ABS e usura gomme
 

Ho notato che da un po' che la gomma anteriore presenta dei consumi anomali in alcuni punti.
Qundo freno poco prima di fermarsi c'e' la tipica (aòmeno credo, nn ho altri mezzi con abs) pulsazione, e questa potrebbe essere la causa?
Ma possibile che l' abs frena sempre in quei punti precisi sulla ruota?
Qualcun'altro ha lo stesso problema?

Eeeeehhhh??????????? :confused:

...a me l'rt consuma di più la gomma anteriore...mah

Queste nuove generazioni di elichisti ne scrivono tante di minchiate...:lol:

Non saprei nemmeno da dove cominciare a spiegare...

Perche nn ci provi?:!:

Fai un cerca con le paroline magiche ABS e vedrai....

Provo io? potrebbero essere un buon inizio/indizio:
moto, anno, km, quando l'ultimo tagliando, da chi e cosa ha fatto.

quando freni prendi il polso alla moto?????:rolleyes::lol::lol::lol:

Non fategli male...

:lol::lol::lol:

Grazie della collaborazione,
vado cercare info altrove...angry9:

Uè Randagio... non fare il pirlotto!
Diciamo che la tua richiesta faceva a cazzotti con la meccanica... e di norma il perculo ci sta! Non te la prendere che bene o male ci siamo passati tutti, figurati che c'è gente che ancora cerca la dima per allineare i cilindri del Boxer...
Vedrai che tra un paio di post qualcuno ti illuminerà...:D:D:D:D

Vabè se ti offendi pure...rilancio: hai letto il regolamento?

Facilito http://www.quellidellelica.com/VBFOR...php5?f=15&a=16 , lì ci son scritte un po' di cose che potrebbero interessarti!

ma zio pera! scusa. perchè devi dare informazioni del genere. sai quanto costa la dima per allineare i cilindri quando basta trovare il primo panettone in strada per fare un ottimo lavoro?

sospensioni finite.....

Tipo di moto ??
Km da ultimo cambio gomme ??
freno ritorno sospensione ant/post ??
Dare qlc info ...nn è vietato.

Ciao Bert

la pulsazione "tipica" dell'abs si ha quando entra in funzione... ergo se freni moooolto non poco.
la pulsazione a freno pelato generalmente è sintomo di qualcosa di storto e generalmente sono i dischi ad esserlo.

Dunque torno dopo la sbollitura dell'arrabiatura x le prese in giro...
Credo possa interessare anche altri.
Il mecca dice che anche con l'abs il consumo delle gomme edeve essere comunque omogeneo, altrimenti indica che qualcosa nn va. abbiamo messo la moto su un supporto che lasciasse libera la ruota anteriore, facendola girare e tirando leggermente il freno si ferma sempre nello stesso punto.
Porcaccia la miseria devo cambiare il disco....:mad:
Infatti ora si inniziano a sentire (appena appena), le pulsazioni dell'abs... anche con abs disinserito!:mad:

P.S. Preferivo l'incazzatura per la sfottitura:mad::mad:
che quella per dover cambiare il disco...:mad::mad:

che dissi io ... qlcs di storto.

ribadisco, non pulsa l'abs! è il disco che girando tende a ricacciare indietro le pastiglie quando passa il punto svergolato.

domanda. che moto hai, quanti chilometri hai

f 650 gs con 15000km, che mi sembrano pochini...

Dischi storti...un'altra caratteristica BMW :mad:

mi sembra impossibile anzi è impossibile avere il disco storto a 15000 km, dovresti avere ancora la metà delle pastiglie.
liquido c'è nè?
è montata bene la gomma? gira bene?
ciao matte

E' possibilissimo avere i dischi storti anche a 1000 km, dipende da come freni e dal materiale con cui sono costruiti:(.
Dal sintomo e dalla prova fatta col meccanico al 90% si tratta di un disco deformato.....