cosa non si fa con un motore BMW (1150)
 

http://www.autoblog.it/post/15237/lo...va-sui-pattini

e poi dicono che i motori BMW con il freddo non partono

(moderatori: se è già stato postato cancellate)

E sottolineato: 1150.

Un concetto di ultra............ massiccio

fico ! ed è pure il single spark. :cool:

Parlano di BIOFUEL ma non ho trovato con cosa esattamente lo alimentano!?!?!!

quoto Ezio.

Ma che vantaggi ha il boxer BMW in questo genere di applicazioni? Ricordo che addirittura c'era una pompa per liquidi realizzata con uno di questi motori ... o era un gruppo elettrogeno?

POi non dite che la R 1150 non vola!!!!!!!!!! :)

Bello anche l'airbox con l'elica attaccata sopra.
p.s. hanno anche eliminato gli sganci rapidi benzina se non sbaglio. :confused:

Visto così il boxer è un motore prettamente da aviazione adattato alle motociclette.

Raffreddamento ad aria, semplicità che significa leggerezza e affidabilità, discreta potenza, numero di giri ridotto, si piò attaccare l'albero motore all'elica senza bisogno di riduttori, architettura del motore con albero longitudinale che consente di attaccare l'uscita dell'albero direttamente all'elica mantenendo le teste "fuori" dal veicolo, facile accessibilità per manutenzione e controllo

Bravo Aldo,:D

dillo anche a tuttu quelli che vengono qui dentro a parlare delle KTM o jappo!

E' una pompa di drenaggio acqua in dotazione ai Vigili del Fuoco tedeschi o austriaci, non mi ricordo, la foto fu postata molto tempo fa qui in forum, ed aveva anche una bella estetica....:). In questo caso il motore era del 1100.

...Stuka, illuminaci...

Cosa pensavate?? perchè mi sono preso un boxer 1150 ? quando cederanno telaio e sospensioni, e sara partita la centralina dell'ABS..........:lol: magari saremo anche in un'era glaciale !!!! Meditate.. meditate

Aldo: molto chiaro! Bene!

l'unica cosa spiacevole della foto e' avere gli scarichi rivolti al contrario del senso di marcia, la zona piu' bisognosa di raffreddamento risulta coperta dal flusso dell'aria.D'altronde per attaccare l'elica non potevano far diversamente....

:rolleyes:

...no, no, ...il riduttore ci vuole, un'elica std. dovrebbe girare sui 3000, anche guardando la foto si vede che l'asse elica è sopra all'asse albero. :-o

quest'inverno li monto anch'io gli slittoni sotto la rr!