R 1200 cl..........consiglio di cuore
 

Un mio fraterno amico ,venditore Jaguar si ritrova entro una r1200 cl del 2002 con meno di 10000 km documentati.La moto e' molto bella,celestino metallizzato e tenuta bene.Ora la proposta che mi ha fatto e' la seguente:6000 euri piu' la mia Pan.Inoltre potrei farmi le vacanze con la mia che e' pronta per partire e quando ritorno fare l'operazione.A dire il vero la cosa mi intrippa anche perche' la mia ha ora 112000 km e quando rientrero' ne avra' 120000 e l'idea di cambiarla c'era ma avevo sempre difficolta' a trovare qualcuno che se la prendesse.Voi che ne dite???? e dell'r 1200 cl cosa mi dite ?comfort,protezione aerodinamica,consumi,problemi congeniti,e altro........Rispondete numerosi :lol::lol::lol::lol:

Mi sembra molto allettante e poi se già volevi fare un cambio ...

Fai conto che io la moto la uso sempre fuori dalla citta' quindi il discorso dimensioni potrebbe essere unpo' trascurabile,e poi dopo aver avuto il Pan penso che a livello di maneggecolezza dovrebbe essere migliore...comunque devo provarla....sono 185 per 100 kg ;)

allettante la proposta, però, se non l'hai fatto, provala prima di decidere :)

Già trovare chi prende in permuta una moto con più di 100.000 km (ma di che anno è, giusto per sapere se siamo su una valutazione buona o cattiva?) è un'impresa. A me la CL sembra orribile, ma se a te piace perchè non fare il passo?

Un cancello brutto, lento e invendibile..

Ok, vai tranquillo!


:lol:

Ma dalla Pan alla CL mi pare che ce ne corra di strada ... o no?

A me la Cl non piace... ma se a te gusta, l'offerta mi sembra ottima.. praticamente a 10mila km è nuova... e la prendi a 6 mila euro...
Credo che una Pan a 120mila km sia quasi impossibile da vendere...

Ciao

Piggei

ecco...motivo sufficiente per fare l'accordo ;)

Pensaci molto bene, estetica a parte ha il motore del 1200C che già era scarsotto, non è il massimo come moto da viaggio e rivenderla sarà cosa quasi impossibile, nessun conc la prende in permuta, ma se ti piace:arrow:

Per me faresti bene, il CL ha il suo fascino ed è molto più esclusiva delle solite RT/GT, io ci sono salito e non mi dispiacerebbe per viaggiare. ;)

Detto con molta franchezza: il concessionario non ti é così tanto amico.
In sostanza ti sta ritirando la tua moto valutandola zero. Non che possa valere tanto di più, ma se giri un pò nei vari siti di moto usate, la CL del 2002 viene intorno a 6000 euro e questa é la richiesta di chi vende, sono convinto che trattando si prende anche a meno.
In più si tratta di una moto che é davvero poco rivendibile, per cui se prevedi che potresti venderla a breve-medio termine rischi di trovarti nelle stesse difficoltà attuali.
Io la Pan cercherei di darla indietro ad un concessionario Honda in cambio di un nuovo o di un usato recente, probabilmente anche lui te la valuta pochissimo e in realtà si limita ad azzerarti lo sconto d'uso ma almeno avrai in mano qualcosa di meglio rivendibile in futuro. Restare con la stessa marca in questo senso solitamente paga di più.

secondo me la pan deve mandarla all'estero... io in un pomeriggio ho venduto il mio varadero perfetto del 2000 con 90k km

Quote Cecco, inoltre il CL ha un rapporto peso potenza imbarazzante.

Mi associo a Costak.
Prima di guardare il prezzo fatti mettere una targa prova e fai un giro, sono due moto molto diverse.

Potrebbe essere una moto di transizione,ma se ti piace viaggiare...be' non e' detto,comunque vale il detto"provala"!!;)

la BMW piu brutta che abbiano mai fatta, la Fiat Duna delle macchine in pratica!
sei proprio sicuro di volere quel coso celestino al posto del comodo pan???
pensaci moooolto....
una cosa è sicura, se il pan potresti venderlo... il CL non te lo levi manco se lo regali :lol:

i concessioanri hanno un gran giro con i paesi dell'est, forse piu' interessati a moto sportive.

il consiglio e' fatti le ferie e pensaci bene in autunno, hai mille possibilita', dal nuovo all'usato.

poi se ti piace la CL abbiamo finito di discutere ;)

Ma la Cl non è quella con quattro fari anteriori? Ha ragione Piripicchio nel dire che è la Duna della BMW!

Mai vista una dal vivo, per fortuna...

eccola qui, grigia - che il grigio slancia e nobilita - in tutto il suo splendore :rolleyes:

http://img55.imageshack.us/img55/3277/200301ak0.jpg


io però se dovessi prendere una serie C opterei per questa

http://img167.imageshack.us/img167/1186/mb01jy6.jpg

Raro come un'eclissi totale ma questa volta concordo con Piripicchio:lol:

Dal vero è peggio che in foto ma le:arrow::arrow::arrow:so appunto:arrow::arrow:

Madonna mia, ti guarda con quei quattro occhiacci brutti!
Molto meglio la custom nuda, alla quale qualche annetto fa un pensierino ce lo avevo pure fatto...

Ma se non ricordo male, durante un programma motoristico, per stessa ammissione di un non meglio specificato ingegnere teutonico della BMW venne fuori che BMW, appunto, non avrebbe più fatto moto custom perche il motore boxer male si adattava a tale tipologia. Mi è rimasta sempre la curiosità di sapere cosa, forse una questione di baricentro o che altro? Qualcuno può dare delle delucidazioni?

Se ti piace il modello, tratta sul prezzo e soprattutto provala ben bene, ha un rapporto peso/potenza un po' diverso dal Pan, tantamatanta coppia ai bassi, poi basta....:cool:

bmw disse che non aveva i motori adatti per una cruiser-custom competitiva. In pratica manca un bicilindrico di idonea cubatura, almeno 1500.
Il 1200 bmw non ha tutta questa coppia ai bassi, anzi...

La Triumph dovrebbe commercializzare a breve una twin 1600, interessante:)

Se sei fortunato la trovi anche di questo colore... :confused:

http://www.bmbikes.co.uk/photos/sche...ve%20Brown.jpg