Husqvarna 510
 

Mi son trovato questa di fianco, maronna se va ed è anche bella, ma attenzione agli organi perchè è un attimo diventare donatore.

http://images.infomotori.com/foto/N/art_15806_2_01.jpg

Sosta al conc bmw (Valsecchi Erba) che vende anche MV, Guzzi e Husqvarna, mai viste così tante Husqvarna in vetrina, forse sono di moda o che altro?

Mio figlio ha il 125, se non lo modifichi non va un casso, ma come mi metto in sella mi fa diventare teppista, non voglio immaginare cosa si possa fare con un 510

si pero non in versione motard... perdi tutto il senso di quel genere di moto

io direi che le cilindrate alte sono maggiormente indicate in versione motard o cross...almeno riesci a sfruttare un po' il motore..

io con l Xmoto modificata.....divento un teppista e non ne sono fiero....ma porca miseria con il motard ho scoperto un modo nuovo di andare in moto...ho sempre avuto enduro, e fare quello che facevo su terra sull'asfalto e' una libidine. Il problema e' trovare i posti giusti per non diventare solo un maleducato ma un pericolo...perche' guidare una moto cosi' a codice non ha senso, ma tantomeno diventare un criminale.
Per quanto diventare donatore di organi...bhe lo puoi diventare con tutte ma penso sia piu facile con un bolide da 150 cavalli che con una motoretta da 50....su queste moto la differenza la fai da 50 all'ora in giu!!!!!
Il 510 va molto piu' forte della maggiore 610 solo che e' meno indicata all'uso "civile".....bellissima..una libidine, ma lo stesso concessionario mi aveva sconsigliato l'acquisto se non per uso strettamente racing.

E, bhe, stai parlano della supermotard già campione del mondo!

Che rapidità!
Quando si parla di Husqvarna, immancabilmente, c'è sempre qualcuno pronto a dare contro. Il bello che avviene su tutti i forum! Sarà un caso.....
Mah, è una delle racing più affidabili...

Per mia figlia è la migliore!!! :eek:
Ma devo dire che come l'ha tirata (estetica, scarico,...) non è niente male ;)

[URL=http://imageshack.us]http://img119.imageshack.us/img119/3...nevaldilr6.jpg[/

niente male......???..bellissima!!!!

Volevo solo dire che non ho riuscito a starci dietro e che andreste molto forte come moto monocilindrica che avrebbe solo una cinquantina di cavalli. Secondo me fa più pericolo di una di 130 CV perchè va molto più forte e agile nel traffico!

Ok,Ok.......

la uso regolarmente sia on che off e al momento zero problemi.

Husqvarna è di BMW da poco, è logico che diventi di moda...

[QUOTE=sebastiano;3051767]io con l Xmoto modificata.....divento un teppista QUOTE]
Sull'Husqvarna nulla da dire una bella moto specialistica (con tutti i suoi pro e contro di una specialistica), ma diventare un teppista con la XMoto ce ne vuole, non è ne carne ne pesce, sella durissima, praticamente è un frullatore su due ruote e non cammina nemmeno in discesa con il vento a favore ed è pure pesante, ho avuto la possibilità di usarla per circa una settimana e l'unico posto dove l'ho trovata efficace è stato in città e nelle tortuose strade di collina della mia zona ma in generale la trovo proprio mal riuscita.

....sciacquati la bocca.....e informati sull'uso del condizionale!....:lol::lol:


x frikke

confermo....ho avuto l'X come moto sostitutiva in un tagliando....l'husky 610 che ho adesso pur essendo una dual e non una specialistica va circa il doppio.

...ed è il TE, non l'SM.....non oso immaginare che predone della strada diventerei se sostituissi le Karoo con delle belle gomme da asfalto....:lol::lol::lol:

a parte le rotonde...:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol:

p.s. tornato adessooo;)

.....a parte i coglioni che entrano nelle rotonde....:mad::mad:

:lol::lol::lol:

[QUOTE=Frikke;3052575]Mica ho detto che divento un campione del mondo di motard...ho detto che divento un teppista. Che non sia efficace come una KTM o una Husqvarna e' indubbio ma che ti permetta di divertirti molto con guida disinibida, accelerazioni fuori codice e staccate altrettanto.....non serve avere l'elite!!!
E come dire che il turismo si puo' fare solo con l'RT e non con l'adv che non e' ne carne ne pesce...!!!
Comunque ragazzi che hanno le specialistiche portata al limte non l'hanno criticata cosi' tanto....sempre consapevolmente al fatto che non vuole essere una pronto gara.... (e mai lo sara').

....vanno talmente bene che quando vado a vedere le gare di motocross in italia e all'estero..non ce ne neanche una...

Lascia perdere già con la dual ti cernierano il ginocchio figuriamoci fatta motard hihihihihihihihihihihihihihihihihihihi

Nel cross non ce ne saranno ma nell'enduro è usata molto, e sto parlando di competizioni.

senti chi parla di rotonde ... :read2:

Non ti preoccupare...stan tornando.............

..............ne riparliamo tra 1/2 anni....

dal 2005 in poi....sono piu' che affidabili....
nell'enduro sono riconosciute per la stabilita' che hanno su ogni fondo......di contro....sono un po' legnose nello stretto.

alla mia 510 m.y. 2007.....dopo 11000 km. di enduro vero ....ho sostituito una volta i cuscinetti ruote, registrate 2 volte le valvole, sostituiti una volta i paraoli sospensioni....dimostrabili dal LIBRETTO DI MANUTENZIONE E GARANZIA CORRETTAMENTE COMPILATO con date e scontrini di pagamento.

per il resto....solo olio e filtri....
i vari coperchi carter ,radiatori, leve e plastiche sono state piu' volte sostituiti causa rovinose cadute...

inoltre la garanzia di due anni viene riconosciuta anche in configurazione racing....

vista l'esperienza vissuta......mi son ricomprato un'altra HUSQVARNA .....alla faccia di quelli che comprano arancioni da un mese di garanzia....e jappionesi da 6 etti d'olio nel carter....e pistoni+ bielle a gogo.....

......tanto era dovuto a chi non ha avuto la fortuna di possederne una...e ai meccanici di nonsisache.

QUOTISSIMO!!!!