Gs 1200 my2008 e incolumità personale (serio)
 

Posto in questo forum perchè non proprio la benchè minima di creare casi, polemiche ed inutili allarmismi.
Il caso che vi descrivo, se dovesse essere confermato, sarebbe però di una gravità senza precedenti.
I nomi ed i cognomi non li faccio perchè non voglio mettere nessuno "in imbarazzo".
Almeno per il momento.
In ogni caso i fatti sono questi:
Un amico del forum che non ama scrivere, mentre scorrazzava allegramente in giro, si è trovato nella circostanza piuttosto consueta di dover frenare.
Posso immaginare la sua sorpresa nel constatare che la manopola del freno ed anche il pedale siano andati a fondo corsa e che la sua motina con ABS abbia proseguito dritta quasi come se niente fosse. In compenso un abbondante fiotto di olio dei freni si è depositato sul lato destro del motore
Per fortuna, essendo un fermone (:lol:) è riuscito a cavarsela senza danni (ma con tanta paura) recandosi successivamente presso un concessionario (di cui non faccio il nome).
Con sua ancor più grande sorpresa, il concessionario di cui non faccio il nome, nel prodigarsi a risolvergli il problema smontando un componente dell'impianto frenante da una GS in esposizione, gli ha spiegato che la sua non era certo la prima GS 2008 ad avere questo simpatico difetto, che il componente sostituito (quello modificato) è installato in fabbrica sulle nuove produzioni del GS 2008.

A questo punto, pur consapevole delle "chiacchere senza fondamenti reali" che spesso si fanno in officina, mi vorrei soffermare su alcuni fatti oggettivi:

1) La parte sostituita al mio amico è certamente diversa dalla parte danneggiata

2) Il fatto che ad un unico concessionario tale inconveniente sia già capitato più volte lascerebbe facilmente intuire che in BMW il problema sia già stato segnalato. Tale ipotesi viene ulteriormente avvalorata dal fatto che tale componente, a decorrere da una certa data, è stato modificato.

3) che ad oggi non risulta ancora ufficialmente nessun richiamo per la sostituzione di tale componente.

Il mio personalissimo commento, di cui sono pronto ad assumermi ogni responsabilità, è che laddove, essendo a conoscenza dell'esistenza di fatti del genere, non si provveda a prendere, anche cautelativamente, provvedimenti immediati, ci si comporti da criminali.
Perchè una cosa è l'EWS che non ti parte la moto ed un altra sono i freni!!!

Ma visto che le chiacchere stanno a zero ed commenti sono miei, propongo, attraverso le pagine di questo forum dedicato alla sicurezza, di scrivere ed inviare a BMW Italia una formale richiesta di spiegazioni firmata da tutti gli interessati.

E questa volta mi firmo per esteso.
Giorgio Guastella

pronto a firmare la lista di protesta.


fabio d'angelo.

" .... che il componente sostituito non è ancora distribuito da BMW come ricambio ma solo installato in fabbrica sulle nuove produzioni del GS 2008. .."

"1) La parte sostituita al mio amico è certamente diversa dalla parte danneggiata".

O c'è contraddizione o: cosa gli ha montato?

Ricordo che in passati si parlò di problemi ai tubi e attacchi al freno.

io la chiamerei... "richiesta di informazioni"

Naturalmente firmo anche io. Mi sembra che siamno tutti interessati, in mancanza di informazioni. Qui quanti casi?

nessuna contraddizione, forse scarsa capacità nell'uso della lingua italiana...
E' stato montato un componente (modificato) smontato da una GS 1200 in esposizione. Questo ha permesso al mio amico di notare le differenze tra il vecchio ed il nuovo...

Parliamo proprio di eventuali problemi a tubi e attacchi al freno di cui sarebbero "affette" le prime GS 1200 my2008

solidarietà al tuo amico !

Qunado ha ritirato il gs MY08 ?

C'e' stato un richiamo per gs ed r con il nuovo sistema ABS, senza servofreno, da 09/2006.

Resta da capire se si tratta del medesimo difetto o di uno nuovo.

In precedenza si trattava di un'ogiva di tenuta di un tubo freno. Veniva sostituito tutto il tubo incriminato.

Faci sapere.

lui credo l'abbia presa a marzo, la mia è precedente (febbraio 2008)

Scusa Jorge potresti essere piu' preciso sul particolare incriminato: cos'e' (tubo, raccordo,...) dove si trova con precisione, come si è rotto e in quale punto (tagliato, svitato, spezzato etc.)
Queste tue indicazioni possono essere molto utili per ispezionare le nostre amate gs.
Sapete, se c'e' un difetto tante volte una rottura la si puo' prevedere prima... con segni di deformazione, svitamenti etc...
Sapendo che un componente è "debole" di tanto in tanto butto un occhio... e se vedo qualcosa di strano corro in concessionaria.

sono preoccupato e sconcertato (per non usare termini volgari.....)

sottoscrivo anchio una petizione,se qualcuno preparato si prende la briga di redarla!
non possiamo lasciare al fato la Nostra sorte......non voglio partecipare al cordoglio di qualcuno (di nessuno possibilmente....) che ha avuto "sfortuna" per la fortuna accantonata di qualche doppio petto

saluta il "reduce" con il quale solidarizzo e che non vuole apparire!

solo quelle con sistema abs o anche le altre?

