1200 Gs - Consigli finali prima dell'acquisto
 

Ciao a tutti
ultimissimi dubbi e poi la ordino....

Prima di tutto, sono ancora indeciso tra la Adv e la STD.
Io sono molto molto grosso e pesante, 190 cm per 135 Kg di peso, ma la adventure mi sembra troppo ingombrante...

L'uso che ne farò è sia cittadino che turistico con qualche, spero, puntatina in strade bianche... non ci devo fare il deserto dei tartari per capirci...

Poi ho molte indecisioni sugli accessori:
-ok per il pacchetto 1, manopole, paramani e computer di bordo (costo 420 Euro)
-Il pacchetto 2 mi riempie di dubbi... con 680 euro in più prendo lo scarico cromato e l'ESA. e il dubbio è proprio l'esa... il concessionario mi dice che, con il mio peso, lo dovrei proprio prendere perchè, non solo i controlli elettronici, ma anche la meccanica delle sospensioni è molto migliore di quella delle sospensioni normali. Voi che ne pensate?? prendo l'esa o, visto che sono pesantissimo, mi consigliate di non prendere l'esa e poi di cambiare le sospensioni con Ohlins alla prima occasione??
-Controllo di trazione- 275 euro. che faccio?? serve?? è meglio perderlo che trovarlo?? insomma costa proprio pochino, ma se deve essere una schifezza....
-ruote a raggio- 380 euro... consiglio??

do' per scontato l'ABS, che metterò

Grazie mille in anticipo.
Saluti
Max

beh tra le 2 c'è una bella differenza di prezzo! Se te la puoi permettere, data la tua imponente stazza direi ADV full opt. Credo che l'ASC sia utile (io ce l'ho da ma ancora non ho goduto dei suoi servigi x poter esprimere un giudizio concreto...) e soprattutto se non ti piacerà potrai disinserirlo ;)

premetto che sono un neofita del gs perchè ce l'ho da 20 gg, ma ti dico la mia per quel che ho potuto capire:
per l'esa se viaggi sempre da solo ne puoi fare a meno, io l'ho messo perchè viaggio sia da solo che in due ed è molto comodo, se poi gli ammortizzatori con esa siano migliori degli originali questo non lo so.
asc puoi farne a meno, ma l'abs io lo monterei.
ruote a raggi non le ho messe avrei dovuto aspettare troppo, ma sono belle.
ciao

Ti suggerisco di dare una letta ai due tread relativi al problema ews ed a quello del modulatore della pompa della benzina prima di acquistare una bmw.

data la tua stazza ti consiglio l'adv!

esagerato....

io ho appena ritirato il k 1200, il conce mi ha fatto la sostituzione dell'antenna anulare prima ancora di darmi le chiavi, ha controllato il numero del telaio ed ha fatto l'azione di richiamo.

basta chiedere di verificare eventuali azioni di richiamo con il numero del telaio, sempre che il conce non lo abbia gia' fatto.

IMHO:
- si ABS
- no ESA
- no controllo trazione e cagate similari
- si altri optional come scarico cromato e manopole riscaldate (utilissime!!!)

Al posto dell'ESA molto meglio due molle gialle con molla maggiorata (da 160 al posto di quella originale da 140) che richiedi al momento dell'ordine ad Andreani.

Certo, ogniuno legge e si fà le proprie idee circa gli acquisti.

Ti ha cambiato anche il modulo del modulatore della pompa benzina?

E per curiosità hai la modifica al tendicatena? Guarda QUI


Molto meglio un buon paio di guanti, esperienza personale.

Io metterei anche il controllo di trazione.
Mi è successo di dare istintivamente una "zampata" per raddrizzare il gs dopo una brusca accelerazione (su strada sporca) e mi sono fatto malino.

Le hai mai avute?

io la pensavo come te.
montate per la prima volta su questo GS, ora non ne potrei più fare a meno!

Praticamente guidi sempre con i guanti leggeri. in inverno (a febbraio!) uso quelli "medi da mezza stagione, sottili".

Gran comodità nelle mezze stagioni quando fai qualche passo alpino: guidi sempre con gli estivi e se hai freddo le accendi!
Comodissimo perchè, guidando con i guanti leggeri, la sensibilità è ottimale.
Io mi trovo proprio bene e le rimonterò in futuro sulla prossima moto.

