carrello rimorchio da moto (ovvero moto che traina il carrello)
 

:lol::lol:Ciao a tutti, non so se è il posto giusto per questa richiesta, mi scuso in anticipo...non riesco a reperire informazioni, punti vendita e tutto quanto possibile sui rimorchi per motociclette...mi è capitato di vederli spesso sulle Goldwing, ma ho trovato in giro foto anche di mukke trainanti carrellino portabagagli...mi sembrava piu' sicuro che addobbare la moto come un mulo...qualcuno sa come aiutarmi?:lol::lol:

non credo sia possibile circolarci in Italia, a meno che la tua moto non sia immatricolata in uno di quei paeso in cui sia previsto (USA e DE per quello che ne so)

Anche in francia. Ora non ricordo ma una ditta francese fa un rimorchio monoruota che si aggancia al forcellone.

In questo sito Francese trovi qualche cosa e anche qui

Ciao Andrea

:D:D:D grazie mille tourer, mi hai svoltato alla grande, non so nemmeno io da quanto sto cercando informazioni...:lol::lol: sei stato davvero prezioso

3500 Euro!!!! Lo prenderei solo per stare in giro 10 mesi l`anno. per i 15 20gg di vacanza non so se vale la pena ti compri in loco quello che ti serve e poi lo butti. Alla fine risparmin e non vai in giro col rimorchio...

in autostrada non puoi oltrepasare gli 80km/h. Cmq in IT non te lo omologano neanche se piangi.

ovviamente speravo di riuscire a trovare qualcosa di usato...mi attirava l'idea del carico trainato, e soprattutto con un gancio longitudinale non sovrapposto (praticamente una barra)...credo che potrei portare il doppio di quanto riesco a stracaricare normalmente sulla moto, avendo esattamente 1/4 dei problemi di assetto...
per quanto riguarda l'omologazione mi sto informando, mi pare di aver capito che non è vietato da nessuna parte, e se non è vietato esplicitamente, per me è consentito...

...problemi di assetto ? Perchè un rimorchio non lo influenza, scusa ? :confused:

Visto più di qualche GS col carretto sul Garda.. tutti con targa tedesca..

visti anche io GS con carrello.

in italia non credo esistano ditte che li fanno... causa omologazione.

ma basterebbe comprarlo omologato in germania.

...eh si bleach, credo che sia molto meglio il rimorchio che il caricare malamente il retrotreno della mukka...se poi conti che il gancio del rimorchietto non va nemmeno ad appoggiarsi dall'alto verso il basso ma soltanto longitudinalmente...credo che sia di gran lunga meglio trainare qualcosa legata tramite una barra rigida che alleggerire l'avantreno della moto...puoi vederla cosi': se dovessi soccorrere ad esempio uno scooter, preferiresti trainartelo o mettertelo sul portapacchi?

ne uno, ne l'altro :lol::lol:

Il gancio del rimorchio in ogni caso in determinate condizioni trasmette un carico, sia positivo che negativo, sulla verticale. E' un fatto fisico, non si scappa. Per esempio, avallamento e\o sconnessione della strada, peggio se in curva (situazione purtroppo ricorrente). Mentre con la moto carica di bagagli hai un carico -appunto- costante con il rimorchio hai cmq la variabile di un altro elemento che ti segue che ha una dinamica diversa dalla moto, ma ad essa è vincolata. Da questo vengono i miei dubbi.. Non ho alcuna esperienza in merito quindi sono solo dubbi assolutamente teorici, sia chiaro ;)

...questa cosa mi dà da pensare...credi che il tutto sussisterebbe anche con un sistema di aggancio monobraccio?

visti parecchie volte sulle GW (parecchie italiane)

sinceramente non comprendo proprio l'utilità come dice odisseo.

forse meglio imparare a razionalizzare il bagaglio, io con 50 litri di rollo stò via 15 giorni (e ci faccio stare tutto l'armamento da campeggio)

se hai problemi d'assetto monta un mono serio con precarico idraulico, cosi quando la carichi in 5 minuti sistemi l'assetto ;)

Non lo so. Penso che cmq qualsiasi cosa uno si traini dietro, per forza di cose influenzi l'assetto... quanto e come, difficile dirlo.
E' per questo che "a naso" preferisco una moto (ben) caricata rispetto a quel sistema.. :-o

Si!!
il tutto è cmq legato al tuo tipo di guida!! con il monobraccio risenti abbastanza degli strappi in accelerazione e frenata; ben diverso quando sei in velocità costante non ti accorgi quasi di averlo!!

Lampss

...il mio stile di guida è molto bradiposo, uso i freni soltanto al casello e agli incroci...