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.. sarà mica stato perchè il 90% degli "altri" ti guardava un pò storto, l'80% ti salutava simpaticamente col medio alzato (che vuol dire, a proposito?), il 70% ti porgeva l'accendino ed al tuo "non fumo, grazie" rispondeva "è per la moto".... :lol::lol::lol:

si come no.. preferirei cambiare sesso!

prossima volta vai allo stelvio international.. almeno trovi anche bmwisti alcolizzati :lol:

No, nel tuo caso è come cambiare "cesso"....:lol:

evitiamo di creare polemiche, grazie

ma Bumotazzo non è piu ne verde ne rosso, vuol dire che lo possiamo insultare senza rischiare il cambio nick??? :lol: :lol: :lol:

Siccome è da molto che penso di prendere una HD, al faaker ne ho provata una (il fat bob) che tanto mi aveva emozionato da ferma....beh, guidandola ho rimpianto il mio GS e la voglia di cambiare mi è un po' passata. Rimango dell'idea che si, son belle, ma molto + da ferme che guidandole (almeno per me); cmq, quando potrò e troverò un'occasione (magari uno sporty) quella volta al prenderò in seria considerazione.

Non entro nel merito delle tue sensazioni. Credo però che scendere da un Gs e salire su un Fat Bob sia come aver guidato fino a due minuti prima un aereo e poi mettersi a guidare una barca... nel senso che sono due moto diametralmente opposte...
In ogni caso con le HD o scatta subito quel feeling che ti prende sotto pelle o altrimenti sono d'accordo con te, tieniti il Gs...

Ciao

Piggei

....che paura!!!!

hai sbagliato modello, hai preso il Marauder a stelle e strisce:lol:


monta su un touring e poi mi dici....

beh, venerdì scorso ero anch'io al Faaker Am See e penso di esser stato preso pesantemente per il c... (ma lo facevano in tedesco che non capisco), dopo che avevo aiutato un tizio in Harley ad uscire dal prato tirandolo in retromarcia e poi parcheggiando la mia K LT al suo posto con retromarcia e cavalletto elettrici. Però troppo divertente vedere un lago circondato da migliaia di Harley tutte affiancate

Dunque, siccome anche a me è venuta la voglia di cambiare o affiancare al GS una HD, dopo l'emozione di un giorno con la Street Glide a Sturgis lo scorso agosto, emozione più per il contesto che per il mezzo in sè, ho voluto approfondire e da martedì scorso sino al prossimo lunedì mi sono noleggiato una Street Glide ed in 2 giorni e mezzo ci ho fatto 1.200 Km...Ieri ad esempio ero in Val Trebbia e poi giù fino a Chiavari. Oggi lago Maggiore + Lugano, Porlezza, Colico, Tirano, Aprica...
Posso solo dire che l'impressione dei primi Km è ben diversa da quelli successivi. All'inizio non mi trovavo granchè...Anzi! Dopo averci preso un pò la mano, dico:
- Posizione di guida: indubbiamente particolare ma in fondo più comoda del GS. Dopo 450 Km di misto sono arrivato a casa meno stanco (anche se dopo i primi 100 Km, non ancora abituato, rimpiangevo il GS). La sella bassa aiuta moltissimo nelle manovre da fermo (per me che sono 174).
- Protezione aerodinamica: decisamente migliore del GS. In autostrada, a parità di velocità, non ti senti sballottato come sulla mucca e l'anteriore è sicuramente meglio piantato a terra.
- Frizione, trasmissione, comandi non fanno assolutamente rimpiangere la mucca; il cambio invece sì. Troppo lento e rumoroso. Rapporti molto lunghi, in VI 45 Km/h a 1.000 giri e 180 di max dopo un lancio di un paio di Km. Forse in V fa qualcosina in più ma non ho provato. Limitatore a 5.500 giri.
- Freni (ora Brembo con ABS) ottimi e ben modulabili; un bel lavoro per la massa che debbono gestire. L'anteriore pare più incisivo di quello del mio GS
- Chi dice che al minimo angolo di piega si tocca, non ha mai provato una Street Glide. Perlomeno a solo e poco carico nelle borse si raggiungono degli angoli molto interessanti.
- Pif Paf: sarà merito dell'anteriore da 16, ma nonostante il peso massimo (che non si avverte per nulla), pare agile quanto un GS; il baricentro è sicuramente più basso.
- Tornanti: il passo lungo e la tendenza ad allargare fanno rimpiangere il GS
- Motore: bello pieno ma da un 1.600 mi sarei aspettato un tiro più vigoroso...Forse i 370 Kg e i rapporti molto lunghi penalizzano non poco...
- Consumo: bello allegro con tratti autostradali oltre il limite: 18 Km lt medi contro i 20 del GS. Non male. Autonomia ottima, circa 400 km.
- Stereo Harman Kardon: Ottimo sino a 110-120. Una bella trovata per sentirsi le ultime notizie o il CD preferito. Aiuta a vincere la noia di giornate trafficatissime.
- Cruise: comodissimo sui tratti autostradali che lo consentono (ieri sera molto ok sulla PC-BS)
- Vibrazioni: solo ed esclusivamente da fermo al minimo. Sconcertanti all'inizio, poi quasi quasi, quando è un pò che non ti fermi ti mancano...Strano ma a me è successo questo!
- Finiture: direi buone, meno plastica percepita, cromature perfette...
- Capacità di carico buona e penso più pratica la soluzione delle borse che si aprono dall'alto piuttosto che lateralmente.
- Fascino: non c'è storia. 10 a 1 per HD!

