Come "pistolare" una GS 1200?
 

Non mi sono stancato della mia bimba, ma la vorrei un pò piuù pimpante, magari anche un pò più nervosetta, soprattutto per le sparate in montagna. Non voglio toccare lo scarico perchè per una volta che ho una moto a posto con l'omologazione vorrei che la polizia non avesse nulla da dire...ma powercommander, filtri aria e tutto il resto è più che lecito...suggerimenti? Anche lucidatura condotti...insomma chi è un bravo preparatore per il boxer nel nord italia?

CIUS

Scatalizza il collettore originale e metti la rapid bike.
Poi puoi mettre le camme del 110 cv ( che sono le stesse del gs 08 ) o addirittura quelle dell'S ( ma diventa un pò scorbutica)

...ma mettere le sole camme senza la RB ha senso avendo già l'aros con lo scarico orginale??

y della aros senza cat
filtro aria
centralina rapid bike 3
eliminatori di sonde lambda

In ordine di priorità

1) pensa prima a cambiare gli ammortizzatori!
2) togli il kat + terminale
3) filtro aria
4) centralina

X Pepot : Domani dovrei ritirare la Mega,avendo già la Rapid 3,filtro e Y Aros recuperabili dal'attuale GS2008 ti chiedevo se il tutto è migrabile sulla Mega,ho contatto l'Aros ma mi hanno detto che L'Y della mega ha la sezione di 50 e che non è in preventivo la sua produzione,credo... da indiscrezioni che tu ci sia riuscito montando quella del GS.Se si,che modifiche hai dovuto fare?
Grazie!!! X la Rapid 3 ho contattato Alberto responsabile del reparto moto e mi ha detto che basta cambiare il Firmware specifico Mega alla centralina,come mappatura va bene la Racing1.Cosi credo...Chi sà parliiii

concordo
se hai soldoni da spendere parti dalle sospensioni

Io ho cambiato le sospensioni e ho guadagnato 10 CV e molto più tiro in basso.

Ora la moto si impenna anche quando è ferma!

p.s. io consiglio di cambiare anche le manopole.

:lol:

Se vuoi la moto nervosetta in montagna, dice bene Maidiremai... prima le sospensioni... altrimenti diventa inguidabile...

Se non tocchi lo scarico, puoi aggiungere solo una centralina Rapid biker con mappatura migliorativa e già vedrai miglioramenti (anche gli emulatori delle sonde)... Poi, se ti và anche le camme e filtro aria aperto..

Solo filtro aperto è una stipidagine... perdi ai bassi e basta...

Buon divertimento..

Pacifico....e mettendo solo le camme???:confused:

mettendo solo le camme và meglio dopo i 4000 giri ma ha due flessioni, una ai 3500 e l'altra ai 5500.... sei costretto ad aggiungere una centralina con mappa dedicata... e gli emulatori di sonda..

...ne sai a pacchi paci...

ieri avevo la r1200r di cortesia e non ha il buco che ha il gs a 5000, sale molto molto rapida senza flessioni, in 2 e 3 sei subito a limitatore.
boh

.. ma io ho già l'aros e la frk per quel che serve......pensavo di mettere le camme della 2008 ma non la RB......

E ci mancherebbe.... la r ha due pistoni diversi ed una mappatura differente rispetto al GS 1200 ante 2008... infatti, il nuovo GS ha la progressione della r...

:)

sarà che il mio ha 15 giorni ma non va come l'r...

Azz... hai un gs 08 che non và come la r?... strano....

Come ti trovi con decatalizzatore della Aros e centralina FRK .... Io vorrei una erogazione linerare , eliminando il buco ai 5.000 giri , preferendo coppia a bassi ed ai medi piuttosto che una potenza massima eclatante ma a 8.000 giri... Con Aros + FRK hai raggiunto questo risultato ? ù
PS hai preso FRK x scarico racing o per scarico originale ?

Come ti trovi con decatalizzatore della Aros e centralina FRK .... Io vorrei una erogazione linerare , eliminando il buco ai 5.000 giri , preferendo coppia a bassi ed ai medi piuttosto che una potenza massima eclatante ma a 8.000 giri... Con Aros + FRK hai raggiunto questo risultato ?
PS hai preso FRK x scarico racing o per scarico originale ?

ma si può scatalizzare l'originale?? come funziona?

Io non toccherei mai la marmitta originale.... al massimo la conservo per qualsiasi evenienza tipo revisioni varie, fermi polizia e quindi ricontrollo alla motorizzazione, vendita.

I collettori vanno cambiati e basta... svuotare quello originale è un errore e se fatto ha una resa pessima.....

Per mettere le Camme della S bisogna cambiare molle e valvole della S... e comunque è un eccesso. Meglio quelle della R

E poi, non capisco la "centralinna" FRK.... con poco più si compra una vera centralina che dà prestazioni decisamente migliori, ottimizzando molto meglio sia il consumo che la regolarità di erogazione...

Io avevo comprato un collettore originale ma usato e ho scatalizzato quello.
Come rendimento è ottimo.
FRK, lascerei perdere, è solo una resistenza che inganna il sensore temperatura aria facendogli credere che ci sia più freddo.
Con questo dato la centralina ingrassa un pò.
Meglio la radid bike

se vuoi puoi procedere per gradi
la maggior resa ai bassi la offre la scatalizzazione abbinata a eliminatori sonde lamda e una resistenza sul sensore temperatura (con pochi euro te la autocostruisci) ........gli ammortizzatori sarebbero un must già senza modifiche

1) scatalizza (prendi dei collettori aftermarket o trovane originali usati già scatalizzati o scatalizzali)
2) eliminatori sonde lamda (dopo un pò la centralina bmw adatta l'erogazione anche più di quanto si possa pensare)
3) filtro aperto
4) centralina Rapid Bike o similare