Alcune precisazioni che credo possano essere di interesse comune:

Come dicevo all'inizio del topic, non è minimamente mia intenzione creare polemiche o formulare accuse: ho giudicato grave l'inconveniente capitato al mio amico ed ho ritenuto opportuno segnalarlo in questo forum per il duplice intento di mettere in "allerta" i possessori di GS del 2008 affinchè posssano interpellare i propri concessionari e perchè trovo giusto che vengano richieste a BMW informazioni al riguardo.

Il mio amico non l'ho citato solo perchè trovavo irrilevante farlo. Se vorrà, scriverà lui stesso in questo topic...

Il problema è effettivamente localizzato nel tratto terminale del condotto metallico dell'impianto frenante posto nella zona del pedale del freno posteriore. Sembrerebbe (ma questo non è confermato) che la presenza di piccole macchie d'olio in quella zona possa essere un segnale d'allarme da non trascurare...
In ogni caso, illazioni a parte, penso che una cautela anche inutile non possa far del male...

Nelle moto senza ABS penso che i circuiti siano separati, una perdita di pressione al freno posteriore non dovrebbe compromettere la capacità frenante dell'anteriore. Ma queste sono solo mie supposizioni ed io non sono un esperto!!!

Che io sappia dovrebbe essere questo particolare qui...

Per quelle senza Abs ti confermo che i circuiti sono separati

blackman senza freni..
 

eccomi.. sono io il fermone.. :lol:che ha per amico uno smanettone..:lol:
si il pezzo incriminato è quello indicato da Kili.. per fortuna mi è stato sostituito velocemonte e dopo aver smaltito la paura abbiamo proseguito il nostro week ..
un grazie particolare al concessionario...e un GRAZIE ad un altro amico Smanettone QDE.. che è corso in aiuto....

dopo questa esperienza cosiglio tutti i possessori GS 1200 2008 di andare presso i proprio concessionari per far verificare lo stato dell'impianto frenante

;)

I circuiti sono separati anche in quella con ABS. E' l'ABS che fa la frenata integrale ma i circuiti idraulici sono ciascuno per conto proprio, tant'è che disinserendo l'ABS la leva al manubrio frena solo l'anteriore ed il pedale solo il post.

E comunque per quanto ne so io il pedale non andava a fondo ma era solo duro (il post non ha una frenata aggressiva di suo).

Ah Robé, sei saltato fuori...
Niente ringraziamenti, non ho fatto nulla...

Sono bravi quelli della concessionaria a farti ripartire subito :!::!::!:

Io posseggo una r1200r con ABS il circuito freni è comunicante,ma anche doppio,sotto la sella ho la vaschetta freno post.Dovreste averla anche voi?!!!!

Quindi ricapitolando:
A Roberto si sarebbe guastata la "tubazione circuito comando freni anteriori" mentre il freno posteriore avrebbe mantenuto la sua efficacia visto che, come giustamente osservi, i circuiti sono separati anche in presenza di ABS.
Mi rimangono però sempre oscure le cause dell'indurimento del pedale visto che non è più presente il servofreno...
Le mie "preoccupazioni" però, diminuiscono molto poco, considerando che chi ha l'ABS usa pochissimo il freno posteriore e che il guasto a Roberto si è manifestato in modo assolutamente improvviso.

richiami in USA
 

Non so se può essere pertinente, ma mi sembra di capire che negli USA i richiami per un problema simile sono stati effettuati (e pubblicizzati...).
Il documento riguarda 3248 1200GS my'07, però chi ci assicura che una parte della componentistica difettosa non sia stata assemblata anche su qualche my '08?

http://www.allworldauto.com/recalls/...all_83575.html


Altri richiami riguardanti il 1200GS:
http://www.r1200gs.info/misc/recalls.html


Il sito (utile e interessante) della National Highway Traffic Safety Administration:
http://www.nhtsa.dot.gov/

Spero di essere stato utile... ;)

Non vorrei sbagliarmi ma il tubo indicato da Kili è quello oggetto di richiamo nei GS 06 -> 07 di circa due mesi fa.

Azzzarola... credevo che i 08 avessero gia' il tubo nuovo !!!

ecco, appunto... :-o

ABS o non ABS io il freno dietro lo uso eccome.
Penso che dovremmo tutti quanti ricordarci della sua importanza.
Non è un accessorio inutile.

:rolleyes:Giovedi in occasione del tagliando faccio fare la verifica, anche la mia è una 2008 come quella

non ho mai sosenuto che il freno posteriore sia un accessorio inutile, anch'io come tutti lo uso sempre.
Il riferimento era relativo alla differenza di efficenza dell'impianto frenante anteriore rispetto al posteriore.
Prova ad immaginarti prima di un tornante con la leva del freno che ti pompa a vuoto...