R1150R sostituzione Y
 

Buongiorno a tutti , faccio una domanda alla quale avrete gia' dato risposta, ma sono nuovo e non riesco a trovare qualche post nel quale se ne parli.
Volevo sapere se effettivamente sostituendo la y con una senza catalizzatore,si ottengono buoni risultati. Oggi il concessionario BMW me l'ha sconsigliata in quanto,sempre secondo lui, la moto diventerebbe Scarburata .
Io vorrei solo ottenere piu' coppia in basso ,non mi interessa la velocita' massima.
Grazie a tutti quelli che mi vorranno rispondere ;)

Ciao MACE. Io come altri, ho preso parte ad una cordata di acquisto di Y della Aros per le nostre mukke. Nello specifico possiedo la tua stessa moto e sinceramente ho guadagnato sia in termini di coppia che di sound. Oltre alla Y ho montato un terminale Leovince in titanio. Un'altra cosa importantee riguarda i cosiddetti "seghettamenti" del motore: completamente spariti. Risultato: moto più fluida nell'erogazione, eliminazione dei seghettamenti e qualche bel botto in rilascio (ho dovuto tenere il db killer x' era troppo pistaiolo come suono) che rallegra il viaggio:lol::lol:. Io te la consiglio anche per un altro fatto: oltre a quanto descritto ti levi anche un bel peso di circa 9 Kg del catalizzatore e 3 Kg del terminale (con quello in titanio) e se viaggi all'estero vai tranquillo con benzine un pò "grezze".
Se hai altro chiedi pure.
Ciao
:D:D

In base a quello che ho potuto leggere credo che quello che ti ha detto il tuo conce corrisponda in parte a verità: oltre alla Y dovresti montare anche una eprom dedicata in modo da compensare il diverso setup.
Lamps

Apezzi79 ,quanto ti e' costata la y con la cordata d'acquisto? Tu non ne hai avuti di problemi sena sostituire la eprom ' Grazie

complimenti Licia, vedo che non hai perso tempo (scarico HP e BBpower del buon Jango)! :D

......e dai pure lezione ai maschietti. ;)

Giusto per sapere, ma dopo che avete fatto sta modifica (che m'attizza assai, ma che cozza con le mie ferme convinzioni ambientaliste), come fate per il fantomatico 'Bollino Blu'?
Officina compiacente?

Non serve danny, resti nei limiti anche senza kat. Ascoltate Licia, non stappate lo scarico senza eprom dedicata, mettete a rischio le valvole di scarico.

MMMmmmhhh...prevedo un'inutile spesa nel prossimo futuro...Aros dicevi?

Ok per y Aros ,ma con quale eprom ?

EHEHEH:lol: la colta e Tua, caro Rebb, e delle :arrow:
Tu che ne dici dello scarico HP?
sono indecisa se mettere anche la Y:confused:, Jiango me la sconsiglia

scarico con DB killer ed Y, altrimenti scarico senza DB killer e kat originale.

Vi farò sapere!! Ciauuuu:D e buon giro:D

Apezzi79 ,quanto ti e' costata la y con la cordata d'acquisto? Tu non ne hai avuti di problemi sena sostituire la eprom ' Grazie
__________________
La cordata per la Y versione per 1150 r/g->€200. Io non ho nessun tipo di problema x Eprom e carburazione (unica cosa ho tenuto il dbkiller causa rumore x me "troppo assordante"). Però è un'altra scimmia che dovrò abbattere :arrow:!!!
Anzi, se qualcuno può darmi qualche dritta su eprom/rimappaggio centralna originale sarà ben accetto!!
Ciao
:D:!::!:

ciao,io avevo un R1150R del 2006,con Y e terminale remus,filtro k&n e powercommander,ti assicuro ke la moto andava benissimo,aveva una linearità del motore stupenda e un allungo fantastico,x prima cosa ho messo la Y filtro e terminale,ma in effetti nn andava x niente bene a parte il sound,ma quando ho messo il powercommander si è trasformata in un altra moto,aveva preso anke 10km/h in velocità max! ke moto,la rinpiango....

:rolleyes: az Top! :rolleyes:

Io ho Y e Remus Revolution stappata!

Che eprom mi consigli? :confused:

n.b. sono appena tornato dal Faaker See, e dopo 1100 km senza tappo non vorrei aver fatto danni...:(

Nel breve non succede nulla, però ti riporto la mia esperienza:
- 10.000 km circa senza terminale: al tagliando dei 20.000km, eseguito da me, il gioco delle valvole di scarico era 0.2/0.15 invece di 0.30.
- 10.000 km con k&n, padellone stappato simil-y, akra senza db killer, ma con power commander: al tagliando dei 30.000km, sempre fatto in casa, 0.30 su tutte e 4 le valvole.
Usura zero.
Magari è un caso, ma considerando che:
1- la teoria dice che con scarico aperto la carburazione si smagrisce
2- con carburazione magra le temperature in camera di scoppio aumentano e le valvole di scarico soffrono
3- solo con eprom adeguata e/o power commander apprezzi il vero vantaggio prestazionale reso possibile dalle modifiche allo scarico

1+2+3= perchè non cambiare la eprom?

Per quanto riguarda i consigli, non ne ho provate a sufficienza per darne. Chi ne sa dice BBPower o Bordino, ma ne girano anche anonime molto apprezzate da chi le usa. Ti dico solo di non andare alla cieca, o vai su marchi noti come quelli che ti ho citato, o ne monti una già provata con successo da qualcuno con la tua stessa configurazione, una eprom fatta male ti può sventrare il motore.

ricapitolando...
Y +
terminale +
filtro k&n +
powercommander

quanto c'è da spendere?..si trova usata sta roba?..se si in quali condizioni?...
:-p

100% d'accordo con TOP, il mio pusher di eprom è affidabilissssssimoooooo!!!!!:cool::lol::!::D:arro w:

Accetto dritte per eprom: La mucca è in firma, e come detto prima Y e scarico Remus Revolution.

(ma devo aprire un leasing?) :confused:

(maledetta :arrow: ) :mad:

Mi associo alla scimmia....CERCASI PUSCHER DI EPROM

cos'e' powercommander?

digitare in google................?
http://www.powercommander.it/

:mad::mad::mad:

MNK! Quatrocentoottantanove eurelli!!!

:puke: :mumum: :cussing: :angry5:

FABIO ho poi montato il FILTRO!!!!!!! la moto ora gira perfetta (ti ricordo che volutamente ho lasciato il terminale originale!!!)!!!!!

Ora è proprio una bella scheggia!!!!!!!!!!!

Ricapitolando.....chi vende le eprom affidabili?