cavalletto centrale
 

Ciao a tutti, ammetto di non avere tanta esperienza di moto ma per una mia testardaggine ho comprato la kgt ma ho ancora un serio problema......Come si mette sul cavalletto centrale?
Con le istruzioni del libretto non sono riuscito quindi o sono una gran pippa o non ho molta pratica.
Ditemi voi esperti e non prendetemi in giro.:!:

1) Appoggiala sul cavalletto laterale con il manubrio diritto.
2) Con una mano afferri il semimanubrio sinistro; con l'altra impugni la maniglia sinistra del passeggero.
3) Di peso porti la moto ad essere in equilibrio sulle sue ruote (cioé diritta), tenendo sempre il cavalletto laterale esposto, in quanto ti può servire da "sicurezza".
4) Abbassi, con il piede destro il cavalletto centrale, facendolo appoggiare a terra con tutte e due le "gambe".
5) Con un colpo deciso (sta qui il segreto) contemporaneamente spingi con forza sul cavalletto centrale e tiri verso l'alto con le braccia la moto.

Nella mia modesta esperienza il segreto è avere il cavalletto appoggiato bene su entrambi i bracci, visto che per paura di farla cadere dall'altra parte si tende a tenere la moto verso di sè; e il colpo deciso quando la alzi: non devi provare ad alzarla, devi proprio andare giù di forza superconvinto.

Il cavalletto laterale aperto non disturba e ti serve nel caso ti sbilanciassi durante l'operazione: tiri la moto verso di te e lei si appoggia sul laterale. Tiri il fiato e riprovi.

Ciao

in generale la regola è: concentrarsi sull'alzare la moto con la mano destra piuttosto che sforsarsi di agire sul cavalletto con il piede come per forzarlo ad "aprirsi"
in sintesi bisogna eseguire un unico movimento coordinato con il piede verso il basso e la mano destra verso l'alto.
;)

succedeva anche a me con la prima kgt, che ti assicuro era molto piu' caparbia a farsi mettere sul centrale, la nuova mi sembra un gioco. ho qualche problema solo quando sono con tutte e tre le borse piene. altrimenti con la moto scarica, credimi, quando ti riuscirà la prima volta (a breve) poi ti sembrerà uno scherzo.

se vuoi stare più tranquillo( se hai paura che la moto possa caderti dall'altro lato) fai mettere qualcuno dall' altra parte (prova più volte). Io ho fatto così e dopo non ho avuto più problemi.

Terreno in piano
 

Mi permetto di aggiungere una cosa alle più che giuste osservazioni degli altri:

FAI IN MODO CHE IL TERRENO SIA IN PIANO.
Nascono problemi grossi al momento dell'alzata se la moto, messi i due piedi del cavalletto a terra, rimane "inclinata".

John

comunque... il cavaletto centrale non è il punto di forza di bmw, attenzione che qualche cavaletto centrale del k è durissimo da tirar su fai verificare se non riesci

Concordo nel criticare il cavalletto centrale !! è durissimo e a moto carica (borse e baulone carichi da viaggio) pure io qasi non riesco a metterla sul centrale !! la precedente k1200rs pur pesando ugale era uno scherzo ...

Consigli ottimi !!.
per skipper: ma tra la prima e quella che hai ora è cambiato il cavalletto ???

confermo, nonostante i 90 kg mi ci devo mettere proprio d'impegno. Per non parlare di quando bisogna tirarla invece giù, sembra di stare sul cavalluccio delle giostre di quando eravamo piccoli, non so voi ma io a tirarla giù a braccia non ci riesco!

scusa leggo solo ora, la prima era il modello 1200 a sogliola, adesso è il frontemarcia, due moto ovviamente diverse

Ok tutto si spiega, il k1200gt 2003 avevameccanica e ciclistica simile alla k1200 rs , e su quella non avevo il minimo problema di cavalletto.

Il dubbio su differenze di cavalletto tra il k1200gt 2006 (la mia ora) e i modelli 2007-2008 pero' mi rimane , e non so come risolverlo... dovro' sentire qualche mecca !!