i motociclisti... mai contenti.
 

l'ennesimo esempio di quanto i dati tecnici sulle moto contino una cippa... mentre le esperienze e le sensazioni soggettive... la facciano da padrone...

sul forum GTR... udite udite... 13,6kmg di coppia a 6500giri...su una moto che personalmente ho provato... riprende in 5a... a 30kmh... senza esitazioni... e se apri entri nell'iperspazio...

si lamentano che ha scarsa coppia in basso...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

scommetto che se vado sul forum goldwing ci sarà qualcuno che si lamenta che è scomoda...

sul forum hayabusa magari dicono che va troppo piano...

sui su qde ci si lamenta che il GS non va troppo bene in mulattiera....

siamo troppo scemi... e sottolineo siamo.:!::D:lol::lol::lol:

Che sia come l'erba del vicino che è sempre "la più verde"?:mad::mad::mad:

... Se vai sul sito della GW si lamentano perche la moto di serie ha pochi accessori :rolleyes: ...

.....parafrasando: "La madre dei rompicoglioni è sempre incinta!" :lol: :lol: :lol: :lol:

Adesso vado sul sito degli aquilotti e mi lamento che il mese scorso ho dovuto sostituire la sella della mia Quota 1000 dopo soli 13 anni, perché usurata.

La mia moto va troppo per me.
Ma il limite forse sono io.

Ciao Barba,

mio fratello ha una GTR e proprio ieri ho avuto l'occasione di provarla per bene sia in montagna che sul misto

ti elenco quelli che dal mio punto di vista ( da motociclista medio;)) sono i pregi e i difetti, cominciamo dai pregi

motore di una elasticita' e di una dolcezza incredibili, prima avevo una FJR ma questo motore è un'altra cosa, puoi veramente riprendere in 5 da 30 km/h

cambio e cardano perfetti, il cambio è silenzioso e preciso e il cardano privo gi giochi, sembra veramente una catena

freni potenti e modulabilissimi

sospesioni decisamente valide, forse il mono è un pò duro ma io scendo da un GS...

veramente comodo il key pass, ti metti in tasca il transponder e non ci pensi più

Adesso veniamo ai difetti, la moto è veramente pesante, il peso si sente molto sul manubrio, sulle curve medio lente ha una tendeza a chiudere che a me non è piaciuta

quello che si dice della scarsa coppia sotto è assolutamente vero, fino a 4-5000 giri il motore è fin troppo dolce, è fluido, senza strappi ma "non spinge", da questo punto di vista l'FJR è meglio, certo che appena superi i 5000 giri....:rolleyes:

la moto scalda parecchio sopratutto sullo stinco dx e nella zona serabatoio ma questo credo sia un difetto comune a molte sport tourer, sia la VFR che l'FJR che ho avuto scaldavano molto.

Per concludere la moto è bella ma molto impegnativa da guidare sopratutto sul misto se si vuole spingere un pò.

ciao
Flavio

Hanno assolutamente ragione:D la mia ha solo 12 kgm a 3000 giri e ce ne vorrebbe qualcuno in più:lol:

Non sò che dire, .......la mia esperienza è relativa alla sola Kgt 1200 e purtroppo, la mia moto, non ha di questi problemi ......è perfetta ...:lol:

Forum Ducati, area dedicata alla 1098s, una superbike racing
praticamente 'pronto gara' da 40 milioni di lire senza accessori:

"Al tagliando dei seimila mi hanno spennato,
ho pagato 150 euro, è uno scandalo".

Fatti curare!Hai ragione, molto ragione!

..eh sì i motociclisti sono una brutta razza...:(

....molto meglio le motocicliste!!!

:D:D:eek::D:D

Il problema è che una sola moto non basta per tutto....spesso e volentieri si sacrifica qualcosa nella scelta della moto a seconda delle esigenze/necessità/utilizzo e così via...e quindi si va a cercare il classico pelo nell'uovo al posto di godersi ciò che si ha...

Se potessi ne avrei una decina nel box, dalla fatboy alla hypermotard, dalla exc alla griso....e così via :cool:

E' esattamente cosi, ed io seguo il forum solo per sapere da chi le possiede, i dati di consumo reali delle varie moto, che sono tutti meravigliosamente inferiori a quelli delle case!!! :rolleyes::rolleyes:
Anche e sopratutto in presenza di guida fluida ed allegra...:lol::lol:

Se si pensa alle Custom !?! :rolleyes:

C'é a chi piacciono!









........:lol::lol::lol:

Ma daiiii!?!?!?!?!??!

barba aspetta un fratello??????

auguroniiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :D





:lol:

grazie principino...
:lol::lol::lol::lol:

e beh....

e' il doppio della rata del finanziamento fatto per comprarla.... dico siamo matti!!

:mad: :mad:

p.s. S.P.Q.B. (Sono Pazzi Questi Barboni) :D

Mah... io mi dissocio.
La mia R1200GS è perfetta e non la cambierei con nessun'altra moto al mondo.

Oltretutto con i vari optional, borse, borsette, bauletti... posso farci davvero tutto quello che voglio.

Questo lo sappiamo già....e consuma pochissimo!!! :lol:


Congratulazioni al Barbasma :lol::lol:

x barbasma:
non mi lamentavo del fatto che col gs non ci si va in mulattiera, ma che per le mie capacità (scarse) basta un banale sterrato a mettermi in difficoltà. riuscivo a fare più fuoristrada col fazer...
non metto in dubbio che uno bravo ci possa fare dei numeri, ma io non sono uno bravo. sicuramente con un xt riuscirei a divertirmi molto di più...
sono sempre più convinto che la differenza la faccia il manico, non la moto...

Ciao Flavio,

In Francia ho fatto un bel po' di km dietro e davanti ad un GTR in montagna con un ragazzo Francese in due anche loro con bagagli e non so se il ragazzo era un gran manico ma ti posso dire che la GTR sfilava nelle curve dei passi di montagna alla grande...a volte facevo fatica a starli dietro tanto sul misto smebrava fluida e si inseriva bene nelle curve....

Boh ?

io comuqnue vado a provarla sta GTR perché me sembra un grandissimo mezzo....speriamo che non mi prende la :arrow:

Sicuro che se uno e` bravo.........:!: ovviamente le mie considerazioni sono riferite alle mia capacita` che sono quello che sono.....


ciao

...l'importante e' fumarsi anche quella...

Mai contenti Matteo :)
Ci si concentra troppo sul mezzo e poco su quello che si potrebbe fare.

Pensa che le modifiche delle rotte sul navigatore le posso fare solo a moto ferma!!!!