GS 800 o GS650 ? che strano
 

Tornando dalla Francia venerdi dopo Genova all'autogrill vedo arrivare una copia, anche loro di ritorno da un viaggio, con la nuova GS800 (quella standard piu stradale)...mi avvicino per vederla dal vivo, i solliti saluti tra motociclisti e poi vedo scritto dietro sul lato F650 GS e quindi li chiedo ma questa non é la nuova 800 e il ragazzo mi risponde "si é 800 pero non mi chiedere perché ma cosi é scritto sulla moto"...:rolleyes::confused::confused:

poi guardando sul sito della BMW ho visto che é effetivamente il F650GS ma che pero la cilindrata é un 798 cc

perché non avere scritto f800gs Standard per esempio e per l'altro modello F800GS ADV ?

Si è vero, me lo ha anche spiegato il conce un paio di mesi fà, mostrandomi le motine nuove che stava preparando ........

Se non ricordo male, il motore è lo stesso, la cilindrata pure 800 cc, ma con meno potenza per la 650 .............:rolleyes:

Il perchè ....??? bò, sò teteschi .......:lol:

perchè studiare un nuovo nome avrebbe comportato un costo
avevano degli adesivi del 650 e li hanno usati
in questo modo il capo bmw ha potuto comprare tanti gelati da regalare ai tecnici cepu

uhmmm...il nuovo nome ce l'avevano gia o sbaglio...bastava solo differenziare tra standard e adventure per esempio come per il 1200....

va beh era solo cosi per chiedere...

vi chiedete perchè il capo ha regalato dei gelati ai tecnici cepu? semplice. i tecnici cepu, coloro che progettano l'elettronica delle nuove moto sono minorenni... così costano meno perchè vengono assunti al primo livello... e logicamente fanno cose da primo livello

Credo per indirizzare una moto da un punto di vista commerciale a degli utenti base che magari si sarebbero "spaventati" a partire da un 800 ed anche per non "sparire" da un mercato dove ci sono le varie Transalp, V-strom etc etc
Altre ragionevoli spiegazioni non ne vedo.

sono qua a spiegarti tutto volentieri. lo faccio con piacere. adesso sai la verità :lol:


una cosa... la 800 è un po diversa dalla 650. erogazione, ciclistica, componentistica ecc. una è un mezzo che più o meno potrebbe essere nominata GS, l'altra è una moto che è stata studiata (e anche abbastanza bene) per essere usata in città.

Il Toro, è il Toro! :D:!::lol:

scusate la domanda stupida, ma l'800 ha il famoso EWS?...

L'F650 (800) ha circa 7 cv in meno della F800.

per forza, è la versione depotenziata per neo patentati ;)

:cool::cool::cool::cool::cool::cool:
:lurk: è la verità

resta il fatto che entrambe sono 800 cc veri anche se una e' marcata 650. Il depotenziamento e' ottenuto con camme differenti e altri piccoli particolari. Per noi motociclisti abituati al fatto che se il nome indica la cilindrata, quella e' vera (a meno di pochi cc), tale denominazione di 650 appare (giustamente ) una bischerata. Da notare che bmw in campo auto ha sempre siglato le vetture col primo numero che indica la serie (3-5-6-7-8) e le seconde due cifre che indicavano la cilindrata (20-25-30 etc. ) per cui era intuitivo dire che una 320 e' una serie 3 con motore 2000. Da diversi anni in campo auto hanno sparigliato un po' tutto (non capiro' mai perche') e anche li' per diversi modelli la cilindrata effettiva e' diversa dalla sigla.

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:questa mi giunge nuova e la trovo davvero incredibile!! :-p se ne impara sempre una nuova su qde, è il suo bello!:hello1::hello1: