Quale tappo rabbocco olio R 1150 R?
 

La bambina, dopo 60000 km, ha cominciato il solito trasudo.
Mi sono fatto un giro sul web per cercare un tappo in alluminio perchè l'originale plasticone non mi ha mai fatto impazzire.
Avrei trovato questi:

http://www.mrboxer.it/pages/shop/det...ategoria_id=55

http://www.touratech.com/shops/003/p...roducts_id=702

http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=3057

Qualcuno li ha provati?
Mi risolveranno il problema del trasudo oppure devo comunque sostituire le guarnizione della sede del tappo?

Grassie!

Il problema del trasudo lo risolvi cambiando l'o-ring del tappo, oppure l'o-ring della sede in plastica del tappo, oppure la sede in plastica del tappo, a seconda di quale elemento non tiene più.

Il tappo in alluminio ti risolve un problema "estetico" ma non quello funzionale, anzi... è probabile che nel tempo, a forza di apri e chiudi di un tappo in alluminio che sfrega nella base in plastica sia quest'ultima a consumarsi e a dover essere sostituita. Ma parliamo di molto tempo e di un costo del tutto accettabile per far sparire una :arrow:.

P.S. Io cell'ho d'alluminio (il tappo), con un o-ring nuovo. :lol::lol::lol:

L'O-ring del tappo l'ho già sostituito senza risultati.
Mi sa che tocca passare al magazzino ricambi.:sad1:
Grazie.
E comunque il plasticone lo cambio. Troppo brutto e poco sicuro.

cambiato anch'io. un regalino del mio maritino

Leggi anche qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ght=tappo+olio

C'è lo schema del tappo e relativa sede con un paio di risposte ad hoc per il tuo problema.

Chi mi sa dire come si smonta la parte di plastica dove si aggancia il tappo?
Grazie.

Grazie mille.:)

E' inserita a pressione, a incastro. L'unica è tirare con forza.

'Tirare con forza'?
Ho appena preso i pezzi di ricambio e mentre li guardo ho un dubbio...mmmmh, non è che mi conviene smontare il coperchio della testa (e sostituire la guarnizione ovviamente) per lavorare più agevolmente?
mumble, mumble...

altro problema annoso delle nostre mukke, la soluzione più economica è darci un giro di silicone ogni volta che lo richiudi, tiene benissimo, a me non trasuda più

Rispondo in particolare agli ultimi due messaggi:
- non serve smontare il coperchio valvole per sostituite il tappo rabbocco olio motore in quanto, come ha già spegato EagleBBG, la sede del tappo è ad incastro e bisogna solo tirare con forza in quanto è tenuto proprio dall'oring che non vedi e che causa trafilaggio;
-per eliminare il trafilaggio anzichè usare il silicone, anche se è un metodo efficace nel risultato, basta sostituire quando occorrerà l'oring, peraltro reperibile in diversi ricambisti e ferramenta specializzate;
- quando occorre sostituire anche l'oring montato sul tappo (sempre reperibile in ferramenta).
Riguardo il tappi in metallo, oltre che essere esteticamente diversi, prevengono in molti casi la "tentazione" dell'idiota di turno a rimuoverlo, visto che a differenza dell'originale non si apre comodamente con le sole mani.

Claro che è il coperchio valvole :mad:.
Vabbè io allora vado di pinze.
Grazzie!

Se questa la legge REBB diventa più verde di quanto non sia già :cool:

In un forum di dentisti, tu parli di soluzione economica? Ma dai!
Cmq 2° me,è un lavoro del menga!

Fatto. Sostituita sede del tappo, o-ring del tappo e della sede.
Facile facile anche per un cretino come me, ma l'ha fatto il mio maccanick, non si sa mai. Costo totale 2 euri di pezzi di ricambio.

p.s. il problema era l'o-ring della sede, completamente 'cotto' e deformato.

Ciaooooo...

Io da anni monto un tappo fantastico... prodotto da un tipo del motoclub di firenze soprannominato l'archimede..

bello e funzionale... praticamente di forma come il tappo della benzina, con l'alettina che si alza e sotto la sede della chiave...

anche io ho passato i 60000 km. con la mia R1150R... monto un modello in alluminio lucido... ci sta bene..

se vuoi dai un occhiata al sito del tipo che ti dicevo cercado su google ARCHIMEDE BIKES

se lo chiami digli che ti manda SCINTILLA...........

fa anche altre cose per le Bmw...

bye

Io ho l'equivalente di questo per il 1200.
http://www.motomeccanicabmw.it/acces...-850-1100-1150
Non c'è alcuna guarnizione e non ho mai avuto perdite di olio.
Ciao

Permettimi di dubitarne... :lol:

questi sono quelli che dicevo, li produce questo amico del motoclub di firenze...

ormai testati e usati da anni sulle vecchie 1100, poi 1150 e 1200..

senza problemi,..con gli o-ring originali.. design perfetto..

io ho quello tutto argento lucido...

http://www.archimedebikes.com/Immagini/TappoOlio2.jpg

si posson sceglier personalizzazioni e accoppiate colori a seconda del gusto e della moto..

http://www.archimedebikes.com/Immagini/TappoOlio3.jpg

http://www.archimedebikes.com/

bye

;);)ciao io l ho comprato in bmw 35 euri con la sua chiavetta

Off-Topic
 

Cià Scintilla,

avvisa il tuo amico che al link qui sopra è agganciato un virus (worm) del tipo "Other:Malware-gen"...

:( :cwm21: :mad:

:MODE Off-Topic END:

Ciauz!

ma sarà sfiga? °_°
 

Sostituito O.R. anch'io... porterà mica sfiga postare qui? :lol::lol::lol:


P.S.
(Per la statistica era quello inferiore che si era spiattellato.:-o )

Alla fine ho comprato il tappo di Mr. Boxer. Carino. Vediamo quanto ci mette a sbrindellarmi il tutto. :lol:

:confused:ma coi tappi non originali, con serratura o meno, si elimina il "plasticoso" nella sede del copritesta?

Assolutamente no. Si sostituisce solo il tappo e non la sede.