Se volete altre impressioni chiedete. In ogni caso mezzi così diversi (HD-GS) vanno, a mio giudizio, sicuramente provati a lungo prima di esprimere giudizi!
Posso solo dire, dopo questi primi 1.200 Km di essermi ricreduto sul fatto che queste Touring fossero adatte solo alle Hwy americane!:D:D:D

Se fossimo stati un plotone di BMW suppongo molti altri motociclisti avrebbero apprezzato la nostra sacra devozione al marchio tedesco.

Quanto alla "filosofia di vita" gli harleysti che conosco io lo sono per moda e per rimorchiare belle gnocche (situazione assolutamente condivisibile ci mancherebbe) ma trovo più convinti i BMWuisti e perfino gli smanettoni con le loro supersport mi sembrano più coerenti.

il fatto che un motociclista solo al vedere tanti con la stessa moto... pensa di comprarla per far parte del gruppo.... sfugge alle mie fantasie più perverse.

ma spiega il perchè in giro ci sono migliaia di moto uguali... gente vestita uguale... ecc.ecc.

"non vorrei mai fare parte di un club che accetti uno come me..." G.MARX

spiega anche perchè tutti si comprano il GS anche se prima avevano un Ciao!

HD ,grandi moto ma non appartengono alla nostra storia ed alle nostre strade.
BMW,Ducati,Triumph.Guzzi etc.sono la storia della moto europea,dove le strade i luoghi ed il modo di concepire la moto era ed è diverso.
Per carità,ognuno è libero di comprare la moto che crede,ma leggere che nelle strade della Val trebbia la street glide è come una Gs...

l'unico oggetto che potrebbe spingermi all'emulazione.

è un porsche 911 CARRERA 4S.

Vabbè, ma ci sono anche quelli che quando vedono che la "loro" moto ce l'hanno in più di cinque persone la cambiano per "distinguersi"...

Caspita!,sono d'accordo con Barbasma.
La più bella 4 ruote sul mercato.Quanto di più vicino c'è,come emozioni ,ad una moto.
Altro che Corvette o Mustang...

x paolob

la questione è che quando compri una cosa prima di tutti... quando gli altri la comprano... hai già voglia di cambiare per altro.

non è essere originali... è solo avere un fuso orario diverso.... anni avanti.

mi sono stufato del GS prima che diventasse di massa... ci avevo fatto 100.000km... direi che possono bastare.

adesso sono quasi a 100.000km di ktm.

un limite nel quale molti su questi forum hanno già cambiato moto 5 volte.

100.000 direi che oltrepassano di molto il concetto di capriccio.

Mica pensavo a te... ciavraimica la coda di paglia? :lol:

io non capisco come azzo si faccia a comprare magari 4-5 modelli di GS di seguito... anche in varie versioni.

ma non vi rompete i coglioni? io dopo due... ero sfranto.

e non ditemi che ogni versione è così diversa... le sensazioni di guida son sempre le stesse...

non ho minimamente pensato al KTM990 anche per questo.

che due palle guidare sempre la stessa moto... se cambio... voglio nuovi stimoli.

sennò è come andare a caponord tutte le estati... e cheduecoglioni.

almeno cambiate modello di bmw.

io dopo 75000km di GS1100... sono passato al 1150... altri 25.000km e la odiavo.