G450X e Assistenza Bmw Motorrad
 

Ma ve la immaginate l'assistenza delle officine Bmw Motorrad Italia
per un mono resing dell'Elica? :lol:

http://images.infomotori.com/foto/N/...W_g450x_04.jpg

• Ogni 6 ore tagliando base 350 euro + eventuali secondo piano manutenzione Bmw Motorrad
• Lubrifico catena 3 unità lavorative + 15 euro 4 mmg spruzzo D.I.D.
• Lavaggio polvere sterrati 25 euri
• Lavaggio fango impestato 50 euri
• Pulizia filtro aria 4 unità lavorative + 50 euro filtro e 50cl olio filtro
• Treno di gomme enduro Michelin Competion F.I.M. + mousse 700 euro
• Regolazione gioco valvole ogni 15 ore 400 euro
• Cambio corona-pignone 10 unità lavorative + 150 euro ricambi
• Sostituzione leve freno/frizione 3 unità lavorative + 50 euro ricambio singolo
• Sostituzione risers manubrio 10 unità lavorative + 200 euro ricambi
• Settaggio resin sospensioni 10 unità lavorative

Lascio il resto alla vostra immaginazione...

son così anche in ktm, hanno imparato da loro.
Se fai questo avrai 2 anni di garanzia, sennò decade.
Siccome non lo fa nessuno....sono senza garanzia! semplice

Però, scherzi a parte, pare vada bene sul serio e ha delle soluzioni molto innovative che sembrano funzionare davvero. Enduristi avvertiti..... :cool:

N.B. a proposito di cambio pignone.... ma bisogna smontare il forcellone??! :O

Dimenticavo, se hai i paramani non originali Bmw la sostituzione leve frizione/freno costa 10 unità lavorative in più!


PS In KTM a Roma mi hanno sostituito molle ammo ant + post per 40 euro di manopopera Lo stesso che Bmw Motorrad Roma mi ha fatto pagare per smontare e rimontare un paracilindro al primo tagliando...

la bmw è una moto da ricchi!
il ktm è da Barboni



difatti io dopo aver vinto i 500 mila euri ho comprato due bmw e venduto le ktm....

E' venerdì pomeriggio, domenica hai l'uscita con gli amici per mule e pozzanghere impestate per la motocavalcata che aspetti da mesi,
hai un imprevisto e corri dal meccanico
(Bmw Motorrad Roma, Via Anastasio II)

Cliente Bmw G450X: "Ti prego sistemami sta cosina, è urgentissimo"

Meccanico Bmw Motorrad: Vai all'accettazione, prendi un appuntamento, credo ci sia tra due settimane uno spazio, nel giro di tre/quattro giorni ti restituisco la moto. Portamela lavata altrimenti devo aggiungere 50 euro per il lavaggio, e smonta tutti gli accessori non originali"

:lol:

ROTLF!!! :lol:

"Come moto sostituiva eventualmente abbiamo una RT1200 a 30 euro al giorno"

praticamente una esclusivebike........lo stereotipo di enduro per il bmwbiker

Ma come funziona l'assistenza?

Se ti si inkioda in mezzo ad una mula ti mandano la Europe Assistance???

ne voglio 3!!!!!

....ma una bella ed umile xr 400 no???
....tanto x correre anche la g450x è un troiaio!!!

No, purchè tu abbia un frullino che taglia l'acciao.

se le compra il cliente bmw, sono fatti
ah, ma tanto se stappata non c'e' la garanzia.... (che vale solo se viene tenuta depotenziata, ma allora perche' uno la compra?)
ciao
bim

secondo me cmq la soluzione del pignone incassato nel perno del forcellone è moto interessante, evita tutti i problemi si variazione della lunghezza della catena.
mi piacerebbe provarla.
in ogni caso sono dell'idea che la bmw stia facendo un sacco di danni in termini di customer satisfaction.
sempre più bmwisti si rompono le balle.
ma si sa, è un prodotto di elite: solo la gente con le balle quadre ed i dentisti o gli ingegneri possono resistere a lungo.

sarà anche tecnologicamente avanzata...ma è di una bruttezza imbarazzante.

e dire che è ben difficile fare una enduro brutta.

per risparmiare hanno preso le plastiche della husky di 10 anni fa???

Diciamo che noi non siamo proprio i tipici clienti Bmw

per questo per l'enduro abbiamo scelto un KTM...

http://it.youtube.com/watch?v=LNHtItQEJZk

speriamo non abbia l'EWS.

Rudy, il fatto è che sei abituato alle officine-boutique BMW di Roma.
Vieni a Terni e vedi che la musica cambia.

Bello il filmino...

il fatto è che sta moda delle moto col becco anzichè col parafango fa veramente cagare e lo dico seriamente.

la mascherina davanti è qls di osceno.....

secondo me è come la ktm.... ready to race e quindi niente garanzia ( o solo per un mese)

Oltre ogni giudizio personale sul modello, credo che meriti comunque una riflessione il rapporto tra il proprietario di quel genere di moto e l'officina.

Una moto che richiede un 'contatto' quasi costante con il meccanico, chi fa enduro generalmente sta in officina per diletto o per necessità almeno na volta a settimana.....per non parlare della manutenzione che, si sa, nelle racing va a ore ed a intervalli molto ravvicinati.

Considerando l'antipatia, il distacco, le problematicità di alcune officine ufficiali Bmw Motorrad Italia, confrontando con l'atmosfera quasi familiare e godereccia che si respira nelle officine KTM o anche Honda o comunque di ambienti enduro e simili, vedo con grande scetticismola nuova G450X.

Il customer care delle officine Bmw Motorrad ufficiali spesso fa cagare anche con moto da 20 mila euro che fanno tagliandi ogni 10 mila km. Figuriamoci a dover combattere con quelle facce scortesi e scostanti con un mono racing che va a ore in contesti ovattati e poco 'friendly' come Via Ammiano a Milano o a via Anastasio II a Roma dove a momenti manco ti salutano e nemmeno ti fanno entrare in officina...

ne venderanno comunque tante a tutti quegli appassionati del marchio che la useranno tre volte all'anno e che lasceranno la moto dal mecca anche due mesi..

A meno che non creino un reparto dedicato in ogni officina... ma la vedo durissima.. magari sulla rete Husquarna :confused:

Ad ogni marchio il suo segmento...