Utilissime anche in caso di pioggia...

quoto Romargi, manopole riscaldate indispensabili se la moto la usi anche in inverno.

Quoto Romargi anch'io. Impagabile guidare in inverno con i guanti leggeri. La sensibilità al tocco ci guadagna. Se esistessero farei montare anche le leve riscaldate. :)

Sicuramente adv, poi per i pacchetti fai te, i posso dirti che ESA va più che bene, manopole risc. indispensabili. ABS è praticamente un pensiero filosofico...

No ESA, metti degli ammo buoni e con una molla adatta al tuo peso ;)

ma se metto l'esa, poi posso cambiare le sospensioni o con l'esa mi vincolo alle sospensioni originali??

Per uno alto 1 e 90 per 135 kg.... l'ADV la vedo molto più proporzionata... e l'impressione degli ingombri è solo una impressione ottica... nella realtà quello che fano testo sono la sporgenza dei cilindri... che guarda caso sono identici ahahah in città si guidano entrambi in scioltezza...

No ESA.... anche io ti consiglio due ammo seri e con molla da 160 ...

Manopole riscaldate obbligatorie... sai che figata pulire la visiera con guanto asciutto e poi, dopo 5 minuti, riaverlo pronto!?!? per non parlare del freddo poco patito...

q8issimo!!!

L'ESA serve solo qualora varierai spesso il carico della moto: 1/2 persone con/senza bagagli.

Dato il tuo peso non metterai mai la moto in posizione 1 persona senza bagagli ma tenderai a tenerla sempre sul duro, quindi è inutile.

Molto meglio un buon paio di ollins!!!


Personalmente l'ABS lo odio e ho scelto una moto che non lo avesse... ma se tutti ne cantano le lodi deve essere un problema mio!


lascia a casa il controllo della trazione: meno roba c'è e meno se ne rompe.


Esteticamente preferisco la std rispetto all'adv.

cit. "ma se metto l'esa, poi posso cambiare le sospensioni o con l'esa mi vincolo alle sospensioni originali??"

Ovvero botte piena e moglie ubriaca. ;)

Senza dubbio ADV
No Esa (due gialli o altro)
Sì, ABS e ASC (disinseribili, quindi fai come vuoi) e manopole riscaldate

moscamax, senza dubbio l'ADV!
per la tua corporatura è quasi indispensabile perche la standard sotto di te sembrerebbe un giocattolo ;)
la moto prendila senza optional elettronici che sono i maggiori colpevoli dell'inaffidabilità del 1200...
io la prenderei solo con i faretti e collettori cromati, se vuoi potresti mettere l'ABS ma per il resto non mettere nessun'altro optional

buon acquisto ;)

L'ESA è una figata soprattutto per l'idraulica che cambi al volo a secondo delle strade che percorri (bagnate, sconnesse, pulite, etc. etc.) ma visto la tua stazza io opterei eventualmente per delle sospensioni aftermarket con molla adeguata. Dico eventualmente perchè prima prova le originali REGOLATE (!) e poi eventualmente cambi.

ADV... snza dubbio.

ASC una sicurezza in piu' dal costo acettabile e nel settaggio off fai le salite in fuoristrada che è un piacere senza spippolare con la frizione.

buon acquisto ;)

Dimenticavo... prima che poi comprata scriverai... " ma il gs non protegge una mazza!" ahahahah

L'ADV è l'deale, per protezione, per te che sei alto... ha un cupolino ben sagomato ed efficace, i convogliatori laterali che funzionano alla grande quando piove, il serbatoio più largo che ti protegge lateralmente dall'aria e devia l'aria alle borse laterali (frenano molto meno anche aperte).... e non hai vortici fastidiosi che rendono il tuo casco rumoroso... praticamente viaggi con la visiera semiaperta...

ho dimenticato qualcosa!?!?

sul fatto che è meglio un buon paio di guanti dissento per esperienza personale: l'anno scorso in trentino passo giau a settembre 30 cm neve avevo le mani gelate (varadero con paramani), mio amico con r1150r con manopole riscaldate senza paramani stava da dio, me l'ha fatta provare ed era una figata!

per le valige Vario, ci sono delle soluzioni per risparmiare o le devo prendere dal concessionario a quella cifra allucinante....

mi hanno detto che si possono trovare online... dove?? come si fa per le chiavi?? vorrei una sola chiave per tutte le valige...

be'... per esempio che può montare il cupolino dell'ADV sulla STD...