Quando e perché "escludere" l'ABS...
 

So' che è una domanda la cui risposta piu' naturale é:

1. Ma perché allora l'hai comprata con l'ABS!?..:lol:

...insomma, ieri in montagna ho notato che in discesa (pre-tornante) l'ABS entra abbastanza presto, quindi mi chiedo:

Per ottenere una guida un pochino piu' aggressiva (ed anche per una staccata piu' "coreografica:lol:"), voi escludereste l'ABS? (sto' parlando chiaramente di modelli nei quali sia possbile farlo....GS)...

E' chiaro che in OFF il discorso è scontato (credo:confused:)...ma per ora mi soffermo all'ON (so' na pippa...)...

per una guida più aggressiva io faccio la faccia cattiva e espongo il dito a chi incrocio

Una volta con Muntagnin si era discusso della possibilità di avere un ABS disinseribile solo alla ruota posteriore, che consentirebbe di mantenere la sicurezza contro il blocco dell'anteriore, ma allo stesso tempo permetterebbe la derapata della moto, secondo lui utile per far scivolare la moto a terra e usarla come ariete in caso di urto inevitabile.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

1):happy1::happy1::happy1::happy1:
2) L'abs va tenuto seeeeeeeempre inserito su di una moto come la bmw sulle strade pubbliche.

...ma voglio provare come guido "allegrottino" sullo strettissimo "senza"...

E allora disinseriscilio per Giove !!

Non capisco perché dici che l'abs "entra presto", io non l'ho mai sentito entrare sull'antriore e solo qualche volta sul posteriore.

L'abs deve entrare solo se c'è bloccaggio della ruota cioè mai!!!!!!

Ma come cacchio guidate per strada...!!?? Bloccate le ruote..??

Solo in presenza di cattiva adrenza può entrare l'abs, bagnato, fango, sabbia, sporcizie varie, altrimenti, anche con frenate decise, non deve entrare in funzione, e parlo dell'anteriore (il posteriore è abbastanza ovvio che intervenga in quanto si alleggerisce e tende a bloccare)......

Se entra presto hai le sospensioni regolate male... secondo me, eh?

Scalare due marce prima di affrontare un tornante e mollare all'ultimo la frizione consente di esprimerti in plastiche derapate del posteriore, anche con l'ABS inserito.

Cioè? Io col GS1150 non le posso fare? :mad:

Che insieme alle strade tenute da schifo...almeno dalle nostre parti :mad::mad:...fanno il resto della frittata.

:lol::lol::lol:

Volevo dire "spettacolari"... ;)

ricordo quando feci la pat.A,che l'istruttore,in teoria (c'era solo quella) lo sosteneva!...."salva" la moto e "limita" i danni alla persona!
certo che tra il dire e il fare....;)

ok, ok, sono una bradipa pippa, ma questa è la 3° moto con ABS, e tirando le somme questo è il risultato:
- R1100RT, 2 anni, 30.000km, entrato UNA volta l'ABS in Garfagnana a seguito di dritto clamoroso (errore mio, non ero abituato a guidare il tram...), salvata moto e chiappe. Mai disinserito.
- K1200RS, 4 anni, 50.000km, entrato DUE volte, una volta per clamorosa sterzata di taxi in circonvallazione; il mio amico con CBR1100XX che viaggiava un metro dietro di me gli ha appoggiato la ruota anteriore alla portiera sx, io mi sono limitato a cambiare le mutande...un'altra volta in autostrada alla vista di un autovelox: no comment.
- R1200GS, ad oggi 5 mesi e 5600km: mai entrato (sgraaaaaaaaat).

la morale è: ma come accidenti andate in giro?!?!

nella mia piccola e per ora breve esperienza con l'abs( 3000K)
l'anteriore mai entrato in funzione ma il post. l'ho sentito diverse volte. Soprattutto all'inizio, quando per rallentare dai 50/60 usavo solo il freno posteriore, mi ha fatto andare lungo un paio di volte causa ghiaietto o altro,
per ovviare adesso uso sempre l'ant. e il post in aiuto.

PS dopo le prove di frenata panico su bagnato fatte lunedì al corso bmw sono ancora + convinto che su strada l'abs possa darti un grande aiuto.