BMW prepara lo scooter GT
 

Ma non facevano già il 1200 RT????

Finalmente....

mahhhhh!!!???????
non so proprio...

Anche la piaggio sta facendo la stessa cosa e a giudicare dalla quantità di scooter in giro potrebbero aver ragione! http://www.motociclismo.it/edisport/...della-Piaggio-

A me piacerebbe una riedizione del C1, ma con i due posti entrambi coperti dal tetto.

Lamps Stefano.

mano male che hanno scomodato il disegnatore italiano per farci capire qualcosa in piu'.... :mad:

Ancora uno SPUTER!

Oh My God...

Speriamo abbia il successone del C1!!

sono già in ritardo... se invece di fare quel cesso del C1 avessero fatto un antiTMAX ne avrebbero venduti a tonnellate...

quoto.... ritardissimo :(

Ussignùr...assisteremo ad un'evoluzione della specie?
E io li abbatto lo stesso, anche se vengono da mamma BMW :lol:

ed ecco... ora il marchio è al completo, peggio di cosi non si puo!
mi accatto una KTM che gia sti bavaresi mi stanno troppo sulle palle e non sopporterei di dover cambiare qualcvhe pezzo nella mia per far arricchire dei fabbricatori di scooter
bmw fanchiul!!!

beh dai... almeno il motore è ROTAX... e non cinese.

secondo me devono fare il cambio sequenziale/automatico sulla RT e sulla KGT.

e non scherzo... quello si che sarebbe un PLUS apprezzabile nel turismo.

Santocieloancorasputer eccheccacchio bastaaaaaaaaaaaaaaaa

Ma scusate dopo che la BMW ha deciso di motorizzare i suoi modelli con il motore KYMCO mi sembra la giusta evoluzione della specie ;)

Beh non voglio fare il saccente, ma di scooter me ne intendo un pochino avendone avuti sotto al culo diversi da quando sono sceso dalla ultima moto..una RSV1000.
Oggi come oggi, come sapete tutti, il Tmax come vendita tritura alla grande, se vuoi un qualcosa 'sportiveggiante' ti fai questo, ottimo telaio, buon motore, azzeccatissimo design, quello e il caschetto 'Momo' e sei uno spettacolo.
Se vuoi uno scooter GT ti fai il mio, il Burgman650 executive, che vende molto meno del Tmax ma grazie anche alla dotazione, l'affidabilità (100.000 km garantiti) e i costi bassissimi di manutenzione (nix variatore, cinghie in kevlar da 350 euro come il timmy, massette etc) e grazie ai 56lt di sottosella, dove ci puoi mettere di tutto, è la soluzione ripeto per il GT di medio raggio.
Il resto è fuffa...
Piaggio l'ho tirato al conce dopo 2600km...l'X9 è stato un incubo, il primo scooter dopo la moto..dire che era un secchio è parlarne bene, grossi problemi di affidabilità. Idem per le marche controllate dalla capofila, Malaguti con il suo GP800 che serve solo a fare a chi ce l'ha "più lungo", ma ho brividi a pensare di mettere la vita su di un prodotto fatto da cotanta casa di produzione e sino ad oggi a Roma nemmeno l'ombra, segno che un 800 per uno scooter è una tavanata galattica....per chi si ricorda di Drive In :-o

Infine il Silverwing, ma mamma Honda non l'ha toccato da molti anni lasciandolo così, oramai è "stabile" come difetti, i primi anni il problema della frizione che fischiava e della campana della stessa gli ha fatto perdere molti clienti, recuperati oggi grazie alla solita politica dei prezzi stracciati dati dalle economie di scala..un pò come tutte le case fanno..
Poi abbiamo i "vorrei ma non posso", i vari Kymco, ottimi se fai 10 km al giorno, varie copie dell'SH per i più piccoli, e il 500 patetica fotocopia venuta male del Tmax, ne è fantastico esempio il blocco trasmissione finale che sporge 1/2 metro a sinistra del guidatore...

Essenzialmente il mercato è saturo oramai, se fai lo scooter GT devi prendere quote al Tmax ed è obiettivamente dura, anche Yamaha NON HA investito in un nuovo scooter ma quest'anno grazie ad un abilissimo restyling stà vendendo un fottio, indubbiamente ha il suo bell'appeal di 'scooter racing' ma solo l'appeal ovviamente :lol: ma ripeto non ha speso soldi in R&D per un NUOVO scooter racing, non e ne ha bisogno, non ha concorrenti.

La Suzuki idem, dopo averci presentato i bozzetti di un nuovo scooter 3 anni fà oramai, al cospetto di ingegneri e progettisti Jap (giuro) con tanto di interprete e noi a parlare inglese per giudicare i bozzetti e dare idee su cosa si poteva migliorare per fare un 'anti tmax', ha lasciato il tutto lettera morta, nessun nuovo scooter dalla casa di Hamamatsu, perchè?

Perchè togliere quote al leader di mercato sui maxi scooter (Yamaha) è durissima.
Eppoi parliamoci chiaro, se proprio vuoi correre come dico sempre agli amici che mi parlano di tuning, sospensioni e power commander vari, fatti un CBR600/1000/Ducati 996/R1 , restituisci le targhe e con i soldi che risparmi dell'assicurazione ti compri un carrello usato e inizi VERAMENTE a divertirti in pista come fanno gli ADULTI :cool::cool:

Scusate l'appallamento...

''Inkia che brutto.............

... e nun te vergogni?

Beh..acquisire conoscenza è sempre un bene..
Eppoi checcevoifà..ho fatto di necessità virtù...:D
Prova tu a girare con una RT o LT (che amo profondamente) o col GS con le valige laterali in allumino montate (perchè necessito di spazio) dentro Roma passando tra le auto, e poi ne parliamo :)

...me ne fotto...io li abbatto :lol::lol::lol::lol:

...che paura lo sguterone biemmevù!!!

....ancora più paura mia fanno quei fenomeni col tmax modificato, il caschetto momo design che ti passano a 140 sul lungotevere...

Pazienza amico...prima o poi abbracciano un tiglio...
Lo sai, girare a Roma è come stare in trincea, alla prima distrazione ZAC...
E il caschetto MOMO serve a poco :lol:

La dura disanima di CPT Archer non fa una piega.

Oramai solo il T-Max ti fa sentire un ganzo, molti dalle mie parti li modificano con scarichi racing e sospensioni ad-hoc e l'unica alternativa "tranquilla" ma che ti permette di caricare l'impossibile è il Burgman 650, il resto è come vedere le Caponord rispetto alle GS1200.

Tornando ad un ipotetico scuter BMW solo un livello superiore (elettronica, ABS, ASC ecc.) ed un costo adeguato (leggi: molto superiore alla concorrenza) può dare un senso ad una avventura simile.
Gia me li vedo al semaforo con completo Rally Pro e casco Carbon che armeggiano sul variatore pronti a partire.

Di questo passo tra poco BMW produrrà anche moto da Trial... E magari pure automobili di lusso! ;)