(R1200GS) peso impianto di scarico
 

ho cercato invano nel forum,

quindi vi chiedo:

qualcuno si è mai preso la briga di pesare i vari componenti dello scarico del gs 1200, oppure ha letto i dati da qualche parte?

( in particolare il terminale mi sembra parecchio "ferroso"...)

vorrei capire se una eventuale sostituzione di qualche pezzo converrebbe in termini di peso e quindi di guidabilità...:-p

5.87kg il terminale nudo, 4kg e qlcosa il collettore, + qualche etti di sonde, bulloni, ecc...

pensavo peggio il terminale,

un buon terminale omologato sarà sempre sui 3,5-4 kg, quindi per risparmiare un kg non me la sento di fare investimenti....

complimenti per la velocità e precisione:cool:

Non so essere preciso come Luigi ma ho montato e smontato il terminale al GS1200 quattro o cinque volte e ti posso dire che la differenza di peso con un aftermarket è molto evidente. Peraltro i 3 o 4 kg che indichi sono riferiti a scarico più collettore, quello bmw quindi pesa più o meno il doppio...e non è poco.

4 kg per scarico e collettori mi pare poco, un buon terminale in titanio peserà già solo lui più di 3 kg o almeno così mi ricordo di un terminale in titanio per una tuono..

avanti ragazzi, pesate il vs scarico aftermarket:angel4:

Si mi correggo ho detto collettori ma intendevo il raccordo. Non saprei come pesarli, ma tra un arrow in titanio e lo scarico originale (raccordo incluso) c'e' davvero molta differenza (non certo un kg).

Ho scritto alla remus: exacone...
 

...siccome sul sito dichiarano solo il peso del terminale full titanio...:cool:) ho chiesto che mi inviassero i dati sul peso di exacone (titanio-acciaio) e relativa Y. mi hanno risposto (velocemente e li ringrazio:!:) però si sono mantenuti sempre sul vago...insomma mi aspettavo una scheda tecnica invece hanno risposto che il peso complessivo Y più silenziatore è poco meno di 6 kg.

Io non li ho pesati però quando li ho montati il risparmio (a mia sensazione) si ha sulla y poichè i due terminali (originale vs aftermarket) mi sembra abbiano poca differenza...quando andrò al collaudo li peso...:mad:

:(...il prezzo non credo valga la candela... anzi il terminale:)

A parte le differenze di peso dei singoli componenti una volta sulla bilancia, nell'uso tale differenza non la senti.

Se la differenza di peso tra originale e altra marca fosse notevole anzicchè agilità per perdita peso avresti un errato bilanciamento dx/sx della moto.

Concordo con Chuk...facendo due calcoli ho risparmiato :confused::confused: 4 kg ma nell'uso non si sentono...però quando ci apri :D:D


...anzi adesso che è più leggera tira a sinistra...
:lol::lol:

beh, 4 kili non sono da proprio da buttare...

ma il terminale after varia di molto l' erogazione?

premetto che preferisco di solito tenere l' originale, ma se la differenza fosse abissale.....
:-p

:lol:abissale sì, ma come suono :lol::lol: un po' di resa ce l'hai se cambi anche la y altrimenti vai di effetto placebo :lol::lol:

si, di fatto non è facilissimo migliorare le prestazioni degli impianti originale, pur con le restrizioni antinquinamento...

esperienze passate... se guadagni in allungo perdi sotto e viceversa:(

se cambi solo il terminale, avrai solo un peggioramento in prestazioni. :(
Di tutti gli aftermarket che ci sono in giro, solo un paio sono equiparabili all'originale, vale a dire che nella migliore delle ipotesi non peggiorano la resa.
Questo l'ha stabilito un test della rivista Motorrad confrontando una dozzina di scarichi. :-o
http://www.motorradonline.de/static/...t_auspuff.html

appunto! faccio bene a tenermi l' originale...

per andare uguale e riasparmiare forse 4 kg...

investirò in qualcosa d' altro:lol:

Dimagrisci i 4 chili e sei a posto.

sto già facendo.........

ma gli ultimi 4 kili sono i più difficili da tirare giù..:lol::lol:

non cambia niente 4 kg in meno

2 anni dopo l'inizio del topic ancora meno:cool:

e' la domanda che mi sono posto ieri quando ho ritirato la mukka dall'officina .. visto che era a fare il tagliando ho fatto montare un silenziatore laser duotech :cool: ..sara' effeto placebo mi sono chiesto dopo un paio di km ..oppure??

la moto mi sembrava piu' pronta ma soprattutto piu' lineare nell'erogazione ;)..vengo da moto stradali ed in questo caso cambiamenti sostanziali li riscontravo solo con lo scarico completo ..

mah ! :confused:

- 4 kg su quanto totale?

dai facciamo un rapporto peso potenza,
comincio io: 120 kg senza dieta.

Fabrizio ADV 1200 09

Il punto è...
 

Ho cambiato collettore e terminale, ho mangiato un settimana in piena libertà senza la preoccupazione di inficiare le prestazioni del mezzo.

Soldi spesi benissimo.:lol: